Opel GT (roadster)

Un roadster de sport signé Opel

L’Opel GT (roadster) appartient à la catégorie des voitures de sport, avec une carrosserie de type roadster, c’est à dire une découvrable à deux places pensée pour la conduite plutôt que pour le transport. Le modèle est produit sur une période courte, de 2007 à 2009, ce qui en fait une génération unique sans déclinaison ultérieure recensée. Il succède à l’Opel Speedster dans la gamme, reprenant l’esprit d’un roadster compact à vocation sportive. Aucune autre génération n’est répertoriée pour ce modèle : la fiche technique ci dessous couvre donc l’intégralité de la production.

Les cotes extérieures : gabarit et stationnement

La longueur de 4 100 mm place l’Opel GT (roadster) dans la catégorie des voitures compactes, un format qui facilite les manœuvres en ville et le stationnement en créneau. La largeur de 1 813 mm reste toutefois significative pour un véhicule de ce gabarit : elle demande de l’attention dans les places de parking étroites ou les rues encombrées de véhicules stationnés. La hauteur de 1 274 mm est caractéristique d’un roadster surbaissé, ce qui abaisse le centre de gravité mais impose de la prudence sur les ralentisseurs et les entrées de parking souterrain à faible gabarit. Ces trois cotes combinées dessinent une silhouette basse et large, typique d’une auto pensée pour la route plutôt que pour la polyvalence.

L’empattement et le comportement au quotidien

L’empattement, distance entre les essieux avant et arrière, atteint 2 415 mm. Rapporté à la longueur totale de 4 100 mm, cet empattement occupe une large part du véhicule, ce qui traduit des porte à faux réduits à l’avant et à l’arrière. Concrètement, cette architecture favorise la stabilité en courbe et limite les mouvements de caisse, un point important sur un roadster orienté conduite dynamique. Elle influe aussi sur le rayon de braquage et sur la facilité à manœuvrer dans un espace restreint, un critère à garder en tête pour le stationnement en ville.

Le poids à vide et ce qu’il implique

Le poids à vide de l’Opel GT (roadster) est compris entre 1 395 et 1 406 kg selon la finition ou les options retenues. Cette fourchette reste dans la moyenne pour un roadster de ce format, avec une répartition des masses généralement favorable à l’agrément de conduite sur un modèle à vocation sportive. Un poids contenu de cet ordre facilite aussi le rapport entre la puissance disponible et la masse à déplacer, un critère qui pèse directement sur les reprises et les accélérations. Il n’existe pas de données de charge utile ou de poids en charge dans les sources disponibles, ce point ne peut donc pas être détaillé davantage ici.

La mécanique : puissance et cylindrée

Le moteur de l’Opel GT (roadster) affiche une cylindrée de 2 000 cm3 pour une puissance de 194 ch. Ce rapport entre cylindrée et puissance correspond à un bloc suralimenté ou à haut régime, capable de délivrer un niveau de performance cohérent avec la vocation sportive du roadster. Rapportée au poids à vide situé entre 1 395 et 1 406 kg, cette puissance place le modèle dans un registre dynamique, sans que les chiffres de vitesse maximale ou d’accélération ne soient renseignés dans les sources disponibles. Les données de boîte de vitesses, de transmission ou de type d’alimentation ne figurent pas non plus dans les faits recensés, elles ne peuvent donc pas être précisées ici.

Consommation, émissions et coffre : données non renseignées

Les chiffres de consommation de carburant, qu’il s’agisse du cycle mixte, urbain ou extra urbain, ne figurent pas dans les sources disponibles pour l’Opel GT (roadster). Il en va de même pour les émissions de CO2, qui ne sont pas précisées dans la fiche technique de référence. Le volume de coffre, souvent réduit sur un roadster deux places en raison de la présence d’une capote ou d’un toit rétractable, n’est pas non plus documenté. Faute de ces données chiffrées, aucun commentaire fiable ne peut être formulé sur l’autonomie ou sur la capacité de chargement du véhicule.

Équipement et finitions : données non renseignées

Aucune information sur le catalogue d’équipement, les finitions proposées ou les options disponibles n’est mentionnée dans les sources utilisées pour cette fiche. Il n’est donc pas possible d’indiquer si l’Opel GT (roadster) a été proposée en plusieurs niveaux de finition ou avec un choix étendu d’options. De la même façon, aucune précision n’est disponible sur le type de toit, capote souple ou toit rigide escamotable, alors que ce point distingue habituellement les roadsters entre eux. Cette absence de données invite à vérifier ces éléments auprès d’une source technique complémentaire si nécessaire.

Page mise à jour le 03/09/2026.