Alfa Romeo · Haut de gamme sportive

Alfa Romeo 2000

L’Alfa Romeo 2000 est une berline haut de gamme sportive produite à Portello, à Milan, qui succède à l’Alfa Romeo 1900 et précède l’Alfa Romeo 2600 et l’Alfa Romeo 1750/2000. Elle se décline en berline, en spider et en coupé, avec un quatre cylindres en ligne monté en position avant et une propulsion à l’arrière.

Longueur4 496 à 4 710mm

Puissance77 à 117ch

Carte d’identité

Caractéristique	Valeur
Catégorie	Haut de gamme sportive
Carrosserie	Berline · Spider · Coupé
Énergie	Essence
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports
Années de production	1958 - 1962
Production	Portello Milan
Motorisations	Alfa Romeo 4 cylindres en ligne

Dimensions et volumes

Cote	Valeur
Longueur	4 496 à 4 710 mm
Largeur	1 650 à 1 702 mm
Hauteur	1 320 à 1 430 mm
Empattement	2 500 à 2 720 mm
Poids a vide	1 178 à 1 337 kg

Motorisations et performances

Donnée	Valeur
Puissance	77 à 117 ch
Couple	150 à 152 Nm
Cylindrée	1 975 cm3
Vitesse maxi	161 à 179 km/h
0 à 100 km/h	14,6 s

Les générations recensées

Génération	Période et carrosserie
2000	modèle d’automobile

Un modèle haut de gamme sportif des débuts d’Alfa Romeo

L’Alfa Romeo 2000 appartient à la catégorie des voitures haut de gamme sportives. Elle est construite à Portello, dans la banlieue de Milan, sur une période courte mais dense pour la marque. Elle prend la suite de l’Alfa Romeo 1900 dans la gamme, et ouvre la voie à l’Alfa Romeo 2600 ainsi qu’à la génération suivante, l’Alfa Romeo 1750/2000.

Le nom « 2000 » désigne ici le modèle lui même, et non un millésime précis : il ne faut pas le confondre avec une recherche portant sur l’année de mise en circulation d’un véhicule. La gamme se décline en trois carrosseries bien distinctes, une berline quatre portes, un spider découvrable et un coupé, souvent appelé GTV dans les recherches des automobilistes qui pensent à la silhouette sportive à deux portes. Une seule génération est recensée pour cette appellation, ce qui simplifie l’identification du modèle par rapport à d’autres Alfa Romeo qui ont connu plusieurs refontes sous le même nom.

Les cotes : un gabarit de berline classique, pas une compacte

La longueur de l’Alfa Romeo 2000 varie sensiblement selon la carrosserie choisie, la version la plus courte se rapprochant d’une berline familiale et la plus longue s’approchant du format d’une routière. Ce n’est donc pas un gabarit de citadine : il faut compter avec une place de stationnement en longueur digne d’une berline actuelle, et une manœuvre en créneau qui demande de l’anticipation dans une rue étroite.

La largeur reste, elle, plus contenue et proche des berlines de son époque, ce qui facilite le passage dans un garage ancien ou une ruelle. La hauteur varie aussi selon la version : le spider est nettement plus bas que la berline, ce qui joue sur le centre de gravité et sur la facilité à s’installer à bord. L’empattement, qui va d’une valeur courte à une valeur nettement plus longue selon la déclinaison, influence directement l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité en ligne droite.

Le poids, un critère qui varie avec la carrosserie

Le poids à vide oscille entre une version légère, probablement le spider ou le coupé, et une version plus lourde, la berline étant structurellement plus chargée. Cet écart de poids se ressent directement sur les reprises et sur la consommation, une carrosserie plus légère profitant mieux de la puissance disponible.

Alfa Romeo GTV 2000 : le coupé sportif de la gamme

Quand les automobilistes tapent « Alfa Romeo GTV 2000 » ou « Alfa Romeo 2000 GTV », ils cherchent en réalité la déclinaison coupé de ce modèle, la plus orientée vers la conduite sportive au sein de la gamme. Cette carrosserie à deux portes profite du même bloc quatre cylindres en ligne que la berline et le spider, mais son poids généralement plus contenu améliore le rapport entre la puissance et la masse du véhicule.

Le coupé partage l’architecture mécanique du reste de la gamme, propulsion, boîte manuelle à cinq rapports et moteur essence, mais sa silhouette plus basse et plus courte que la berline le rend plus maniable en usage urbain comme sur route sinueuse. C’est cette version qui est le plus souvent associée à l’image sportive de l’Alfa Romeo 2000 dans les recherches actuelles.

La mécanique : un quatre cylindres essence et une propulsion

L’Alfa Romeo 2000 embarque un moteur quatre cylindres en ligne essence d’une cylindrée fixe, quelle que soit la carrosserie choisie. La puissance délivrée varie selon la version, allant d’une motorisation d’entrée de gamme à une version la plus puissante de la gamme, ce qui traduit une évolution technique au fil de la production plutôt qu’un choix figé dès le lancement.

Le couple disponible reste, lui, très stable d’une version à l’autre, ce qui indique un tempérament de moteur conçu pour la régularité plutôt que pour des à-coups de puissance. La transmission est une propulsion classique, associée à une boîte manuelle à cinq rapports, une configuration cohérente avec la vocation sportive affichée par la marque pour ce modèle.

