Peugeot 508

Ce qu’est la Peugeot 508

La Peugeot 508 est une familiale routière produite entre 2018 et 2025, à Mulhouse et à Wuhan. Cette deuxième génération succède à la 508 I, présentée en 2011, et laisse place à la Peugeot 408 en fin de carrière. Elle se décline en deux phases distinctes : la phase 1, de 2018 à 2023, et la phase 2, de 2023 à 2025, qui apporte des retouches d’équipement et de motorisation.

Le catalogue propose trois carrosseries : le coupé 5 portes, la berline 4 portes et le break SW. Trois familles d’énergie se partagent la gamme, essence, diesel et hybride essence rechargeable, avec une transmission qui varie selon la version entre traction, propulsion et intégrale. La boîte de vitesses est disponible en manuelle ou en automatique selon la motorisation choisie.

Prix de la 508 neuve

Le prix catalogue de la Peugeot 508 s’étend de 43 375 à 69 850 euros, un écart qui reflète surtout le passage entre motorisations essence ou diesel d’entrée de gamme et la version hybride rechargeable la plus puissante. La puissance fiscale suit cette même logique, de 7 à 11 CV, un critère qui pèse directement sur le coût de la carte grise selon la région d’immatriculation.

Le malus écologique s’étale de 190 à 260 euros, un montant modéré qui s’explique par les faibles émissions de CO2 de certaines versions, notamment les hybrides rechargeables. Quatorze versions figurent au catalogue, de quoi ajuster le budget selon la carrosserie, l’énergie et le niveau de finition recherchés.

Occasion : ce qui fait varier la cote

Sur le marché de l’occasion, la Peugeot 508 se distingue d’abord par sa génération et sa phase. Une phase 1 (2018 à 2023) et une phase 2 (2023 à 2025) ne se valent pas au même budget, la seconde bénéficiant d’ajustements d’équipement et de motorisation plus récents. La carrosserie joue aussi un rôle : coupé 5 portes, berline ou break SW ne répondent pas au même usage ni à la même demande.

• Vérifier la motorisation exacte, la fourchette de puissance va de 96 à 360 ch selon les blocs essence, diesel ou hybride
• Comparer le poids à vide, qui varie de 1 415 à 1 850 kg selon la version et l’énergie
• Contrôler la présence et l’état de la batterie sur les versions hybrides rechargeables
• Confirmer l’année de production pour situer le véhicule entre phase 1 et phase 2

Peugeot 508 SW : le break de la gamme

La version SW (Sport Wagon) est le break de la gamme 508, aux côtés du coupé 5 portes et de la berline 4 portes. Elle partage les mêmes cotes générales que le reste de la gamme, avec une longueur de 4 750 à 4 770 mm selon la version et une largeur fixe de 1 859 mm. Cette configuration break vise les usages qui demandent plus de modularité, sans que le volume de coffre communiqué, 487 litres, ne distingue les carrosseries entre elles dans les données disponibles.

L’empattement de 2 793 mm reste identique à celui des autres carrosseries de la gamme, un point qui profite à l’espace aux jambes à l’arrière, un atout recherché sur un break familial.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

Avec une longueur qui varie de 4 750 à 4 770 mm selon la version, la Peugeot 508 se classe dans le segment des familiales routières, un gabarit qui demande une place de stationnement en longueur standard mais qui reste maniable en ville. La largeur de 1 859 mm impose de vérifier l’accès aux places de parking étroites et aux box de garage anciens.

La hauteur, comprise entre 1 403 et 1 420 mm selon la carrosserie, place la 508 parmi les silhouettes basses, un choix qui favorise la tenue de route mais qui peut compliquer l’accès à bord pour certains usagers. Le poids à vide, de 1 415 à 1 850 kg, varie fortement selon la motorisation : les versions hybrides rechargeables, plus lourdes en raison de la batterie, se situent en haut de cette fourchette. Le volume de coffre de 487 litres reste identique quelle que soit la version, un chiffre suffisant pour des bagages de week-end ou des courses volumineuses.

Mécanique : ce que les chiffres impliquent pour la conduite

La puissance disponible sur la gamme s’étend de 96 à 360 ch, un écart considérable qui va du diesel d’entrée de gamme le plus sobre à l’hybride rechargeable le plus performant. Le couple suit la même logique, de 230 à 520 Nm, une valeur haute qui traduit une reprise franche sur les versions les plus puissantes, utile pour les dépassements sur route ou l’accélération en entrée d’autoroute.

La cylindrée varie de 1 499 à 1 997 cm3 selon les blocs essence ou diesel proposés. Côté performances, le 0 à 100 km/h s’échelonne de 5,2 à 9,9 secondes, un écart qui sépare nettement les versions d’entrée de gamme des motorisations hybrides les plus musclées. La vitesse maximale, comprise entre 210 et 250 km/h, confirme cette hiérarchie au sein de la gamme.

Les motorisations au catalogue

• Essence : 1,2 L PureTech 130 ch, 1,6 L PureTech 180 ou 225 ch
• Diesel : 1,5 L BlueHDi 130 ch, 2,0 L BlueHDi 160 ou 180 ch
• Hybride rechargeable : 1,6 L PureTech 180 ch plus moteur électrique pour un total de 225 ch, ou 1,6 L PureTech 200 ch plus deux moteurs électriques pour un total de 360 ch

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte annoncée s’étend de 3,7 à 5,7 L/100 km selon la motorisation retenue, un écart qui sépare les diesels sobres des blocs essence plus puissants. Sur la base des données ADEME Car Labelling, la consommation mixte homologuée descend jusqu’à 1,0 L/100 km sur les versions hybrides rechargeables utilisées en usage mixte avec recharge, et peut monter jusqu’à 5,6 L/100 km sur les motorisations thermiques les plus gourmandes.

Les émissions de CO2 suivent cette même fourchette large, de 98 à 130 g/km selon les données constructeur, et de 23 à 127 g/km selon la mesure mixte ADEME qui intègre l’usage électrique des versions rechargeables. Ces écarts expliquent directement les différences de malus écologique observées au catalogue, de 190 à 260 euros selon la version choisie.

Sur les versions hybrides, l’autonomie électrique annoncée est de 53 à 55 km, un chiffre qui permet de couvrir la majorité des trajets quotidiens sans solliciter le moteur thermique, à condition de recharger régulièrement la batterie.

Page mise à jour le 03/09/2026.