Opel Adam

Opel Adam : présentation du modèle

L’Opel Adam appartient à la catégorie des mini citadines, un segment pensé pour la circulation urbaine et le stationnement en ville. Le constructeur allemand la produit de 2012 à mars 2019 dans l’usine d’Eisenach, sur une seule génération recensée sous le nom Adam. La carrosserie se limite à une configuration trois portes, ce qui la classe parmi les citadines les plus compactes de sa période plutôt que parmi les compactes polyvalentes à cinq portes.

Elle se positionne face aux citadines premium et personnalisables de son époque, avec une mécanique exclusivement essence et une transmission aux roues avant. Cinq motorisations se succèdent au catalogue durant sa carrière, du bloc 1.2 Twinport de 70 ch au 1.4 EcoTec de 150 ch, ce qui permet des usages allant de la citadine économique à une version plus dynamique.

Dimensions et gabarit : ce que ça change au quotidien

La longueur de 3 698 mm place l’Adam dans le format des citadines courtes, un gabarit qui facilite les créneaux en ville et le stationnement dans les places dimensionnées pour ce segment. La largeur de 1 720 mm hors rétroviseurs reste modérée, un critère à surveiller pour les places de parking souterrain ou les rues étroites où le passage se joue parfois à quelques centimètres.

La hauteur de 1 484 mm autorise l’accès à la plupart des parkings couverts, qui limitent généralement le gabarit vertical des véhicules. L’empattement de 2 311 mm, c’est à dire la distance entre les essieux avant et arrière, reste court et cohérent avec une citadine : il favorise la maniabilité en ville au prix d’un espace intérieur plus limité qu’une voiture à empattement plus long.

Le volume de coffre de 170 L convient à des courses de dépannage ou un sac de voyage, mais reste restreint pour un déménagement ou des bagages de vacances en famille. Ce chiffre situe clairement l’Adam parmi les citadines pensées pour un usage urbain individuel plutôt que familial.

Motorisations et performances

La gamme mécanique de l’Adam s’étend de 52 à 99 ch selon la version choisie, un écart de puissance qui distingue nettement les blocs d’entrée de gamme des versions plus affirmées. Le couple varie de 115 à 130 Nm, une donnée qui traduit la capacité du moteur à reprendre de la vitesse sans devoir rétrograder systématiquement, un point utile en conduite urbaine avec des arrêts fréquents.

Cinq motorisations essence se partagent le catalogue au fil de la production :

• 1.2 Twinport 70 ch
• 1.4 Twinport 87 ch
• 1.4 Twinport 100 ch
• 1.0 EcoTec 115 ch
• 1.4 EcoTec 150 ch

Toutes ces motorisations s’associent à une boîte manuelle à 5 vitesses, sans alternative automatique mentionnée dans les données disponibles. La vitesse maximale s’échelonne de 164 à 185 km/h selon la motorisation retenue, un écart logique compte tenu de la différence de puissance entre le bloc d’entrée de gamme et la version la plus performante.

Accélération, consommation et émissions de CO2

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 11,5 secondes, un chiffre représentatif d’une citadine pensée pour la ville plutôt que pour la performance pure. Cette valeur correspond à une reprise suffisante pour s’insérer dans la circulation sans excès de puissance inutile sur un usage quotidien urbain ou périurbain.

Les émissions de CO2 s’établissent à 119 g/km, une donnée qui reflète un moteur essence de cylindrée modeste, cohérent avec le format citadine du véhicule. La consommation détaillée par motorisation n’est pas renseignée dans les données disponibles, seule l’émission de CO2 permet d’estimer indirectement la sobriété du véhicule selon la version choisie.

Équipement et transmission

L’Adam se conduit exclusivement en traction, la transmission envoyant la puissance aux roues avant, un choix classique et cohérent avec la catégorie des citadines. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports équipe l’ensemble de la gamme, sans variante automatique répertoriée dans les données disponibles.

Les détails d’équipement intérieur, de finitions ou d’options ne figurent pas dans les données disponibles pour ce modèle. Seules les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles peuvent donc être confirmées ici avec précision.

Opel Adam d’occasion : ce que les chiffres impliquent

Sur le marché de l’occasion, l’Adam se distingue par sa période de production allant de 2012 à mars 2019, ce qui situe l’ensemble du parc disponible dans cette fenêtre. Le choix d’une motorisation dépend directement de l’usage prévu : le bloc 1.2 Twinport de 70 ch convient à un usage urbain économique, tandis que le 1.4 EcoTec de 150 ch offre des performances nettement supérieures, avec une vitesse maximale atteignant 185 km/h contre 164 km/h pour les versions d’entrée de gamme.

Le format compact, avec une longueur de 3 698 mm et une largeur de 1 720 mm, reste un argument constant sur l’ensemble du parc, quelle que soit la motorisation ou l’année de production. Le volume de coffre de 170 L, en revanche, ne varie pas selon la version et reste un facteur limitant pour tout usage nécessitant un chargement volumineux.

Prix de l’Opel Adam : les repères disponibles

Les données disponibles ne comportent aucune information tarifaire, ni pour le prix neuf d’origine ni pour une cote actuelle en occasion. Aucun chiffre de prix ne peut donc être avancé ici sans sortir du cadre des données sourcées.

Pour situer un budget, les éléments mécaniques et le niveau de puissance restent les critères objectifs disponibles : une version d’entrée de gamme à 52 ch se distingue nettement d’une version plus poussée à 99 ch, ce qui influe généralement sur le positionnement tarifaire d’un modèle à motorisations étagées comme celui-ci.

Page mise à jour le 03/09/2026.