Jaguar XK150

Identité et positionnement de la Jaguar XK150

La Jaguar XK150 est une automobile de sport britannique, déclinée en coupé et en cabriolet. Elle appartient à la lignée des XK, entre la Jaguar XK140 qui la précède et la Jaguar Type E qui lui succède. Sa production se déroule à Coventry, de 1957 à 1961, ce qui en fait la dernière évolution de la famille XK avant le passage à la génération suivante. Le modèle est recensé sous une seule génération dans les bases de référence, appelée simplement XK150. Elle roule à l’essence et transmet sa puissance aux roues arrière, selon une architecture de propulsion classique pour l’époque.

Dimensions : ce que la XK150 change au quotidien

La Jaguar XK150 mesure 4 496 mm de longueur, une dimension qui la place dans la catégorie des grandes voitures de sport de son temps : elle demande une place de stationnement longue et un garage suffisamment profond. Sa largeur de 1 580 mm reste modeste au regard des standards actuels, ce qui facilite le passage dans des voies étroites ou des porches d’époque, mais impose de la prudence dans un parking moderne aux places calibrées pour des véhicules plus larges. La hauteur de 1 397 mm signale une silhouette basse et couchée, typique d’un coupé ou d’un cabriolet sportif : l’accès à bord se fait en position assise basse, et le passage sous un portail ou une barrière de parking ne pose généralement pas de problème.

Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les sources disponibles, il n’est donc pas possible de donner une valeur chiffrée pour le chargement.

Motorisation et performances

La Jaguar XK150 embarque un six cylindres en ligne, seule architecture proposée sur ce modèle. La cylindrée s’étend de 3 442 à 3 781 cm3 selon la version retenue, un écart qui traduit plusieurs blocs différents au catalogue plutôt qu’un simple réglage. La puissance suit une amplitude large, de 140 à 265 chevaux, ce qui correspond à un éventail allant d’une configuration routière à une version nettement plus performante. Cette fourchette place la XK150 parmi les voitures de sport capables de délivrer un tempérament vif sur les versions hautes, tout en restant plus mesurée sur les motorisations d’entrée de gamme. La transmission reste une propulsion classique, sans précision sur le nombre de rapports ni sur le type de boîte dans les sources disponibles.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation de carburant ni de rejet de CO2 n’est disponible pour la Jaguar XK150 dans les sources consultées. Il n’est donc pas possible d’indiquer une valeur en litres aux cent kilomètres ni un chiffre d’émissions homologué. Cette absence s’explique en partie par l’ancienneté du modèle, produit avant la généralisation des cycles d’homologation normalisés utilisés aujourd’hui.

Carrosseries et énergie disponibles

La Jaguar XK150 se décline en deux carrosseries : coupé et cabriolet. Les deux versions partagent la même base mécanique et la même gamme de six cylindres en ligne. L’énergie utilisée est exclusivement l'essence, sans alternative diesel ni hybride, ce qui correspond aux standards de l’époque de production. Le choix entre coupé et cabriolet relève donc essentiellement de l’usage recherché, toit fixe ou conduite à ciel ouvert, sans écart de motorisation entre les deux carrosseries selon les données disponibles.

Équipement et niveaux de finition

Les sources disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements ni de niveaux de finition pour la Jaguar XK150. Aucune information sur les aides à la conduite, les éléments de confort ou les options d’origine n’est fournie. Cette absence est cohérente avec la nature du modèle, une automobile ancienne dont la documentation technique se concentre principalement sur les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles plutôt que sur un catalogue d’options.

Place dans la lignée des Jaguar XK

La Jaguar XK150 occupe une position charnière dans l’histoire de la marque : elle prend la suite de la Jaguar XK140 et précède directement la Jaguar Type E, un modèle qui marquera durablement l’histoire automobile. Cette position en fait la dernière représentante de la lignée XK avant un changement de génération complet. La production s’étend sur une période allant de 1957 à 1961, ce qui situe le modèle dans une fenêtre de fabrication relativement courte comparée à d’autres automobiles de la même époque. Sa fabrication à Coventry rattache la XK150 à l’ancrage industriel historique de Jaguar au Royaume-Uni.

Page mise à jour le 03/09/2026.