Alfa Romeo 4C

Ce qu’est l’Alfa Romeo 4C

L’Alfa Romeo 4C est une voiture de sport de la marque italienne Alfa Romeo, déclinée en coupé et en spider. Elle est produite entre 2013 et 2021, avec une variante signée Pogea Racing, baptisée Centurion, apparue à partir de 2015. Le modèle ne connaît qu’une seule génération recensée, ce qui simplifie le repérage en occasion : il n’y a pas de restylage majeur à chercher, seulement des évolutions de motorisation et de finition. La 4C succède indirectement à l’Alfa Romeo 8C dans l’esprit de la marque, celui d’une sportive compacte à moteur central, et elle prend la suite de la Brera dans la gamme routière. Sa fabrication a lieu à l’usine Maserati de Modène, en Italie, un détail qui explique la parenté artisanale de sa carrosserie.

Alfa Romeo 4C occasion : ce qu’il faut vérifier

Sur le marché de l’occasion, l’Alfa Romeo 4C se distingue par sa rareté et par sa mécanique atypique, pensée pour la piste autant que pour la route. La quasi absence de restylage sur toute la période 2013-2021 signifie qu’aucune génération intermédiaire ne vient compliquer le choix, mais la diversité des puissances, de 241 à 313 ch, impose de vérifier précisément la version proposée. La variante Pogea Racing Centurion, apparue en 2015, constitue un cas à part, plus typée compétition, et mérite d’être identifiée clairement dans une annonce.

• Vérifier l’année de mise en circulation par rapport à la période de production, 2013 à 2021
• Identifier la puissance exacte du moteur, entre 241 et 313 ch selon la version
• Contrôler l’état du châssis en fibre de carbone, élément central de la structure
• Vérifier le fonctionnement de la boîte robotisée TCT à 6 rapports

Alfa Romeo 4C prix : les repères disponibles

Aucun tarif neuf ni aucune fourchette de prix d’occasion ne figure dans les données sources disponibles pour cette fiche. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un montant, une cote actualisée ou une décote. Ce que les chiffres techniques permettent en revanche d’anticiper, c’est le positionnement du modèle : une sportive à moteur central, produite en Italie, avec des performances élevées, autant d’éléments qui la placent dans un segment premium plutôt que grand public.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La 4C mesure 3 990 mm de long, une dimension proche de celle d’une citadine compacte, ce qui facilite le stationnement en ville malgré son allure de sportive. Sa largeur de 1 860 mm reste néanmoins significative et demande de l’attention dans les places de parking étroites ou dans un garage standard. La hauteur de 1 180 mm est très basse, typique d’une auto à moteur central : elle impose de lever les jambes pour s’installer et limite la visibilité par rapport à un SUV ou une berline. L’empattement de 2 380 mm contribue à la stabilité en virage tout en gardant un gabarit compact. Le poids à vide de 895 kg est particulièrement bas pour une voiture de cette puissance, un chiffre clé qui explique en grande partie ses performances. Le coffre affiche 110 L, un volume très réduit qui suffit à un sac de voyage souple mais exclut tout usage familial ou tout grand déplacement avec bagages volumineux.

La mécanique : ce que les chiffres impliquent pour la conduite

Le moteur est un 4 cylindres turbo essence de 1 750 cm3, une cylindrée modeste compensée par la suralimentation et par le poids réduit de l’auto. La puissance varie de 241 à 313 ch selon la version, avec un couple de 350 à 435 Nm, deux valeurs qui traduisent une réserve d’accélération importante, surtout rapportée aux 895 kg du véhicule. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,9 à 4,5 secondes selon la motorisation, un temps qui place la 4C parmi les sportives capables de rivaliser avec des modèles bien plus puissants en valeur absolue. La vitesse maximale s’étend de 258 à 301 km/h, une amplitude qui reflète l’écart entre les versions d’entrée de gamme et les déclinaisons les plus poussées. La transmission est une propulsion, associée à une boîte robotisée TCT à 6 rapports, un choix technique cohérent avec la vocation sportive du modèle et qui privilégie la rapidité des passages de vitesse sur le confort.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte annoncée est de 6,8 L/100 km, un chiffre raisonnable pour une sportive affichant de telles performances, largement permis par le poids contenu du véhicule et sa cylindrée modérée. Les émissions de CO2 s’établissent à 157 g/km, une valeur à prendre en compte pour le calcul du malus écologique lors d’une immatriculation, selon le barème en vigueur au moment de l’achat. Ces deux chiffres montrent que la 4C, malgré son profil radical, reste dans une logique de sobriété relative comparée à d’autres sportives plus lourdes ou plus cylindrées.

Équipement au catalogue

Aucune donnée d’équipement détaillée, comme la liste des aides à la conduite, des systèmes multimédias ou des options de série, ne figure dans les sources disponibles pour cette fiche. Il n’est donc pas possible de détailler ici le contenu précis des différentes finitions proposées au catalogue.

Page mise à jour le 03/09/2026.