McLaren 720S

McLaren 720S : modèle, catégorie et années

Avec la McLaren 720S, vous regardez une voiture de sport essence produite à Woking, en Angleterre, de 2017 à 2022. Vous la situez dans la gamme McLaren entre la 650 S qui la précède et la 765LT qui la suit, ce qui aide à comprendre sa place sans ajouter de version non renseignée. Les données recensent une seule génération, nommée simplement 720S, sans description complémentaire.

Vous disposez d’une architecture à propulsion, avec une boîte de vitesses robotisée à 7 rapports. La motorisation indiquée est un V8 4.0 biturbo, associé aux chiffres de puissance, de couple et de performances listés dans la fiche. La source ne détaille pas les finitions, les niveaux d’équipement ou les variantes de carrosserie au catalogue.

Pour les recherches « McLaren 720S coupé » ou « McLaren 720S coupe », les chiffres fournis portent sur le modèle 720S, sans fiche séparée pour une carrosserie distincte. Pour « McLaren 720S Spider », les sources utilisées ici ne donnent pas de dimensions, de poids, de coffre ou de prix spécifiques. Vous devez donc lire les valeurs comme celles disponibles pour la 720S dans les données communiquées, sans compléter avec des éléments extérieurs.

Dimensions : longueur, largeur, hauteur et empattement

La McLaren 720S mesure 4 543 mm de long, ce qui la place dans un gabarit de sportive assez court pour rester sous les cinq mètres, mais large et bas dans l’usage réel. Cette longueur compte pour le stationnement, car vous devez surtout anticiper les porte à faux et la visibilité périphérique, même si la valeur brute reste plus contenue que celle d’une grande berline. Pour un garage, vous vérifiez d’abord la longueur disponible et l’espace nécessaire pour ouvrir les portes.

La largeur atteint 2 161 mm, valeur décisive au quotidien parce qu’elle dépasse largement le gabarit d’une place étroite. Vous devez tenir compte des rétroviseurs et de l’accès latéral, surtout dans un parking souterrain ou entre deux murs. Cette largeur influence davantage les manœuvres lentes que la longueur, car elle conditionne le passage dans une rampe, un portail ou une voie resserrée.

La hauteur de 1 196 mm confirme une voiture très basse, avec une position de conduite près du sol. Cette cote change l’accès à bord, car vous descendez davantage dans l’habitacle que dans une voiture classique. L’empattement de 2 670 mm donne une base roulante relativement longue par rapport à la hauteur, ce qui participe au profil très étiré du véhicule et impose de surveiller les angles dans les entrées de parking.

Poids, coffre et contraintes pratiques

Le poids à vide est indiqué entre 1 283 et 1 332 kg. Cette plage vous signale que la masse varie selon la configuration ou la version prise en compte par la source, sans que le détail des équipements soit fourni. Pour une voiture de sport de cette puissance, ce poids reste une donnée centrale, car il conditionne les accélérations, les freinages et la charge admissible ressentie à l’usage.

Le volume de coffre varie de 150 à 210 L. Vous devez le lire comme un volume réduit, adapté à des sacs souples ou à des bagages compacts, pas comme un volume familial. L’écart entre 150 et 210 L indique que la capacité n’est pas unique dans les données, mais la source ne précise pas la configuration qui explique cette variation.

Au quotidien, le coffre impose donc de planifier ce que vous emportez avant un trajet. Vous ne disposez pas d’un volume chiffré d’habitacle, ni d’une mesure de banquette ou de modularité dans les données fournies. Pour la recherche « McLaren 720S intérieur », les seules informations exploitables ici sont indirectes : la voiture est basse, large, à propulsion, et les dimensions d’habitacle ne sont pas renseignées.

Moteur, puissance, couple et transmission

La McLaren 720S utilise un moteur essence V8 4.0 biturbo de 3 994 cm3. Cette cylindrée situe la mécanique dans un registre de moteur hautes performances, avec deux turbocompresseurs indiqués par la désignation biturbo. Vous n’avez pas, dans les sources, le détail des versions moteur, des régimes de puissance ou des évolutions par millésime.

