Jaguar XJ220

Ce qu’est la Jaguar XJ220

La Jaguar XJ220 appartient à la catégorie des supercars. Elle se présente sous la forme d’un coupé deux portes à moteur central, conçu pour la performance pure plutôt que pour l’usage quotidien. Sa production s’étend de 1992 à 1994, une période courte qui en fait un modèle produit en petite série. La XJ220 succède à la Jaguar XJR-15 dans la gamme des véhicules d’exception de la marque. Elle ne connaît qu’une seule génération recensée, celle qui porte son nom d’origine, sans déclinaison ultérieure.

Dimensions : ce qu’elles changent au quotidien

La XJ220 mesure 4 930 mm de long, une longueur proche de celle des grandes berlines routières, ce qui impose une vigilance en manœuvre et un besoin de places de stationnement dégagées. Sa largeur de 2 010 mm dépasse largement celle d’une voiture courante et complique le passage dans les rues étroites ou les parkings souterrains aux places calibrées standard. La hauteur de 1 150 mm place la voiture très bas, ce qui limite la visibilité vers l’extérieur et impose de lever haut les pieds pour entrer et sortir de l’habitacle. L’empattement de 2 640 mm contribue à la stabilité à haute vitesse mais allonge le rayon de braquage en usage urbain.

Le poids à vide de 1 370 kg reste contenu pour une voiture de cette puissance, un facteur qui joue directement sur les performances annoncées et sur l’agrément dynamique. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources retenues, ce point n’est donc pas renseigné ici.

Motorisation et performances

Le cœur mécanique de la XJ220 est un V6 bi-turbo disposé à 90 degrés, doté de deux arbres à cames en tête par rangée de cylindres et de quatre soupapes par cylindre. Sa cylindrée de 3 498 cm3 reste modeste pour une supercar de cette époque, mais la suralimentation par deux turbocompresseurs compense ce format compact. La puissance annoncée varie de 404 à 549 ch selon la source, un écart qui reflète des versions ou des mesures différentes plutôt qu’une évolution technique documentée ici. Le couple de 644 Nm assure une poussée franche à mi-régime, utile pour les reprises à haute vitesse.

Sur le papier, ces chiffres se traduisent par un 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et une vitesse maximale de 341 km/h, des valeurs qui placent la XJ220 parmi les voitures les plus rapides de sa génération. La transmission est une propulsion associée à une boîte manuelle à 5 rapports, une configuration classique pour une sportive de cette catégorie, sans aide électronique moderne à la motricité.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation homologuée ni de rejet de CO2 ne figure dans les sources disponibles pour la Jaguar XJ220. Ce silence s’explique en partie par l’ancienneté du modèle, produit avant la généralisation des cycles d’homologation actuels. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un chiffre de litres aux cent kilomètres ni un taux d’émissions en grammes par kilomètre.

Équipement et carrosserie

La XJ220 se décline en une seule carrosserie, un coupé deux portes à deux places, sans variante break ou cabriolet recensée. Elle fonctionne exclusivement à l’essence, sans motorisation hybride ni diesel proposée durant sa période de production. Aucune liste d’équipements de série ou en option n’est disponible dans les sources retenues, ce qui empêche de détailler ici le niveau de finition intérieure ou les aides à la conduite embarquées.

Gabarit et usage au quotidien

La combinaison d’une longueur proche de 5 mètres, d’une largeur supérieure à 2 mètres et d’une hauteur très basse rend la XJ220 peu adaptée à un usage urbain courant. Le stationnement en ville demande des places larges et un accès dégagé, faute de quoi les manœuvres deviennent délicates. Le passage en garage standard peut aussi poser question compte tenu de la largeur hors norme de la voiture. Ces caractéristiques renforcent le positionnement de la XJ220 comme un véhicule pensé pour la route ouverte ou la piste plutôt que pour les trajets domicile travail.

Page mise à jour le 03/09/2026.