Audi Quattro

Qu’est ce que l’Audi Quattro

L’Audi Quattro est un coupé produit par Audi entre 1980 et 1991. Sa carrosserie est de type coach tricorps, une architecture à trois volumes qui distingue nettement le capot, l’habitacle et le coffre. Le modèle est fabriqué à Ingolstadt, en Allemagne, siège historique de la marque. Une seule génération est recensée sous ce nom, ce qui en fait un modèle à la carrière homogène plutôt qu’une lignée renouvelée par étapes. Elle est suivie par l’Audi S2 dans la gamme du constructeur.

Les recherches sous les formes « Audi S1 Quattro » ou « Audi Quattro S1 » renvoient souvent à une confusion de nom : les données disponibles ici concernent la Quattro elle même, sans variante S1 recensée dans cette fiche.

Les cotes : gabarit et stationnement

La Quattro mesure 4 404 mm de long, une longueur de coupé compact qui facilite le stationnement en ville et le rangement dans un garage standard. Sa largeur de 1 723 mm reste modeste au regard des standards actuels, ce qui laisse une marge confortable dans les places de parking classiques et sur les voies étroites. La hauteur de 1 344 mm confirme une silhouette basse, typique d’un coupé sportif, avec un centre de gravité rapproché du sol. Ce gabarit resserré se traduit par une bonne maniabilité en circulation urbaine et par un accès plus contraint à bord, propre aux carrosseries tricorps basses.

Poids et comportement général

Le poids à vide de la Quattro s’établit à 1 290 kg, une masse contenue qui joue en faveur du rapport poids puissance. Associé aux 200 ch disponibles, ce poids explique en partie les performances annoncées, dont le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. La transmission intégrale permanente répartit la motricité sur les quatre roues en permanence, ce qui modifie la gestion de l’adhérence par rapport à une propulsion ou une traction classique. Cette architecture était inhabituelle pour un coupé de cette époque, la Quattro ayant contribué à populariser l’intégrale permanente dans le segment sportif.

La mécanique : puissance, couple et performances

Le moteur essence développe 200 ch pour un couple de 285 Nm. Ce couple disponible donne à la voiture des reprises franches, un critère qui compte autant que la puissance maximale pour la conduite au quotidien. La vitesse maximale est donnée à 220 km/h, une valeur cohérente avec le positionnement sportif du modèle. Le 0 à 100 km/h en 7,1 secondes confirme des accélérations soutenues pour l’époque de commercialisation du modèle, entre 1980 et 1991. Aucune autre motorisation que l’essence n’est recensée pour ce modèle, la Quattro n’ayant pas reçu de version diesel.

Consommation et émissions

La consommation annoncée est de 12,0 L/100 km, une valeur élevée qui s’explique par la cylindrée et l’architecture intégrale du véhicule, plus gourmande en énergie qu’une transmission à deux roues motrices. Cette consommation situe la Quattro loin des standards de sobriété actuels, ce qui est cohérent avec sa vocation de coupé sportif plutôt que de véhicule économique. Les données disponibles ne renseignent pas de valeur d’émissions de CO2 ni de volume de réservoir, ces informations ne peuvent donc pas être données ici. Le poste carburant reste néanmoins un élément à anticiper pour ce type de motorisation essence à forte cylindrée.

Équipement et données non renseignées

Les sources disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements de série ni de niveaux de finition pour l’Audi Quattro. Aucun volume de coffre n’est renseigné dans les données sources, cette information ne peut donc pas être communiquée ici. De la même façon, aucun tarif ni cote de valeur actuelle ne figure parmi les chiffres disponibles. Ce que l’on peut affirmer avec certitude porte sur l’identité du modèle : une catégorie coupé, une carrosserie coach tricorps et une transmission intégrale permanente, produits à Ingolstadt entre 1980 et 1991.

Une seule génération, un successeur

L’Audi Quattro ne connaît qu’une seule génération recensée, commercialisée sans interruption de 1980 à 1991. Elle n’a donc pas fait l’objet de restylages majeurs donnant lieu à des générations distinctes dans les données disponibles. À l’issue de sa carrière, le modèle qui lui succède dans la gamme est l'Audi S2. Cette continuité place la Quattro comme un modèle de transition entre les débuts de l’intégrale permanente chez Audi et les coupés sportifs qui suivront.

Page mise à jour le 03/09/2026.