Fiat

Ce que couvre la gamme Fiat

Seize modèles composent la gamme documentée ici. Les catégories dominantes sont la berline compacte (2 modèles) et le petit monospace (2 modèles), complétées par une urbaine, une citadine, une compacte, une sportive, un monospace compact et une voiture de sport à carrosserie coupé cabriolet ou roadster.

Côté énergie, l’essence domine largement avec six modèles proposés uniquement dans cette motorisation, auxquels s’ajoute un modèle disponible en essence et diesel, un autre en essence seule, trois modèles diesel, un modèle uniquement électrique et un modèle qui couvre à lui seul essence, diesel, électrique et hybride. Cette répartition dessine une marque concentrée sur les formats urbains et compacts, avec une diversification récente vers l’électrique plutôt qu’une gamme étalée sur de grands gabarits.

Les extrêmes de la gamme

Sur les seize modèles qui portent la mesure de longueur, la Fiat Croma est la plus longue avec 4 756 mm, tandis que la Fiat 600 est la plus courte avec 3 215 mm. Cet écart de plus d’un mètre cinquante résume à lui seul l’étendue de la gamme, entre citadine minimaliste et familiale.

Sur treize modèles qui portent la puissance, la Fiat Coupé culmine à 220 ch quand la Fiat 600 descend à 19 ch. Le poids suit une logique proche : la Croma est la plus lourde à 1 650 kg, la 600 la plus légère à 585 kg, toujours sur treize modèles mesurés.

Le coffre varie fortement selon la configuration : la Fiat 500L détient à la fois le plus grand volume mesuré, 1 708 L, et le plus petit, 168 L, sur six modèles qui portent cette donnée, ce qui traduit surtout des configurations de sièges différentes plutôt qu’un désaccord de mesure. Enfin, sur sept modèles porteurs de la donnée vitesse, la Fiat 124 Spider est la plus rapide à 215 km/h, et la Fiat 500L la plus sobre avec 4,2 L/100 km.

Choisir selon l’encombrement

Pour circuler et se garer en ville, la Fiat 600 (3 215 mm) et la Fiat 500 (3 571 mm) offrent les gabarits les plus courts de la gamme. La Fiat 500 Hybrid, classée en petite citadine, se situe un peu au dessus avec 3 632 mm.

Pour un usage familial avec plus de modularité, le Fiat 500L (4 147 à 4 352 mm selon la version) et le Fiat Doblò (4 255 mm) proposent un empattement plus généreux. La Fiat Croma, avec 4 756 mm, reste la référence pour l’espace à bord sur l’ensemble de la gamme.

Choisir selon la puissance et l’usage

Les motorisations les plus modestes se trouvent sur la Fiat 600 (19 à 25 ch) et la Fiat Tipo dans ses versions d’entrée (à partir de 41 ch), pensées pour un usage urbain économe.

À l’autre bout, la Fiat Coupé (130 à 220 ch) et la Fiat 124 Spider (103 à 160 ch) s’adressent à une conduite plus dynamique, cohérente avec leur positionnement de sportive et de roadster. Entre les deux, le Fiat Bravo (48 à 154 ch) et la Fiat Croma (120 à 200 ch) couvrent un usage routier plus polyvalent.

• Usage citadin économe : Fiat 600, Fiat 500, Fiat Tipo en entrée de gamme.
• Usage familial modulable : Fiat 500L, Fiat Doblò, Fiat Multipla.
• Conduite dynamique : Fiat Coupé, Fiat 124 Spider, Fiat Barchetta.

Choisir selon l’énergie

La majorité des modèles Fiat référencés roulent à l’essence, ce qui couvre l’essentiel des besoins urbains et routiers courants. Le diesel reste présent sur trois modèles, plutôt orientés vers un usage à plus fort kilométrage comme le Fiat Doblò.

L’électrique apparaît sur un modèle dédié, et un autre modèle de la gamme, la Fiat 500, couvre à lui seul l’essence, le diesel, l’électrique et l’hybride selon les générations et versions recensées. Ce dernier cas illustre une transition progressive plutôt qu’un basculement complet de la gamme vers l’électrique.

Page mise à jour le 03/09/2026.