Maserati Coupé

Ce qu’est la Maserati Coupé

La Maserati Coupé appartient à la catégorie des grands tourismes, une famille de véhicules pensée pour associer puissance mécanique et confort sur longue distance. Sa carrosserie est un coupé deux portes, propulsé par un moteur essence V8 à 90 degrés et 32 soupapes. Elle est produite de 2002 à 2008, une période durant laquelle elle constitue une génération unique recensée sous le nom Coupé (automobile). Elle succède à la Maserati 3200 GT dans la gamme et cède ensuite sa place à la Maserati GranTurismo I. La transmission est en propulsion, avec un choix entre boîte manuelle et boîte robotisée à 6 rapports.

Dimensions et gabarit au quotidien

La Maserati Coupé mesure 4 523 mm de long, une longueur typique d’un grand tourisme qui demande une place de stationnement en longueur plutôt généreuse et une certaine vigilance en manœuvre urbaine. Sa largeur de 1 822 mm occupe une voie de circulation classique mais peut rendre les places de parking étroites plus délicates à négocier. La hauteur de 1 305 mm signale une position de conduite basse, cohérente avec la vocation sportive du modèle, et impose de vérifier le gabarit avant d’entrer dans un parking couvert bas de plafond. L’empattement de 2 660 mm contribue à la stabilité à haute vitesse et favorise l’espace entre les essieux pour le confort des occupants à l’avant et à l’arrière. Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles.

Poids et comportement routier

Le poids à vide de 1 690 kg place la Maserati Coupé dans la moyenne haute des grands tourismes à moteur V8, un poids qui influence directement les distances de freinage et la consommation en usage urbain. Ce poids doit être mis en rapport avec la puissance disponible, comprise entre 287 et 400 ch selon la version retenue, pour évaluer le rapport poids puissance réel de chaque motorisation. Plus la puissance choisie est élevée, plus ce rapport devient favorable à l’accélération et à la reprise. La propulsion, associée à cet empattement et à ce poids, oriente le comportement vers un usage routier et autoroutier plutôt que citadin pur.

Motorisation et performances

Le moteur est un V8 essence de 4 244 cm3 de cylindrée, une architecture qui privilégie le couple et la sonorité caractéristique des grands tourismes italiens de l’époque. La puissance varie de 287 à 400 ch selon la déclinaison, un écart important qui traduit plusieurs niveaux de préparation moteur au sein d’une même génération. Avec cette mécanique, la Maserati Coupé réalise le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, une valeur qui la place dans le haut du panier des voitures de sport routières de sa période. La vitesse maximale annoncée est de 290 km/h, un chiffre atteint uniquement sur circuit ou piste fermée et jamais sur route ouverte. Deux boîtes de vitesses sont proposées au catalogue : une boîte manuelle classique et une boîte robotisée à 6 rapports, deux façons différentes de transmettre la puissance aux roues arrière.

Consommation et émissions

La consommation annoncée est de 14,3 L/100 km, une valeur cohérente avec la cylindrée du V8 et le niveau de puissance de la gamme. Ce chiffre situe la Maserati Coupé parmi les véhicules à forte consommation, typique des grands tourismes sportifs de cette cylindrée et de cette époque de conception. Aucune donnée d’émissions de CO2 n’est disponible dans les sources retenues pour ce modèle. Le volume et l’autonomie du réservoir ne sont pas non plus renseignés, il convient donc de ne pas se fier à une estimation d’autonomie sans confirmation.

Équipement et transmission

Le catalogue de la Maserati Coupé met en avant deux choix de boîte de vitesses : la boîte manuelle à 6 rapports pour une transmission traditionnelle et la boîte robotisée à 6 rapports pour une gestion automatisée des changements de rapport. La transmission reste en propulsion sur l’ensemble de la gamme, un choix architectural qui privilégie l’équilibre des masses et l’agrément de conduite typique des grands tourismes. Les données disponibles ne précisent pas de liste d’équipements de série ou d’options par version. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici le niveau de finition intérieure, l’électronique embarquée ou les aides à la conduite proposées sur ce modèle.

Place dans la gamme Maserati

La Maserati Coupé prend la suite de la Maserati 3200 GT, dont elle reprend l’esprit grand tourisme tout en modifiant l’architecture mécanique et la gamme de puissances proposées. À la fin de sa carrière, elle cède sa place à la Maserati GranTurismo I, qui devient la génération suivante de coupé grand tourisme chez la marque. Cette position dans la lignée en fait une génération de transition entre deux approches distinctes du grand tourisme italien. Elle reste une génération unique, sans déclinaison ultérieure recensée sous le même nom.

Page mise à jour le 03/09/2026.