Maserati MC12

Qu’est ce que la Maserati MC12

La Maserati MC12 est une voiture de sport construite par la marque italienne entre 2004 et 2005. Elle se présente en carrosserie coupé à deux portes, de type tricorps, avec un moteur central arrière et une transmission propulsion. Cette génération unique n’a pas connu de déclinaison ultérieure : elle constitue une série fermée, aujourd’hui remplacée dans la gamme Maserati par la MC20, un modèle bien plus récent et sans lien mécanique direct. La MC12 partage sa base technique avec la Ferrari Enzo, ce qui explique des chiffres de performance proches de ceux des hypercars de l’époque.

Le modèle vise une clientèle très restreinte, celle des collectionneurs et des passionnés de compétition, la MC12 ayant aussi existé en version course engagée en championnat GT. La version routière, homologuée pour la circulation, reste l’objet de toutes les fiches techniques disponibles aujourd’hui.

Les cotes : gabarit et vie quotidienne

Avec une longueur de 5 143 mm, la MC12 dépasse largement les gabarits d’une berline familiale : se garer en créneau urbain demande de l’anticipation et un espace généreux à l’avant comme à l’arrière. Sa largeur de 2 096 mm, rétroviseurs compris, exclut de fait la plupart des places de stationnement standard et impose une vigilance particulière dans les parkings souterrains ou les rues étroites. La hauteur de 1 205 mm place la voiture très près du sol, ce qui complique le franchissement des ralentisseurs et des entrées de garage en pente.

L’empattement de 2 800 mm associé à ce gabarit long favorise la stabilité à haute vitesse, mais allonge le rayon de braquage perçu en manœuvre. Le poids à vide de 1 335 kg reste modéré pour une voiture de cette puissance, un point qui explique en partie ses performances. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources consultées, ce point ne peut donc pas être précisé ici.

La mécanique : un V12 de course adapté à la route

Le cœur de la MC12 est un moteur V12 de 5 998 cm3, doté de 48 soupapes, qui développe 630 ch et un couple de 650 Nm. Cette architecture atmosphérique, sans turbo, privilégie une montée en puissance progressive et linéaire, typique des blocs dérivés de la compétition. La boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports transmet la puissance aux seules roues arrière, dans une configuration propulsion qui demande une gestion attentive de l’accélérateur, en particulier sur route mouillée.

Sur le plan des performances, le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,8 s, et la vitesse maximale atteint 330 km/h. Ces chiffres situent la MC12 parmi les voitures les plus rapides produites au milieu des années deux mille, un niveau de performance qui reste rare même comparé aux sportives actuelles.

Consommation et émissions

La consommation annoncée est de 23,0 L/100 km, une valeur qui reflète directement la cylindrée du V12 et le poids modéré de la voiture combinés à une conduite dynamique. Ce chiffre place la MC12 très au dessus des sportives modernes turbocompressées, qui bénéficient de technologies de gestion moteur apparues après sa production. Aucune donnée d’émissions de CO2 ni de norme d’homologation n’est disponible dans les sources consultées.

Concrètement, un plein consommé à ce régime limite fortement l’autonomie sur autoroute et impose des arrêts fréquents en usage soutenu. Ce niveau de consommation reste cohérent avec la vocation de la voiture, pensée pour la performance plutôt que pour l’usage quotidien.

Équipement et finition

Les sources disponibles ne détaillent pas la liste d’équipement de série de la Maserati MC12, qu’il s’agisse de l’aide à la conduite, de la connectivité ou du confort intérieur. Seule l’identité générale du véhicule est renseignée : carrosserie coupé deux portes tricorps, énergie essence, transmission propulsion et boîte séquentielle à 6 rapports. Ce niveau d’information reste typique des voitures de série très limitée, dont la documentation publique se concentre sur les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles plutôt que sur le catalogue d’options.

Il convient donc de na pas présumer d’un niveau d’équipement particulier sans confirmation par une source technique dédiée à ce modèle.

Prix de la Maserati MC12

Aucun prix de vente, neuf ou d’occasion, ne figure dans les données sources exploitées pour cette fiche. La MC12 n’étant plus commercialisée depuis la fin de sa production en 2005, toute estimation de cote actuelle dépend du marché de l’occasion et des ventes aux enchères spécialisées, des informations qui ne relèvent pas d’une fiche technique constructeur. Le nombre d’exemplaires produits étant très restreint, chaque transaction reste un cas particulier suivi par les maisons de vente spécialisées en automobiles de collection.

Page mise à jour le 03/09/2026.