Alfa Romeo

Ce que couvre la gamme Alfa Romeo

Le site documente dix-huit modèles de la marque, répartis sur des catégories bien distinctes. Les berlines sportives forment le groupe le plus fourni, suivies des coupés sportifs. Le reste de la gamme se partage entre un SUV, une polyvalente, un cabriolet, un GT deux places plus deux, une haut de gamme sportive et une compacte.

Côté énergie, l’essence domine très largement la gamme. Le diesel reste minoritaire, réservé à quelques générations plus récentes. Une plaque partagée entre essence et diesel correspond à une génération ancienne déclinée dans les deux motorisations au fil du temps.

Cette répartition raconte une marque construite autour du plaisir de conduire plutôt que de la polyvalence familiale. Le SUV Stelvio fait figure d’exception dans un catalogue largement tourné vers les carrosseries sportives et les coupés.

Comparer les modèles entre eux

Les écarts entre modèles sont marqués, aussi bien en gabarit qu’en puissance.

• Le plus long de la gamme est l’Alfa Romeo 2000, mesuré sur l’ensemble des modèles qui portent cette grandeur.
• Le plus court est l’Alfa Romeo 4C, sur ce même ensemble de modèles.
• Le plus puissant est l’Alfa Romeo Stelvio, dans sa version la plus musclée, devant tous les autres modèles qui portent cette grandeur.
• Le moins puissant est l’Alfa Romeo MiTo, dans sa motorisation d’entrée de gamme.
• Le plus lourd est l’Alfa Romeo Brera, tandis que le plus léger est l’Alfa Romeo Giulia GTA, une version allégée pensée pour la performance.
• Le plus grand coffre revient à l’Alfa Romeo MiTo, une polyvalente pensée pour l’usage quotidien, quand le plus petit appartient à l’Alfa Romeo 4C, un coupé compact aux ambitions plus sportives que pratiques.
• Le plus rapide est l’Alfa Romeo 4C, qui compense un coffre restreint par une vitesse de pointe élevée.
• Le plus sobre est l’Alfa Romeo MiTo, cohérent avec sa vocation de polyvalente économique.

Cette dispersion montre deux logiques qui coexistent dans la gamme : des modèles pensés pour la légèreté et l’agrément routier, et d’autres orientés vers le confort ou l’usage courant.

Choisir selon l’encombrement

Pour un usage urbain ou un stationnement facile, les gabarits les plus compacts se trouvent du côté de l’Alfa Romeo 4C et de l’Alfa Romeo 33, deux modèles nettement plus courts que la moyenne de la gamme. L’Alfa Romeo MiTo, en polyvalente, reste également dans un gabarit contenu tout en offrant un coffre parmi les plus généreux de la marque.

À l’inverse, l’Alfa Romeo 2000 et l’Alfa Romeo Stelvio occupent les longueurs les plus importantes du catalogue. Le Stelvio, seul SUV de la gamme, assume ce gabarit plus généreux au profit de l’habitabilité et d’une position de conduite surélevée.

Choisir selon la puissance

La plage de puissance varie fortement selon les modèles et les générations. L’Alfa Romeo MiTo propose l’éventail le plus large à elle seule, de motorisations très modestes jusqu’à des versions nettement plus toniques. L’Alfa Romeo Giulia suit une logique proche, avec des déclinaisons d’entrée de gamme peu puissantes.

Pour une motorisation résolument sportive, l’Alfa Romeo Stelvio propose la version la plus puissante de toute la gamme documentée, loin devant les autres modèles. L’Alfa Romeo 4C et l’Alfa Romeo 8C Competizione se situent également dans le haut du classement, avec des puissances élevées associées à un poids contenu.

Choisir selon l’énergie

La grande majorité des modèles répertoriés fonctionnent à l’essence, ce qui correspond à la vocation sportive affichée par la marque sur la plupart de ses catégories. Le diesel concerne un nombre restreint de modèles, plutôt orientés vers un usage routier régulier.

Une génération ancienne se distingue par sa double motorisation, essence puis diesel, introduite à des périodes différentes de sa carrière. Cette particularité reste isolée dans la gamme, qui reste construite très majoritairement autour de l’essence.

Modèles emblématiques et appellations à connaître

Certaines appellations reviennent souvent dans les recherches sans toujours correspondre à des modèles distincts référencés séparément. La Giulia et le Stelvio restent les best sellers actuels de la marque, l’une en berline sportive, l’autre en SUV. La Giulietta occupe une place proche, dans la même catégorie de berline sportive.

Des modèles plus anciens comme le 8C Competizione ou la Giulia GTA restent recherchés pour leur caractère radical, avec des poids très contenus et des puissances élevées. Le GT et le Brera, tous deux orientés vers une carrosserie de coupé ou de GT, complètent cette identité tournée vers la conduite sportive plutôt que vers la polyvalence.

Page mise à jour le 03/09/2026.