Maserati MC20

Ce qu’est la Maserati MC20

La Maserati MC20 appartient à la catégorie des supercars, un segment qui privilégie la légèreté, la puissance et l’aérodynamique sur toute autre considération. Le modèle est produit entre 2020 et 2025 dans l’usine historique de Viale Ciro Menotti, à Modène, berceau de la marque. Wikidata et Wikipedia FR ne recensent qu’une seule génération pour ce modèle, simplement nommée MC20, sans déclinaison intermédiaire répertoriée.

La MC20 se positionne dans la lignée de la Maserati MC12, qu’elle remplace directement au catalogue, et elle laisse ensuite sa place à la Maserati MCPURA en fin de carrière. Deux carrosseries sont proposées : un coupé deux places fermé, et un spyder deux places à toit ouvrant, commercialisé sous le nom de MC20 Cielo. Les deux versions partagent la même base mécanique et les mêmes cotes générales.

Maserati MC20 Cielo : la version cabriolet

La MC20 Cielo est la déclinaison cabriolet de la MC20, aussi désignée par certains automobilistes sous le terme générique de MC20 cabriolet. Elle reprend l’intégralité de la fiche mécanique du coupé, avec le même V6 biturbo de 630 ch et la même boîte robotisée à double embrayage. Les données disponibles ne distinguent pas de chiffres de poids, de coffre ou de consommation propres à la Cielo par rapport au coupé.

Aucun tarif officiel pour la Cielo ne figure dans les sources retenues ici. Les automobilistes qui recherchent un prix pour cette version doivent se référer aux grilles tarifaires actualisées du constructeur ou d’un concessionnaire, ces chiffres n’étant pas disponibles dans les données sourcées de cette fiche.

Les cotes : gabarit, poids et coffre

La MC20 mesure 4 669 mm de long, une longueur qui reste contenue pour une supercar et qui la rapproche d’une berline compacte, sans les mêmes contraintes de manœuvre grâce à un empattement court. Sa largeur de 1 965 mm demande en revanche une attention particulière en stationnement urbain et dans les parkings à places étroites : elle dépasse largement le gabarit d’une citadine ou d’une berline classique. La hauteur de 1 230 mm place la voiture au ras du sol, ce qui impose de vérifier la hauteur des barrières de parking ou de garage avant de s’y engager.

L'empattement de 2 700 mm contribue à la stabilité à haute vitesse tout en gardant un rayon de braquage compatible avec un usage occasionnel en ville. Le poids à vide de 1 475 kg reste modéré pour une voiture de cette puissance, un ratio poids-puissance qui explique en grande partie les performances annoncées. Le volume de coffre de 150 L est en revanche très limité : il correspond à peine à un sac de voyage souple et un petit bagage cabine, ce qui exclut tout usage de road trip avec bagages volumineux.

Motorisation et chevaux : ce que dit le V6

La question maserati mc20 chevaux revient souvent : la réponse est 630 ch, développés par un V6 3,0 L à 90° biturbo d’une cylindrée de 2 992 cm3, conçu et assemblé par Maserati. Le couple atteint 730 Nm, une valeur qui traduit une disponibilité de puissance importante dès les régimes intermédiaires, utile pour les reprises et les dépassements. La transmission repose sur une propulsion, c’est à dire que seules les roues arrière reçoivent la puissance du moteur, un choix technique classique sur les supercars pour privilégier l’agilité en courbe.

La boîte associée est une robotisée à double embrayage à 8 rapports, qui permet des changements de vitesse rapides sans interruption du couple moteur. Sur le papier, cette combinaison mécanique place la MC20 parmi les voitures de série les plus performantes de son segment, avec une vitesse maximale de 326 km/h et un 0 à 100 km/h compris entre 2,9 et 8,8 secondes selon les conditions et le mode de conduite retenu.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée de la MC20 s’établit à 11,9 L/100 km, une valeur qui reste dans la moyenne haute attendue pour une supercar équipée d’un V6 biturbo de cette puissance. Les émissions de CO2 atteignent 261 g/km, un chiffre qui place le modèle dans les tranches fiscales les plus élevées pour les véhicules essence, avec un impact direct sur le malus écologique à l’achat selon la réglementation en vigueur au moment de l’immatriculation.

Ces chiffres concernent uniquement l’énergie essence, seule motorisation proposée sur la MC20 : aucune version hybride ou électrique n’est recensée dans les données disponibles pour ce modèle.

Prix de la Maserati MC20 et cote en occasion

Les recherches autour de maserati mc20 prix et prix maserati mc20 sont nombreuses, mais aucun tarif neuf ou grille de prix officielle ne figure dans les sources retenues pour cette fiche. Les données disponibles se limitent aux caractéristiques techniques et aux cotes du véhicule, sans indication chiffrée sur le prix catalogue, quelle que soit la carrosserie ou la finition.

Il en va de même pour les recherches maserati mc20 occasion et maserati mc20 prix occasion : aucune cote de marché ni fourchette de prix d’occasion n’est renseignée dans les sources sourcées ici. Pour obtenir un tarif à jour, neuf ou d’occasion, il convient de consulter les cotes spécialisées ou les annonces de concessionnaires agréés Maserati, qui actualisent ces montants en continu.

Coloris et personnalisation : la question du noir

La recherche maserati mc20 noir traduit un intérêt fréquent pour cette teinte sur la carrosserie de la supercar italienne. Les données disponibles ne détaillent cependant pas la liste des coloris proposés au catalogue, ni les options de personnalisation extérieure ou intérieure offertes par Maserati sur ce modèle. Aucune information chiffrée ou sourcée ne permet donc de confirmer la disponibilité du noir parmi les teintes de série ou en option payante.

Pour connaître l’offre de coloris actuelle, il est nécessaire de se référer au configurateur du constructeur ou à un concessionnaire de la marque, ces éléments n’étant pas couverts par les sources retenues pour cette fiche technique.

Page mise à jour le 03/09/2026.