Chevrolet Corvette (C3)

Chevrolet Corvette C3 : identité et situation dans la lignée

La Chevrolet Corvette (C3) appartient à la catégorie grand tourisme, avec une vocation de sportive routière à moteur avant et propulsion arrière. Elle est produite de 1968 à 1982, ce qui en fait l’une des générations de Corvette les plus longues à figurer au catalogue. Elle succède à la Corvette C2 et cède sa place à la Corvette C4 à la fin de sa carrière. La fiche ne recense qu’une seule génération pour cette appellation C3, contrairement à d’autres modèles déclinés en plusieurs phases nommées séparément.

La carrosserie se présente sous deux formes, un T-Top avec deux panneaux de toit amovibles et une version cabriolet. La production a lieu dans l’usine de Saint-Louis, identifiable par l’indice S en position 7 du numéro de châssis, une information utile pour vérifier l’origine d’un véhicule.

Les cotes de la Corvette C3 et ce qu’elles changent au quotidien

La Corvette C3 mesure 4 690 mm de long, une dimension proche de celle d’une berline familiale actuelle, ce qui facilite globalement le stationnement en ville malgré un empattement de propulsion sportive. Sa largeur de 1 750 mm reste raisonnable pour l’époque et pour le type de véhicule, mais elle demande tout de même un peu de marge dans un garage étroit ou sur une place de parking dessinée pour une citadine. La hauteur de 1 210 mm est très basse, typique d’une carrosserie de sportive, ce qui impose de bien négocier les ralentisseurs prononcés et les entrées de parking en pente.

L’empattement de 2 489 mm est court par rapport à la longueur totale, ce qui favorise une répartition des masses orientée vers l’agrément de conduite plutôt que vers l’habitabilité. Le poids à vide de 1 569 kg reste contenu pour un grand tourisme équipé d’un V8, un point qui joue directement sur les performances annoncées. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les chiffres sources, ce point ne peut donc pas être précisé ici.

Motorisation et performances : ce que disent les chiffres

La Corvette C3 est exclusivement animée par des moteurs V8, avec une plage de puissance très large allant de 165 ch à 435 ch selon les versions et les années de production. Cet écart considérable s’explique par la diversité des blocs proposés sur une carrière de quatorze ans, entre variantes routières et versions plus performantes. La transmission est une propulsion, l’architecture classique des sportives américaines de cette période, associée à une boîte 4 vitesses mécanique ou à une boîte automatique à 3 rapports selon la configuration retenue.

Sur les versions les plus puissantes, le 0 à 100 km/h s’effectue en 5,5 secondes, un chiffre qui place la C3 dans la catégorie des voitures rapides pour son époque. La vitesse maximale atteint 180 km/h, une valeur cohérente avec un usage routier et autoroutier plutôt qu’avec une vocation de circuit pur. Ces deux repères, l’accélération et la vitesse de pointe, donnent une idée concrète de l’écart de tempérament entre les motorisations d’entrée de gamme à 165 ch et les blocs les plus puissants à 435 ch.

Consommation et impact sur le budget carburant

La consommation annoncée s’étend de 19,7 à 25,5 L/100 km, une fourchette élevée qui reflète la cylindrée des blocs V8 utilisés sur cette génération. Un tel niveau de consommation implique une autonomie réduite pour un plein donné et des passages fréquents à la station, un point à intégrer avant tout trajet long. La fiche source ne mentionne aucune valeur de rejet de CO2 ni de taille de réservoir, ces informations ne peuvent donc pas être communiquées ici.

La consommation varie logiquement selon la motorisation choisie et la boîte de vitesses associée, la version à 165 ch ne se comportant pas comme celle développant 435 ch sur ce plan. Le choix entre la boîte mécanique à 4 vitesses et l’automatique à 3 rapports influence également la façon dont le moteur est sollicité, donc la consommation réelle constatée à l’usage.

Carrosserie et configurations disponibles

La Corvette C3 est proposée en deux configurations de toit, la version T-Top avec ses panneaux amovibles au-dessus des places avant, et la version cabriolet décapotable. Ce choix influence directement l’usage du véhicule, entre une conduite protégée avec panneaux retirables et une conduite à ciel ouvert intégrale. La fiche ne détaille pas d’autres carrosseries pour cette génération, la C3 se limitant à ces deux options tout au long de sa carrière entre 1968 et 1982.

Aucune information sur l’équipement intérieur ou les options de série n’est disponible dans les chiffres transmis, ce niveau de détail ne peut donc pas être précisé dans cette fiche.

Origine de fabrication et identification

La Corvette C3 est assemblée à l'usine de Saint-Louis, un site identifiable sur chaque véhicule grâce à l’indice S placé en position 7 du numéro de châssis. Cette information sert de repère pour authentifier la provenance d’un exemplaire, un point utile lors d’un contrôle technique de collection ou d’une recherche de pièces d’origine. La fiche source ne mentionne pas d’autre site de production pour cette génération.

Page mise à jour le 03/09/2026.