Renault 17

Ce qu’est la Renault 17

La Renault 17 est un coupé de la marque Renault, construit de 1971 à 1979. Elle succède à la Renault Caravelle et précède la Renault Fuego dans la gamme des coupés de la marque au losange. La fiche technique recense 17 générations sans description détaillée pour chacune, ce qui indique de nombreuses évolutions et retouches durant sa carrière plutôt qu’une rupture unique.

Trois carrosseries se partagent l’appellation : le coach, vendu sous le nom Renault 15, le coupé et la version découvrable, tous deux badgés 17. La transmission est de type traction, avec une boîte manuelle à 4 ou 5 vitesses, ou une boîte automatique à 3 vitesses selon la version choisie. Le véhicule s’inscrit dans la catégorie coupé, pensée pour un usage routier et une allure sportive plutôt que pour le volume utilitaire.

Renault 17 électrique : ce que disent les chiffres

Aucune donnée ne mentionne de version électrique pour la Renault 17. L’ensemble des motorisations recensées dans la fiche technique fonctionne exclusivement à l’essence, avec des blocs Cléon-Fonte et Cléon-Alu. La recherche d’une Renault 17 électrique renvoie donc vers un modèle qui n’a jamais existé au catalogue d’origine entre 1971 et 1979.

Si un véhicule électrique circule sous ce nom, il s’agit alors d’une transformation ou d’une conversion réalisée après la production officielle, et non d’une déclinaison prévue par le constructeur. Aucun chiffre de source fiable ne permet de documenter une telle variante.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La Renault 17 mesure 4 255 mm de long, une dimension qui correspond à un coupé compact pour l’époque, facilitant le stationnement en ville par rapport à des berlines plus longues. Sa largeur de 1 630 mm reste modeste, un atout pour se glisser dans une place de stationnement ou un garage étroit. La hauteur de 1 320 mm confirme la silhouette basse typique d’un coupé, avec un centre de gravité proche du sol.

L’empattement de 2 440 mm détermine la distance entre les essieux et influence la stabilité ainsi que l’espace disponible entre les roues avant et arrière. Le poids à vide varie de 950 à 1 080 kg selon la version et la motorisation retenue, un écart qui reflète les différences entre les blocs essence proposés et les niveaux d’équipement. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible dans les sources consultées.

La mécanique : des blocs Cléon en essence

La Renault 17 embarque exclusivement des moteurs essence, issus des familles Cléon-Fonte et Cléon-Alu. La cylindrée de base atteint 1 289 cm³ avec le moteur Cléon-Fonte, tandis que les blocs Cléon-Alu montent en puissance avec des cylindrées de 1 565 cm³, 1 605 cm³ et 1 647 cm³. Cette diversité de cylindrées permet d’ajuster le compromis entre agrément de conduite et sobriété selon la version choisie.

La transmission reste une traction sur toutes les versions, un choix technique qui influence la tenue de route et la répartition des masses. La boîte de vitesses manuelle propose 4 ou 5 rapports selon les millésimes, et une boîte automatique à 3 vitesses complète l’offre pour les conducteurs recherchant plus de confort. Aucune donnée de puissance en chevaux n’est renseignée dans les sources disponibles.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée chiffrée de consommation aux 100 km n’est disponible pour la Renault 17 dans les sources consultées. De même, aucune valeur d’émissions de CO2 n’est recensée. Ces informations, absentes des relevés Wikipedia et Wikidata utilisés comme référence, ne peuvent donc pas être avancées ici sans risque d’invention.

La diversité des cylindrées proposées, de 1 289 cm³ à 1 647 cm³, laisse supposer des écarts de consommation entre les versions d’entrée de gamme et les motorisations les plus généreuses, mais aucun chiffre précis ne permet de les quantifier.

Équipement et niveaux de finition

Les sources disponibles ne détaillent pas les niveaux d’équipement ni les finitions proposées au catalogue de la Renault 17. Aucune liste d’options, d’aides à la conduite ou d’éléments de confort n’est renseignée dans les données de référence.

Seule la déclinaison en trois carrosseries, coach, coupé et découvrable, permet de distinguer les versions entre elles à partir des chiffres disponibles. Cette absence d’information sur l’équipement ne permet pas de comparer les niveaux de finition entre les 17 générations recensées.

Production et place dans la gamme Renault

La Renault 17 est produite de 1971 à 1979, soit une carrière de plusieurs années durant lesquelles 17 générations se succèdent selon les données recensées. Elle prend la suite de la Renault Caravelle, un modèle qui occupait une place proche dans la gamme des coupés Renault. À l’arrêt de sa production, c’est la Renault Fuego qui reprend le flambeau, assurant la continuité de l’offre coupé chez le constructeur.

Cette filiation entre Caravelle, 17 et Fuego dessine une lignée cohérente de coupés Renault sur plusieurs décennies, chacun reprenant les codes de la catégorie tout en intégrant les évolutions mécaniques et de carrosserie de son époque.

Page mise à jour le 03/09/2026.