Ferrari Purosangue

Qu’est-ce que la Ferrari Purosangue

La Purosangue est le premier SUV de l’histoire de Ferrari, présenté et commercialisé à partir de 2023. La marque le classe officiellement en SUV coupé 4 portes, une carrosserie qui reprend la silhouette inclinée d’un coupé tout en offrant quatre places et un accès facilité grâce à ses quatre portières. Il succède à la Ferrari GTC4Lusso, une berline de grand tourisme à hayon qui occupait jusque là le rôle de modèle familial de la gamme. Il n’existe à ce jour qu’une seule génération recensée du modèle, baptisée simplement Purosangue. L’énergie retenue est exclusivement l’essence, avec une motorisation V12 qui tranche avec les architectures hybrides ou suralimentées adoptées ailleurs dans la gamme Ferrari.

Ferrari Purosangue prix

Le prix de la Ferrari Purosangue n’est pas une donnée communiquée dans les chiffres officiels retenus ici. Aucun tarif catalogue ni aucune fourchette ne peut donc être avancé sans risquer une approximation invérifiable. Pour connaître le prix exact, mieux vaut se référer au configurateur Ferrari ou à un concessionnaire de la marque, seuls habilités à communiquer un tarif à jour.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 973 mm, la Purosangue s’approche des grands SUV premium et impose une vigilance particulière en ville, notamment pour les créneaux et les parkings souterrains aux places étroites. Sa largeur de 2 028 mm place le véhicule dans la catégorie des gabarits larges : elle dépasse souvent la largeur d’une place de stationnement standard une fois les rétroviseurs comptés, ce qui demande de l’espace de part et d’autre. La hauteur de 1 589 mm reste compatible avec la plupart des parkings couverts, mais elle mérite d’être vérifiée avant d’entrer dans un ouvrage à hauteur limitée. L’empattement de 3 318 mm, particulièrement généreux, profite avant tout à l’habitabilité intérieure et à la stabilité du véhicule à haute vitesse. Le poids à vide de 2 033 kg en fait un SUV lourd, ce qui influence directement la consommation, la distance de freinage et l’usure des pneumatiques. Le volume de coffre de 473 L permet d’envisager des séjours ou des courses volumineuses sans avoir à rabattre la banquette.

La mécanique et ce qu’elle change au volant

La Purosangue embarque un V12 atmosphérique de 6 496 cm3, une cylindrée que Ferrari conserve alors que la plupart des constructeurs réduisent la taille de leurs moteurs pour limiter les émissions. La puissance annoncée s’étend de 533 à 725 ch selon le régime moteur et la configuration retenue, un écart qui traduit la richesse d’exploitation du V12 sur toute sa plage de régime plutôt qu’une déclinaison commerciale à plusieurs niveaux de puissance. Le couple de 716 Nm assure des reprises franches, sans avoir besoin de rétrograder systématiquement. Cette mécanique est associée à une transmission intégrale et à quatre roues directrices, une combinaison qui améliore la motricité et la maniabilité malgré la masse du véhicule. La boîte est une robotisée à double embrayage à 8 rapports, un type de transmission qui privilégie des changements de vitesse rapides sans coupure de couple perceptible. Résultat chiffré : le 0 à 100 km/h s’effectue en 3,3 secondes et la vitesse maximale atteint 310 km/h, des valeurs qui placent la Purosangue parmi les SUV les plus rapides du marché.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée de la Purosangue s’établit à 17,3 L/100 km, un chiffre cohérent avec la cylindrée du V12 et le poids du véhicule. Cette consommation implique une autonomie réduite entre deux pleins comparée à des motorisations plus modestes, et un budget carburant conséquent pour un usage régulier. Les émissions de CO2 atteignent 393 g/km, un niveau élevé qui place le modèle dans les tranches les plus taxées du barème du malus écologique en France. Ces deux chiffres, consommation et émissions, découlent directement du choix d’un moteur atmosphérique de forte cylindrée plutôt que d’un bloc suralimenté ou hybridé, un choix technique assumé par Ferrari pour préserver les sensations propres au V12.

SUV Ferrari Purosangue : une identité à part dans la gamme

La Purosangue se distingue du reste de la gamme Ferrari par sa carrosserie de SUV coupé, une architecture inédite chez le constructeur avant 2023. Elle reste toutefois positionnée comme un SUV sportif, et non comme un SUV familial classique, en raison de ses performances et de sa mécanique V12. La transmission intégrale associée aux quatre roues directrices constitue un autre marqueur d’identité : ces deux technologies combinées ne se retrouvent pas sur les modèles routiers plus classiques de la marque. La production reste localisée à l’usine Ferrari de Maranello, comme l’ensemble des modèles de la marque, ce qui garantit une fabrication centralisée et un contrôle qualité identique aux autres Ferrari.

Ferrari Purosangue intérieur

La configuration intérieure retenue par Ferrari est celle de 4 places, avec quatre portières qui facilitent l’accès aux places arrière, un point rare sur un modèle sportif de la marque. Les données techniques disponibles ne détaillent pas la sellerie, les technologies embarquées à bord ni les options d’aménagement intérieur, des informations qu’il convient de vérifier directement auprès du configurateur Ferrari. Le volume de coffre de 473 L reste la seule donnée chiffrée disponible côté habitabilité arrière, et il confirme une vocation de SUV utilisable au quotidien malgré son architecture sportive.

Page mise à jour le 03/09/2026.