Peugeot 406 Coupé

Ce qu’est la Peugeot 406 Coupé

La Peugeot 406 Coupé est un coupé 4 places construit par Peugeot entre 1997 et 2004. Elle se rattache à une carrière découpée en trois phases : la phase 1 de 1997 à 1999, la phase 2 de 1999 à 2003, et la phase 3 de 2003 à 2004. Sa fabrication est assurée à San Giorgio Canavese, en Italie, ce qui distingue ce modèle du reste de la gamme 406 assemblée ailleurs.

Dans la lignée de Peugeot, ce coupé succède à la Peugeot 504 Coupé et précède la Peugeot 407 Coupé, deux modèles qui encadrent sa place dans l’histoire de la marque. Il ne s’agit pas d’une simple version carrossée de la berline 406 : la 406 Coupé forme une génération à part entière, recensée comme telle, avec une carrosserie et un empattement qui lui sont propres.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La 406 Coupé mesure 4 615 mm de long, 1 780 mm de large et seulement 1 354 mm de haut. Cette hauteur basse, typique d’un coupé, impose une position de conduite proche du sol et rend l’accès aux places arrière plus étroit qu’sur une berline classique. L’empattement de 2 700 mm favorise la stabilité sur route mais laisse peu de marge pour les jambes des passagers arrière, une contrainte habituelle sur ce type de carrosserie.

Le poids à vide varie de 1 427 à 1 585 kg selon la motorisation choisie, les versions les plus lourdes correspondant aux moteurs les plus puissants et aux boîtes automatiques. Le coffre affiche un volume de 390 L, une capacité correcte pour des bagages de week-end mais qui rappelle que ce véhicule reste pensé pour quatre places avec un usage routier plutôt qu’utilitaire.

Côté stationnement, la largeur de 1 780 mm demande une place de parking standard sans difficulté particulière, tandis que la longueur proche de 4 615 mm reste dans la moyenne des coupés de son époque.

Motorisations et performances

La gamme mécanique de la 406 Coupé s’étend de 99 à 210 ch, un écart large qui traduit la diversité des blocs proposés. Les moteurs essence comprennent le XU de 1998 cm3, le EW décliné en 1997 cm3 et 2231 cm3, ainsi que le V6 ESL de 2946 cm3 pour les versions les plus performantes. Côté Diesel, le DW HDi de 2179 cm3 complète l’offre pour les acheteurs cherchant une consommation plus mesurée.

Le couple disponible va de 180 à 314 Nm, une plage qui conditionne directement la souplesse à bas régime : plus le couple est élevé, moins il est nécessaire de rétrograder pour relancer le véhicule. La vitesse maximale s’échelonne de 203 à 240 km/h selon le moteur, et le 0 à 100 km/h se négocie entre 7,8 et 12,3 secondes, un écart qui sépare nettement les versions Diesel d’entrée de gamme des versions V6 les plus rapides.

La transmission est exclusivement de type traction, et les vitesses se gèrent via une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports signée ZF selon les finitions.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte s’étend de 6,4 à 11,0 L/100 km selon la motorisation et le style de conduite. Les valeurs basses correspondent logiquement aux moteurs Diesel HDi, plus économes à cylindrée équivalente, tandis que les chiffres hauts se retrouvent sur les versions V6 essence, plus gourmandes en usage soutenu.

Les émissions de CO2 vont de 168 à 264 g/km, un écart qui reflète directement celui de la consommation. Ces chiffres datent d’une période antérieure aux normes d’homologation actuelles, et ne se comparent donc pas directement aux valeurs affichées sur les véhicules récents.

Habitacle et places à bord

La 406 Coupé est homologuée pour 4 places, une configuration classique pour un coupé de cette génération. La hauteur réduite de la carrosserie, 1 354 mm, limite l’espace disponible pour la tête des occupants à l’arrière, un point à garder en tête pour un usage familial régulier.

Le volume de coffre de 390 L permet d’emporter des bagages pour plusieurs personnes sur un trajet de plusieurs jours, sans toutefois rivaliser avec les volumes offerts par les berlines ou les breaks de la même époque.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les données d’équipement de série, comme la climatisation, les jantes ou les aides à la conduite, ne figurent pas dans les sources disponibles pour ce modèle. De même, aucun prix d’origine ni aucune donnée de fiabilité chiffrée ne peuvent être avancés ici sans risquer une approximation.

Ce qui reste vérifiable, en revanche, ce sont les bornes mécaniques et dimensionnelles : elles suffisent à comparer les versions entre elles, du moteur Diesel DW HDi le plus sobre jusqu’au V6 ESL le plus puissant.

Page mise à jour le 03/09/2026.