Vitesse maximale et accélération

La vitesse maximale varie elle aussi selon la version et la puissance du moteur monté, la version la plus véloce dépassant nettement la version d’entrée de gamme. Le temps du 0 à 100 km/h annoncé reste identique sur les données disponibles, une valeur cohérente avec un tempérament davantage tourné vers l’endurance à haut régime que vers l’accélération pure, typique des sportives haut de gamme de cette période.

Consommation et émissions : des données non communiquées

Aucune donnée de consommation aux 100 km ni aucun chiffre d’émissions de CO2 n’est disponible pour l’Alfa Romeo 2000 dans les sources consultées. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici une valeur précise, ni de la comparer à un modèle plus récent. Les automobilistes qui recherchent ce type d’information doivent se tourner vers un contrôle technique d’époque ou une fiche constructeur d’origine, quand elle existe encore.

Équipement et finitions : des informations non renseignées

Le détail de l’équipement embarqué de série ou en option n’est pas précisé dans les données disponibles pour ce modèle. Il en va de même pour les éventuelles finitions commerciales qui auraient pu distinguer plusieurs niveaux de gamme au sein d’une même carrosserie. Ce silence des sources s’explique en partie par l’ancienneté du modèle, dont la communication commerciale d’origine n’a pas toujours été numérisée de façon exhaustive.

Ce que signifie « Alfa Romeo 2000 année 2000 »

Une recherche formulée comme « Alfa Romeo 2000 année 2000 » repose souvent sur une confusion entre le nom du modèle et un millésime. L’Alfa Romeo 2000 dont il est question ici a été produite entre son lancement et l’arrivée de sa remplaçante, bien avant l’an 2000. Le chiffre « 2000 » dans le nom du modèle fait référence à sa cylindrée, exprimée en centimètres cubes, et non à une année de mise en circulation.

Pour trouver un véhicule Alfa Romeo réellement immatriculé autour de l’an 2000, il faut donc se tourner vers d’autres modèles de la marque, contemporains de cette période, et non vers cette 2000 historique produite bien plus tôt. Cette clarification évite toute confusion lors d’une recherche de fiche technique ou de cote sur le marché de l’occasion.

À retenir

L’Alfa Romeo 2000 se décline en trois carrosseries : berline, spider et coupé, ce dernier étant recherché sous le nom GTV 2000.
Le poids et les cotes varient sensiblement selon la carrosserie choisie, la berline étant la plus longue et la plus lourde.
La puissance du moteur quatre cylindres en ligne évolue entre une version d’entrée de gamme et la version la plus puissante de la gamme.
Le nom « 2000 » fait référence à la cylindrée du moteur et non à une année de mise en circulation.
Aucune donnée de consommation, d’émissions de CO2 ni d’équipement détaillé n’est disponible pour ce modèle.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre l’Alfa Romeo 2000 berline, spider et coupé ?

Les trois carrosseries partagent la même base mécanique, un quatre cylindres en ligne essence associé à une propulsion et une boîte manuelle à cinq rapports. Elles se distinguent par leurs cotes : le spider est plus bas et plus léger, la berline offre le plus d’espace intérieur, et le coupé, souvent recherché sous le nom GTV 2000, privilégie une silhouette plus sportive. Le poids et donc les performances varient en conséquence d’une carrosserie à l’autre.

L’Alfa Romeo GTV 2000 est elle la même voiture que l’Alfa Romeo 2000 ?

Le GTV 2000 correspond à la déclinaison coupé de la gamme Alfa Romeo 2000, et non à un modèle totalement distinct. Il reprend la même cylindrée et la même architecture mécanique que la berline et le spider, avec une carrosserie à deux portes plus courte et plus basse. C’est cette version qui est le plus souvent visée par les recherches associant les mots GTV et 2000.

Quelle est la puissance de l’Alfa Romeo 2000 ?

La puissance varie selon la version, entre une motorisation d’entrée de gamme et la version la plus puissante proposée au catalogue. Cet écart s’explique par les évolutions apportées au moteur quatre cylindres en ligne au fil de la production. Le couple, lui, reste très stable d’une version à l’autre.

Quel est le poids de l’Alfa Romeo 2000 ?

Le poids à vide varie selon la carrosserie, les versions coupé et spider étant plus légères que la berline. Cet écart influe directement sur les performances et sur le comportement du véhicule, une carrosserie plus légère profitant davantage de la puissance disponible. Aucune valeur unique ne peut donc être donnée sans préciser la déclinaison concernée.

L’Alfa Romeo 2000 consomme-t-elle beaucoup ?

Aucune donnée de consommation aux 100 km n’est disponible dans les sources consultées pour ce modèle. Il n’est donc pas possible d’avancer un chiffre précis ni de le comparer à un autre véhicule. Les émissions de CO2 ne sont pas non plus renseignées.

L’Alfa Romeo 2000 existe-t-elle en année 2000 ?

Non, le nom Alfa Romeo 2000 désigne la cylindrée du moteur et non un millésime de mise en circulation. Le modèle a été produit bien avant l’an 2000, entre son lancement et l’arrivée de sa remplaçante. Une recherche portant sur un véhicule immatriculé autour de l’an 2000 doit donc s’orienter vers d’autres modèles de la marque.

Combien de générations compte l’Alfa Romeo 2000 ?

Une seule génération est recensée pour l’Alfa Romeo 2000, ce qui la distingue de modèles ayant connu plusieurs refontes sous le même nom. Elle se décline en revanche en trois carrosseries différentes, berline, spider et coupé. Elle prend la suite de l’Alfa Romeo 1900 avant de céder la place à l’Alfa Romeo 2600 et à l’Alfa Romeo 1750/2000.