Alfa Romeo 33

Ce qu’est l’Alfa Romeo 33

L’Alfa Romeo 33 est une compacte construite à Pomigliano d’Arco de 1983 à 1995. Elle succède à l’Alfasud, dont elle reprend l’esprit mécanique, et elle est remplacée ensuite par les Alfa 145 et Alfa 146. Sa carrière se découpe en trois phases : une phase 1 de 1983 à 1986, une phase 2 de 1986 à 1989, et une phase 3 de 1989 à 1995, chacune apportant des évolutions de motorisation et de finition.

Le catalogue propose deux carrosseries, une version 5 portes et un break, ce qui couvre aussi bien un usage citadin qu’un usage familial avec besoin de volume de chargement. Wikidata recense une génération unique pour ce modèle, ce qui signifie que les phases successives restent des évolutions internes et non des remplacements de plateforme.

Existe-t-il une Alfa Romeo 33 Stradale et quel est son prix ?

Le nom « 33 Stradale » renvoie à un modèle Alfa Romeo distinct, à vocation sportive et produit en très petite série, qui n’appartient pas à la gamme compacte 33 décrite dans cette fiche technique. Les données disponibles ici, cotes, motorisations, années de production, concernent exclusivement la compacte 33 vendue en grande diffusion entre 1983 et 1995.

Aucune information de prix ne figure dans les sources retenues pour cette fiche, que ce soit pour la compacte 33 ou pour un modèle portant le nom Stradale. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un tarif, ancien ou actuel, sans sortir du cadre des chiffres sourcés.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 010 mm, l’Alfa Romeo 33 se situe dans le format compact classique, suffisamment courte pour se glisser dans une place de stationnement urbaine standard sans manœuvre compliquée. Sa largeur de 1 613 mm reste modeste, un atout pour circuler dans des rues étroites ou pour se garer dans un garage aux dimensions limitées.

La hauteur de 1 300 mm place la voiture proche du sol, ce qui traduit une position de conduite basse plutôt qu’une silhouette de type surélevé. Le poids à vide varie de 910 à 1 070 kg selon la motorisation et la finition retenues, un écart qui s’explique par les différences de cylindrée et d’équipement entre les versions.

Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche.

La mécanique et ce qu’elle implique pour la conduite

La gamme de puissance s’étend de 79 à 137 ch, un écart important qui correspond à des usages très différents : les motorisations d’entrée de gamme visent la sobriété et l’usage urbain, les versions les plus puissantes s’adressent à une conduite plus dynamique. Cette amplitude se retrouve dans la cylindrée, qui va de 1 200 à 1 800 cm3 selon le moteur choisi.

Toutes les motorisations reposent sur un moteur essence de type boxer, signature technique héritée de l’Alfasud et caractéristique de cette génération de modèles Alfa Romeo. Le 0 à 100 km/h se situe entre 8,2 et 12,5 secondes selon la version, un écart qui reflète directement celui de la puissance disponible.

La vitesse maximale varie de 167 à 208 km/h, la version la plus véloce nécessitant la motorisation la plus puissante de la gamme. Ces écarts de performance permettent de situer chaque déclinaison selon l’usage recherché, entre déplacement quotidien économique et conduite plus soutenue.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation de carburant ni d’émissions de CO2 ne figure dans les sources retenues pour cette fiche technique. Ces informations n’étaient pas systématiquement mesurées ou communiquées selon les mêmes protocoles à l’époque de la commercialisation de ce modèle, ce qui explique leur absence des bases de données actuelles.

Pour estimer un ordre de grandeur, la cylindrée et la puissance de chaque motorisation restent les seuls repères disponibles ici : les versions à faible cylindrée, autour de 1 200 cm3, s’orientent naturellement vers une consommation plus mesurée que les versions à 1 800 cm3.

Équipement et finitions

Aucune liste d’équipements de série ou en option n’est renseignée dans les sources retenues pour cette fiche. Les évolutions entre les trois phases de production, 1983-1986, 1986-1989 et 1989-1995, correspondent généralement à des ajustements de finition et de motorisation, mais le détail précis des équipements par phase n’est pas disponible ici.

La déclinaison en deux carrosseries, 5 portes et break, constitue la seule information de configuration confirmée par les sources : elle permet de choisir entre un usage plus compact et un usage nécessitant davantage de volume utile.

Repères de production et de génération

La production de l’Alfa Romeo 33 s’étend sur douze ans, de 1983 à 1995, entièrement assurée sur le site de Pomigliano d’Arco. Cette longévité, répartie en trois phases distinctes, témoigne d’une gamme régulièrement mise à jour plutôt que renouvelée en profondeur.

La 33 prend la suite de l’Alfasud dans le catalogue Alfa Romeo et cède ensuite sa place aux Alfa 145 et Alfa 146, deux modèles qui marquent une rupture de génération plus nette que les phases internes de la 33 elle-même.

Page mise à jour le 03/09/2026.