Lamborghini Jarama

Qu’est ce que la Lamborghini Jarama

La Lamborghini Jarama est un modèle de la catégorie Grand Tourisme, pensé pour associer performance et habitabilité restreinte grâce à sa configuration 2+2. Elle est produite de 1970 à 1976, une période durant laquelle elle ne connaît qu’une seule génération recensée. Sa carrosserie est un coupé, dessiné pour accueillir deux passagers à l’avant et deux places d’appoint à l’arrière. Elle succède à la Lamborghini Islero dans la gamme du constructeur italien, occupant une position de grand tourisme routier plutôt que de voiture de circuit pure. Le moteur qui l’anime est un V12 à 24 soupapes, disposé en configuration à 60 degrés.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La Jarama mesure 4 485 mm de long, une longueur qui la place dans la catégorie des grandes routières et qui demande une place de stationnement en longueur généreuse, notamment en ville. Sa largeur de 1 820 mm impose une vigilance dans les rues étroites et les parkings souterrains aux places calibrées pour des véhicules plus compacts. Avec une hauteur de seulement 1 190 mm, la voiture se glisse facilement sous les hauteurs limites de la plupart des parkings, mais cette silhouette basse complique l’accès à bord et la visibilité au moment des manœuvres. Le poids à vide de 1 461 kg reste contenu pour un grand tourisme équipé d’un V12, ce qui joue favorablement sur l’agrément de conduite et sur la sollicitation des freins. Ces proportions dessinent une voiture longue et basse, taillée pour la route plutôt que pour la ville dense.

La mécanique : ce que les chiffres disent de la conduite

Le cœur mécanique de la Jarama est un V12 à 24 soupapes, une architecture qui permet un régime moteur élevé et une réponse franche à l’accélérateur, caractéristique des blocs Lamborghini de cette époque. La disposition des cylindres à 60 degrés favorise un équilibre mécanique propice à la douceur de fonctionnement malgré le caractère sportif du moteur. La transmission associe ce bloc à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, qui laisse au conducteur la maîtrise complète de l’étagement et de la relance. La vitesse maximale annoncée est de 250 km/h, une valeur qui situe la Jarama parmi les grands tourismes rapides de son époque, capables d’avaler de longues distances à allure soutenue. Aucune donnée de puissance en chevaux n’est disponible dans les sources retenues, il n’est donc pas possible de la mentionner ici.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée chiffrée de consommation aux 100 km n’est disponible pour la Lamborghini Jarama dans les sources consultées. De la même façon, aucune valeur d’émissions de CO2 n’est renseignée. Ces informations, courantes sur les fiches techniques de véhicules récents, ne sont généralement pas homologuées selon les mêmes protocoles pour les véhicules produits durant les années 1970, ce qui explique leur absence des bases de données actuelles. Il n’est donc pas possible d’indiquer un coût d’usage au kilomètre ni un niveau d’émissions comparable aux standards modernes.

Coffre, habitabilité et vie à bord

La configuration 2+2 de la Jarama offre deux places arrière d’appoint, plus adaptées à des trajets courts ou à des passagers de petite taille qu’à un usage familial régulier. Aucun volume de coffre chiffré ne figure dans les sources disponibles, il n’est donc pas possible de donner une capacité précise en litres. La hauteur réduite du véhicule, 1 190 mm, laisse supposer un accès à bord assez bas et un dégagement à la tête limité pour les occupants les plus grands, un point cohérent avec la silhouette de coupé sportif. L’empattement et les dimensions générales orientent la voiture vers un usage de grand tourisme à deux occupants principaux, les places arrière restant un complément occasionnel.

Équipement et niveaux de finition

Les sources disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements de série ni de niveaux de finition pour la Lamborghini Jarama. Aucune information sur la climatisation, les aides à la conduite ou les équipements intérieurs n’est renseignée dans les données retenues. Il n’est donc pas possible de présenter un tableau comparatif de finitions pour ce modèle. Seules les caractéristiques mécaniques, dimensionnelles et de carrosserie sont documentées avec précision.

Ce qu’il faut savoir avant d’acheter une Jarama d’occasion

La Jarama est un modèle produit sur une période courte, de 1970 à 1976, ce qui en fait une voiture rare sur le marché de l’occasion aujourd’hui. Sa mécanique V12 et sa boîte manuelle à 5 rapports demandent un entretien spécialisé, propre aux voitures de collection à moteur multicylindre. L’absence de données de consommation et d’émissions dans les bases actuelles s’explique par son ancienneté et l’absence d’homologation selon les normes modernes. Son poids contenu de 1 461 kg et sa vitesse maximale de 250 km/h restent des repères utiles pour comparer ce modèle à d’autres grands tourismes de la même génération.

Page mise à jour le 03/09/2026.