Aston Martin Vulcan

Aston Martin Vulcan : identité et positionnement

La Aston Martin Vulcan appartient à la catégorie des voitures de sport, mais dans une déclinaison extrême réservée à la piste. Sa carrosserie est un coupé 2 portes, construite autour d’une mécanique de compétition plutôt que d’un usage routier quotidien. Elle est produite entre 2015 et 2017, une fenêtre courte qui correspond à une série limitée plutôt qu’à un modèle de grande diffusion.

Une seule génération est recensée pour ce modèle, simplement identifiée comme Vulcan. Il n’existe donc pas de restylage ni de deuxième génération à comparer : les chiffres techniques et les cotes qui suivent s’appliquent à l’unique version connue.

Aston Martin Vulcan prix : ce que l’on sait

Les données sources ne mentionnent aucun tarif pour la Aston Martin Vulcan. Impossible donc d’indiquer un prix de vente, une grille de finitions ou un coût d’options : cette information n’est simplement pas renseignée dans les faits disponibles.

Ce silence sur le prix n’est pas un oubli anodin : les véhicules de ce type, produits en très petite série et non homologués pour la route, suivent des circuits de vente qui ne publient pas systématiquement de tarif catalogue. Les chiffres fiables ici sont ceux de la fiche technique : cotes, mécanique, performances.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

Avec une longueur de 4 807 mm, la Vulcan se situe dans un format proche de nombreuses sportives de route, ni particulièrement compacte ni démesurée. Sa largeur de 2 063 mm est en revanche nettement supérieure à une voiture de tourisme courante : elle impose un garage large et une attention particulière au passage dans les allées ou les places de stationnement étroites.

La hauteur de 1 235 mm place la voiture très près du sol, ce qui améliore la stabilité en virage mais complique le franchissement de ralentisseurs, de trottoirs ou de rampes d’accès inclinées. Le poids à vide de 1 350 kg reste contenu pour une voiture dotée d’un moteur de cette cylindrée, un choix qui favorise le rapport poids-puissance plutôt que le confort de charge.

Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources : cette information n’est pas renseignée pour ce modèle.

Motorisation et performances

Le cœur mécanique de la Vulcan est un V12 atmosphérique de 7 000 cm3, disposé en configuration à 60 degrés. Cette architecture délivre une puissance annoncée entre 611 et 831 ch selon la configuration, un écart qui traduit des réglages ou des versions différentes plutôt qu’une seule valeur figée. Le couple maximal atteint 780 Nm, ce qui donne une réserve de reprise très généreuse à tous les régimes.

La transmission est une propulsion, associée à un différentiel à glissement limité qui répartit la motricité entre les roues arrière pour limiter le patinage en sortie de virage. La boîte est une séquentielle à 6 rapports, un choix typique des véhicules pensés pour la piste plutôt que pour la circulation urbaine.

Vitesse maximale et accélération

La Vulcan atteint une vitesse maximale de 356 km/h, une valeur qui la place parmi les véhicules les plus rapides toutes catégories confondues. Cette performance découle directement de la combinaison entre la puissance élevée du V12 et un poids à vide contenu à 1 350 kg.

Le 0 à 100 km/h est couvert en 2,7 secondes, un temps qui situe la voiture au niveau des hypercars les plus abouties en accélération pure. Ces deux chiffres, vitesse de pointe et accélération, ne concernent pas un usage routier classique : ils reflètent une conception pensée pour le circuit fermé.

Consommation et émissions de CO2

Les données disponibles ne renseignent aucun chiffre de consommation ni d’émissions de CO2 pour la Aston Martin Vulcan. Cette absence s’explique en partie par la nature du véhicule : n’étant pas homologué pour la circulation routière, il n’est pas soumis aux mêmes procédures d’homologation qui produisent habituellement ces valeurs.

Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un chiffre de litres aux cent kilomètres ou de grammes de CO2 par kilomètre : cette information n’existe pas dans les sources consultées.

Équipement et énergie

La Aston Martin Vulcan fonctionne à l’essence, avec un moteur atmosphérique qui n’a recours à aucune assistance électrique ni à un turbocompresseur. Ce choix d’un V12 sans suralimentation privilégie une réponse à l’accélérateur directe et linéaire, typique des motorisations de compétition non hybridées.

Les données fournies ne détaillent pas de liste d’équipements de série ou en option : ni éléments de confort, ni assistances à la conduite, ni configuration d’intérieur ne sont renseignés dans les faits disponibles pour ce modèle.

Page mise à jour le 03/09/2026.