Alfa Romeo Giulia GTA

Qu’est-ce que l’Alfa Romeo Giulia GTA

La Giulia GTA est un coupé sportif signé Alfa Romeo, construit sur une carrosserie Coupé Bertone. Sa production s’étend de 1965 à 1975, une décennie qui la place dans l’histoire des coupés compacts et légers de l’époque. Elle succède à l'Alfa Romeo Giulia Ti Super dans la gamme de la marque, avant de laisser sa place à l'Alfa Romeo Alfetta GTV Turbodelta.

Une seule génération est recensée pour ce modèle, désignée simplement « Giulia GTA ». Elle est animée par un moteur de 1570 cm³, une cylindrée modeste qui s’accorde avec la philosophie de légèreté du véhicule. Les autres versions ou déclinaisons ne sont pas renseignées dans les données disponibles.

Les cotes : ce qu’elles changent au quotidien

La Giulia GTA mesure 4 080 mm de long, une longueur qui la classe parmi les coupés compacts, plus courte que la plupart des berlines familiales actuelles. Ce gabarit facilite le stationnement en ville et la manœuvre dans des places resserrées. Sa largeur de 1 580 mm reste également contenue, un atout pour circuler dans des rues étroites ou se glisser dans un garage ancien sans marge excessive.

La hauteur de 1 310 mm confirme la silhouette basse et sportive typique d’un coupé de cette époque, ce qui implique une position de conduite proche du sol et un accès à bord qui demande de se baisser davantage que dans un véhicule plus haut. Le volume de coffre n’est pas communiqué dans les données disponibles, une information à vérifier au cas par cas selon la version.

Le poids à vide et son incidence sur le comportement

La Giulia GTA affiche un poids à vide de 795 kg, une valeur remarquablement basse pour un coupé de cette catégorie. Ce chiffre s’explique en partie par l’usage de matériaux allégés à l’époque de sa conception, une orientation cohérente avec la lettre « A » de GTA qui renvoie à l’allègement. Un poids aussi contenu influence directement le rapport poids puissance, favorable à l’agilité et à la reprise, même avec des puissances qui restent modestes au regard des standards actuels.

Ce chiffre est aussi à mettre en relation avec la charge utile réelle du véhicule, qui n’est pas précisée ici. Les automobilistes qui recherchent ce modèle pour un usage régulier doivent garder à l’esprit que les données de charge maximale ne figurent pas dans les informations disponibles.

La mécanique : puissance et vitesse maximale

La gamme de la Giulia GTA couvre une plage de puissance allant de 112 à 170 ch, un écart qui traduit l’existence de plusieurs configurations moteur au sein de la même appellation. Cette fourchette correspond à des usages différents, entre une motorisation d’entrée de gamme plus routière et une version plus affûtée destinée à une conduite dynamique. Le moteur, d’une cylindrée de 1570 cm³, reste le même bloc de base décliné en plusieurs niveaux de préparation.

La vitesse maximale s’étend de 216 à 245 km/h selon la version retenue, un écart directement lié aux différences de puissance. Ces valeurs, élevées pour l’époque de production du modèle, s’expliquent par le poids réduit du véhicule autant que par le travail sur le moteur. Aucune donnée de couple, de boîte de vitesses ou de temps d’accélération n’est disponible dans les informations recensées.

Consommation et émissions de CO2

Les données de consommation de carburant et d’émissions de CO2 ne sont pas renseignées pour l’Alfa Romeo Giulia GTA dans les informations disponibles. Ce type de mesure, standardisé sur les véhicules récents, n’existe pas nécessairement sous une forme homologuée pour un modèle produit entre 1965 et 1975. Les automobilistes intéressés par ce point doivent se référer à la fiche technique du certificat d’immatriculation de l’exemplaire concerné, qui peut varier selon la version et le millésime.

Équipement et niveaux de finition

Le catalogue d’équipement de la Giulia GTA n’est pas détaillé dans les données disponibles. Aucune information sur les aides à la conduite, la sellerie, les éléments de confort ou les options de série et disponibles en supplément n’a été recensée. Cette absence de détail est cohérente avec l’ancienneté du modèle, dont la production s’est achevée en 1975, une période où les fiches techniques standardisées n’existaient pas sous la forme actuelle.

Positionnement dans la gamme Alfa Romeo

La Giulia GTA occupe une place précise dans la chronologie des coupés sportifs Alfa Romeo. Elle prend la suite de l'Alfa Romeo Giulia Ti Super, un modèle qui partage la même base mécanique et la même philosophie de coupé compact et léger. À l’arrêt de sa production en 1975, c’est l'Alfa Romeo Alfetta GTV Turbodelta qui reprend le flambeau, marquant une évolution vers une nouvelle plateforme.

Une seule génération de la Giulia GTA est recensée, sans déclinaison ultérieure sous ce même nom. Ce positionnement en fait un modèle de transition entre deux générations de coupés sportifs de la marque, sur une période de dix ans allant de 1965 à 1975.

Page mise à jour le 03/09/2026.