Dacia

Ce que couvre la gamme Dacia

Le site documente 8 modèles de la marque, répartis en sept catégories distinctes : SUV, SUV familial, crossover urbain, break crossover, monospace compact, ludospace et polyvalente. Cette diversité de carrosseries montre une gamme construite autour de besoins précis plutôt que d’une simple déclinaison de tailles.

Côté énergies, l’essence domine avec 6 modèles concernés, suivie du diesel et du GPL à égalité avec 4 modèles chacun. L’hybride équipe 2 modèles et l’électrique n’en concerne qu’un seul, la Spring. Cette répartition traduit un positionnement où l’essence reste le choix par défaut, le GPL une option d’appoint pour réduire le budget carburant, et l’électrique un cas à part réservé à un usage urbain.

Les écarts entre les modèles

Les extrêmes mesurés sur la gamme donnent une idée concrète des écarts entre modèles, chacun rapporté au nombre de véhicules qui portent la grandeur.

• Longueur : le Bigster est le plus long avec 4 570 mm, la Spring la plus courte avec 3 734 mm, sur 7 modèles mesurés.
• Puissance : le Duster culmine à 155 ch, la Spring descend à 33 ch, sur 7 modèles mesurés.
• Poids : le Jogger est le plus lourd avec 1 385 kg, la Logan la plus légère avec 975 kg, sur 5 modèles mesurés.
• Coffre : la Logan affiche à la fois le plus grand volume, 2 500 L banquette rabattue, et le plus petit, 198 L en configuration normale, sur 6 modèles mesurés.
• Vitesse : le Dokker est le plus rapide avec 193 km/h, sur 5 modèles mesurés.
• Consommation : la Logan est la plus sobre avec 3,7 L/100 km, sur 6 modèles mesurés.

Ces écarts confirment que la gamme ne joue pas sur une seule variable : un modèle peut être compact et peu puissant, un autre long et bien motorisé, sans logique unique de montée en gamme.

Choisir selon l’encombrement

La longueur conditionne le stationnement et la maniabilité en ville. La Spring, avec 3 734 mm, reste la plus compacte de la gamme et vise un usage urbain. À l’opposé, le Bigster, avec 4 570 mm, et le Jogger, avec 4 547 mm, s’adressent à des familles qui ont besoin d’espace.

Entre les deux, le Duster varie de 4 315 à 4 343 mm selon la version, ce qui en fait un compromis pour qui veut un SUV sans les dimensions d’un modèle familial. Le Dokker, avec 4 363 mm, et le Lodgy, avec 4 500 mm, occupent une position intermédiaire orientée vers le volume utile plutôt que vers la compacité.

Choisir selon la puissance et l’énergie

Selon la puissance

Le Duster propose la plage la plus large, de 66 à 155 ch, ce qui permet d’adapter le choix à l’usage, de la conduite urbaine à des trajets plus soutenus. Le Bigster suit avec 96 à 155 ch, orienté vers des motorisations plus généreuses par défaut. À l’inverse, la Spring, de 33 à 100 ch, reste calibrée pour un usage urbain ou périurbain léger.

Selon l’énergie

Pour qui privilégie le budget carburant, le GPL équipe 4 modèles de la gamme et constitue une alternative à l’essence sans changer d’usage. Pour un usage exclusivement urbain sans émissions locales, la Spring reste le seul modèle électrique. L'hybride, présent sur 2 modèles, s’adresse à ceux qui veulent réduire la consommation sans dépendre d’une recharge.

Familles et volume utile

Pour le transport de personnes, le Jogger et le Lodgy couvrent les besoins de familles nombreuses grâce à leur carrosserie de break crossover ou de monospace compact. Le Dokker, en ludospace, privilégie le volume de chargement plutôt que le nombre de places.

La Logan, en polyvalente, se distingue par un rapport entre gabarit et coffre atypique : elle atteint jusqu’à 2 500 L de volume utile une fois la banquette rabattue, tout en restant l’un des modèles les plus légers de la gamme, à 975 kg. Elle est aussi la plus sobre, avec 3,7 L/100 km.

Page mise à jour le 03/09/2026.