Fiat Panda

Fiche technique Fiat Panda : un crossover urbain décliné en trois énergies

La Fiat Panda actuelle est un crossover urbain à carrosserie berline 5 portes, 5 places. Elle est produite depuis 2025 à Kragujevac et à Oran. Elle est proposée en électricité, essence et hybride, avec une transmission de type traction. La lignée compte quatre générations : la Panda I (1980 à 2003), la Panda II (2003 à 2012), la Panda III (à partir de 2011) et la Panda IV (à partir de 2025). Cette dernière succède à la Panda III et à la Punto III, ce qui explique son gabarit plus proche d’un petit crossover que de la citadine d’origine. Les chiffres qui suivent portent sur la Panda IV, avec les générations précédentes en point de comparaison quand la donnée existe.

Fiat Panda dimensions : longueur, largeur et hauteur

Les dimensions de la Fiat Panda IV sont de 3 999 mm en longueur, 1 763 mm en largeur et 1 586 mm en hauteur. Une longueur qui reste juste sous les quatre mètres la place dans la catégorie des petits véhicules, avec un encombrement raisonnable pour se garer en bataille ou en créneau en ville. La largeur de 1 763 mm demande en revanche un peu plus d’attention dans les rues étroites et dans les places de parking anciennes. La source ne précise pas si cette cote inclut les rétroviseurs. Avec 1 586 mm de hauteur, la silhouette est haute pour son gabarit, ce qui va dans le sens de la catégorie crossover. Il reste à vérifier la hauteur libre d’un garage ou d’un parking couvert avant d’y entrer, la cote de la voiture étant donnée sans accessoire.

Plus courte que le Volkswagen T-Cross (4 108 à 4 208 mm), la Panda mesure 3 999 mm. Elle est en revanche plus haute de 27 mm, avec 1 586 mm contre 1 559 mm, pour une largeur quasi identique de 1 763 mm contre 1 760 mm.

La Panda mesure 181 mm de moins que le Hyundai Bayon en longueur, avec 3 999 mm contre 4 180 mm, et son empattement de 2 540 mm est inférieur de 40 mm. En revanche, elle culmine 86 mm plus haut, à 1 586 mm.

Dimension Fiat Panda : ce qu’elle change par rapport aux générations précédentes

La Panda II mesurait 3 538 mm de long, 1 589 mm de large et 1 540 mm de haut. La Panda IV est donc plus longue, plus haute et nettement plus large que sa devancière. Sa largeur de 1 763 mm dépasse largement les 1 589 mm de la Panda II, ce qui se ressent dans l’habitacle comme dans les manœuvres. Les cotes de la Panda I et de la Panda III ne figurent pas toutes dans les données disponibles : seul l’empattement de la Panda III est renseigné, à 2 300 mm. Cette absence empêche de comparer les trois générations cote par cote, et rien n’est extrapolé ici.

Empattement et poids à vide

L’empattement de la Panda IV atteint 2 540 mm, contre 2 300 mm pour les Panda II et III. Un empattement plus long laisse davantage d’espace entre les essieux, ce qui profite en général à la place disponible aux jambes et à la stabilité sur route. Le poids à vide s’étend de 1 315 à 1 530 kg selon les versions. La Panda III se situait entre 940 et 1 035 kg, la Panda II entre 840 et 975 kg et la Panda I entre 725 et 820 kg. La Panda IV pèse donc nettement plus que ses aînées, un écart qui joue sur le freinage, l’usure des pneumatiques et la consommation. La source ne dit pas quelle version correspond à quel poids.

Coffre : ce que les données permettent de dire

Le volume de coffre de la Panda IV n’est pas renseigné dans les données disponibles, et aucune valeur n’est avancée ici. Pour les générations précédentes, la Panda II affiche 206 L et la Panda III une plage de 225 à 870 L. Une plage aussi large indique un espace de chargement modulable, sans que la source détaille la configuration associée à chaque valeur. Pour la Panda IV, on peut simplement retenir que l’empattement de 2 540 mm et la longueur de 3 999 mm laissent de la marge par rapport aux générations antérieures, sans en déduire un volume.

Moteurs, puissance et couple

Le catalogue réunit trois familles de motorisations. En électrique, un moteur synchrone à aimant permanent de type PSM. En essence, un trois cylindres 1.2 12V de référence HN09 EB2L. En hybride, une architecture MEHV avec le 1.2 Hybride 110. La puissance couvre de 21 à 113 ch, et le couple de 88 à 230 Nm. Cet écart large reflète la diversité des versions, de la plus modeste à la plus vive, sans que la source associe chaque valeur à une motorisation. La cylindrée, qui ne concerne que les moteurs thermiques, va de 652 à 1 368 cm3. Pour mémoire, la Panda III offrait de 65 à 95 ch, la Panda II de 54 à 100 ch et la Panda I de 30 à 45 ch.

Performances et boîte de vitesses

La vitesse maximale va de 118 à 185 km/h selon les versions, ce qui couvre aussi bien un usage strictement urbain qu’un passage sur voie rapide. Le 0 à 100 km/h s’établit entre 9,6 et 28,1 s : l’écart est très marqué, et les versions les moins puissantes demandent de la distance pour dépasser. La boîte de vitesses est une boîte automatique à 6 vitesses et double embrayage, qui évite la pédale d’embrayage en circulation dense. La transmission se fait aux roues avant, une configuration de traction classique pour ce gabarit. La source ne dit pas quelles versions reçoivent cette boîte, ni quelle valeur de performance correspond à quelle puissance.

Consommation, émissions de CO2 et données absentes

La consommation homologuée s’étend de 3,6 à 8,4 L/100 km. À la valeur basse, il faut 3,6 L pour parcourir 100 km, ce qui correspond à un usage sobre. À la valeur haute, la dépense est plus de deux fois supérieure, d’où l’intérêt de vérifier la version avant de comparer. Les émissions de CO2 vont de 0 à 196 g/km. Le plancher à 0 g/km est cohérent avec la présence d’une version électrique au catalogue, alors que le haut de la fourchette correspond aux versions thermiques les plus émettrices. Le volume du réservoir, la capacité de batterie, l’autonomie, la liste des équipements et les prix ne sont pas renseignés, et aucune valeur n’est donnée pour ces points.

Page mise à jour le 15/10/2026.