Ferrari FXX K

Ce qu’est la Ferrari FXX K

La Ferrari FXX K appartient à la catégorie des voitures de sport et se présente sous une carrosserie coupé à deux portes. Elle succède à la Ferrari FXX dans la lignée des modèles Ferrari conçus hors homologation routière classique, pensés pour repousser les limites techniques de la marque. Sa production se situe entre 2014 et 2015, une fenêtre courte qui correspond à une série limitée fabriquée à Maranello, siège historique de Ferrari. Une seule génération est recensée pour ce modèle, celle de 2014, sans déclinaison ultérieure. L’énergie utilisée est l’essence, associée à une motorisation hybride qui combine un V12 et le système Hy-Kers.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La FXX K mesure 4 896 mm de long, une longueur proche de celle des grandes sportives qui impose un stationnement en créneau réfléchi et un accès à privilégier dans un garage large. Sa largeur de 2 051 mm, hors rétroviseurs le plus souvent sur ce type de véhicule, réduit la marge dans les places de parking standards et complique le croisement sur des voies étroites. La hauteur de 1 116 mm place la voiture très bas au sol, ce qui limite le passage sur les ralentisseurs prononcés et les entrées de parking en pente. L’empattement de 2 650 mm favorise la stabilité à haute vitesse, un critère cohérent avec la vocation circuit du modèle. Le poids à vide de 1 265 kg reste contenu pour une voiture aussi puissante, un choix qui sert directement les performances annoncées. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible pour ce modèle.

La mécanique et ce qu’elle implique pour la conduite

Le bloc moteur associe un V12 à une cylindrée de 6 262 cm3 et à un système hybride Hy-Kers, une combinaison qui ajoute un appoint électrique aux relances du moteur thermique. Le couple de 900 Nm traduit une capacité d’accélération élevée disponible sur une large plage de régime, utile pour les reprises franches en sortie de virage. Le 0 à 100 km/h abattu en 2,5 secondes place la voiture parmi les accélérations les plus vives toutes catégories confondues. La vitesse maximale de 350 km/h confirme une orientation circuit plutôt que route ouverte, où une telle vitesse n’a pas d’usage légal. La transmission est une propulsion, qui envoie la puissance aux roues arrière, associée à une boîte robotisée à 7 rapports qui gère les changements de vitesse sans intervention manuelle sur l’embrayage.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée chiffrée de consommation de carburant n’est disponible pour la Ferrari FXX K dans les sources retenues. De la même façon, aucun chiffre d’émissions de CO2 n’est renseigné pour ce modèle. L’absence de ces valeurs s’explique en partie par le statut particulier de la voiture, non homologuée pour la circulation routière classique et donc non soumise aux mêmes procédures d’homologation que les modèles de série.

Boîte de vitesses et transmission

La FXX K embarque une boîte robotisée à 7 rapports, un système qui automatisé les changements de vitesse tout en conservant une gestion électronique proche de celle des boîtes de course. La transmission fonctionne en propulsion, avec la puissance envoyée aux seules roues arrière, un choix cohérent avec la vocation sportive et circuit du véhicule. Cette configuration favorise la précision de conduite recherchée sur ce type de voiture, en limitant les interférences entre direction et motricité. Le système Hy-Kers intervient en complément du moteur thermique pour soutenir le couple disponible lors des phases d’accélération.

Motorisation et identité du modèle

La motorisation de la Ferrari FXX K combine un V12 essence avec le système hybride Hy-Kers, une architecture que Ferrari qualifie d’hybride pour ce modèle précis. Cette conception associe la puissance brute d’un gros moteur thermique à un appoint électrique destiné à optimiser la restitution du couple. La catégorie du véhicule, voiture de sport à carrosserie coupé deux portes, confirme une orientation exclusivement performance. Aucune autre motorisation n’est proposée au catalogue pour ce modèle, la FXX K n’existant qu’en une seule configuration mécanique.

Équipement et données non renseignées

Les sources disponibles ne détaillent pas la liste d’équipements de série ou en option pour la Ferrari FXX K. Aucune information sur le volume de coffre, la capacité du réservoir ou les équipements de confort et de sécurité n’est fournie dans les données recensées. De même, aucun chiffre de prix ou de tarif n’est disponible pour ce modèle. Ces absences s’expliquent par le caractère très particulier du véhicule, produit en série limitée et destiné à un usage circuit plutôt qu’à une commercialisation classique.

Page mise à jour le 03/09/2026.