La puissance est donnée dans une plage de 530 à 720 ch. La valeur haute correspond au nom 720S et constitue le chiffre le plus recherché lorsque vous tapez « McLaren 720S chevaux ». La présence d’une plage signifie que les données agrègent plusieurs valeurs, mais elles ne précisent pas quelle configuration correspond à 530 ch.

Le couple atteint 770 Nm, une valeur importante pour les reprises et les relances. Avec une transmission aux roues arrière, vous avez une architecture de propulsion, ce qui distingue clairement la 720S d’une transmission intégrale. La boîte robotisée à 7 rapports fait partie des données d’identité mécanique et remplace ici toute information non fournie sur les modes de conduite ou les rapports détaillés.

Performances : 0 à 100 km/h et vitesse maximale

Le 0 à 100 km/h est annoncé en 2,9 s. Cette valeur signifie que l’accélération est le point central de la fiche technique, avec un temps très court sur l’exercice de référence. Vous devez toutefois la considérer comme un chiffre constructeur ou de source, sans contexte de pneus, de température ou de surface, car ces précisions ne sont pas disponibles.

La vitesse maximale se situe entre 325 et 341 km/h. Cette plage indique que la donnée varie selon la version ou la configuration retenue dans la source, sans ventilation plus fine. En usage routier, ce chiffre sert surtout à situer le niveau de performance de la voiture, pas à décrire une condition d’utilisation quotidienne.

La combinaison de 720 ch, 770 Nm et 2,9 s sur le 0 à 100 km/h montre que vous consultez une sportive à très forte accélération. Le poids à vide de 1 283 à 1 332 kg donne un ordre de grandeur utile pour comprendre le rapport entre masse et puissance. Les sources ne donnent pas de chiffre de freinage, de temps sur circuit ou de reprise, donc ces points ne sont pas ajoutés.

Consommation, émissions de CO2 et énergie

La consommation mixte indiquée est de 12,2 L/100 km. Vous pouvez l’utiliser comme valeur de référence pour comparer la McLaren 720S à d’autres voitures essence, mais la source ne précise pas le protocole, le cycle ou les conditions de mesure. Cette consommation reste cohérente avec une motorisation essence V8 biturbo de forte puissance, sans qu’il soit nécessaire d’ajouter une estimation de coût.

Les émissions de CO2 sont de 276 g/km. Cette valeur vous donne le niveau d’émissions homologué dans les données disponibles, utile pour situer fiscalement ou administrativement le modèle selon les règles en vigueur, sans calcul supplémentaire ici. Aucune information de malus, de taxe ou de classement environnemental n’est fournie dans la source.

L’énergie indiquée est essence, sans hybridation renseignée. Vous ne trouvez pas ici d’autonomie électrique, de capacité de batterie ou de recharge, car ces données ne concernent pas la fiche fournie. Pour comparer la consommation à l’usage, vous devez rester sur le chiffre publié de 12,2 L/100 km, seul chiffre autorisé dans les données disponibles.

Prix, occasion, Spider et données non renseignées

Pour « McLaren 720S prix » ou « prix McLaren 720S », les sources autorisées ne donnent aucun tarif neuf. Vous ne disposez pas non plus d’une cote officielle, d’un prix d’occasion, d’un prix de 720S Spider ou d’un prix en devise étrangère. Les recherches avec « price » renvoient donc à une information absente dans les chiffres fournis.

Pour « McLaren 720S occasion », les données ne donnent ni kilométrage, ni valeur de marché, ni historique de décote. Vous pouvez seulement identifier le modèle, ses années de production, son moteur, ses dimensions et ses performances. Toute estimation chiffrée de prix serait extérieure aux sources et n’est donc pas ajoutée.

Pour « McLaren 720S Spider » et « McLaren 720S cabriolet », la fiche ne contient pas de caractéristiques séparées. Vous n’avez pas de poids, de coffre, de dimensions ou de performances spécifiques à une carrosserie ouverte dans les faits disponibles. Pour « McLaren 720S GT3 », les données fournies ne recensent pas de fiche technique distincte, donc aucun chiffre de course n’est repris.

Page mise à jour le 03/09/2026.