Mercedes-Benz Classe C

La Classe C en bref : catégorie, années et générations

La Mercedes-Benz Classe C appartient à la catégorie des familiales et se décline en berline et en break. La génération actuelle, le Type 206, est produite depuis 2021 et succède au Type 205. Elle sort d’usine sur trois sites : Brême, East London et Pékin. Les sources recensent quatre générations : le Type 202 (1993 à 2000), le Type 204 (2007 à 2014, avec une phase 1 de 2007 à 2010), le Type 205 (2014 à 2021) et le Type 206 (depuis 2021). Aucune génération n’est listée entre 2000 et 2007 dans ces données. Le catalogue indique pour le modèle actuel les énergies essence hybride et diesel hybride, en propulsion ou en intégrale.

Dimensions extérieures de la Mercedes Classe C : longueur, largeur, hauteur

La longueur s’étend de 4 751 à 4 840 mm, soit environ 4,8 m. Pour se garer, cela impose une place de stationnement longue, surtout en créneau, où quelques centimètres de plus ou de moins séparent une manœuvre simple d’une manœuvre en plusieurs reprises. La largeur est de 1 820 mm : elle laisse peu de marge dans une place en épi étroite ou dans un garage individuel ancien, et la source ne précise pas si les rétroviseurs sont inclus. La hauteur de 1 438 mm reste basse, ce qui aide à entrer dans un parking souterrain, mais la hauteur limite affichée à l’entrée reste la seule référence à vérifier. Ces dimensions sont communes à l’ensemble du Type 206, sauf la longueur qui varie selon la version.

L’Audi A4 est plus large que la Classe C, 1 842 à 1 866 mm contre 1 820 mm, mais son empattement de 2 820 mm reste inférieur aux 2 865 à 2 954 mm de la Classe C.

Le Renault Talisman mesure 4 853 mm, plus que les 4 751 à 4 840 mm de la Classe C, et sa largeur de 1 869 mm dépasse aussi les 1 820 mm. Son coffre annonce 608 L, contre 455 à 490 L.

Empattement et volume de coffre

L’empattement va de 2 865 à 2 954 mm. Un empattement long profite d’abord à l’espace laissé aux passagers arrière et à la stabilité sur voie rapide, mais il agrandit aussi le cercle nécessaire pour faire demi-tour. Le rayon de braquage n’est pas renseigné dans les sources. Le volume de coffre est de 455 à 490 L : cela suffit pour des bagages de week-end pour une famille, à condition de les ranger en hauteur plutôt qu’en vrac. La source ne rattache pas chaque valeur de longueur, d’empattement ou de coffre à une carrosserie précise, berline ou break. Le volume avec banquette rabattue, la hauteur de seuil et la largeur d’ouverture manquent également.

Dimensions de la Classe C d’une génération à l’autre

La Classe C grandit à chaque génération. Le Type 202 mesure de 4 487 à 4 516 mm de long pour 1 720 à 1 723 mm de large et un empattement de 2 690 mm. Le Type 204 passe à 4 591 mm de long et 1 770 mm de large, puis le Type 205 à 4 686 à 4 717 mm de long, 1 810 mm de large et 2 840 mm d’empattement. Le Type 206 ajoute environ 10 mm en largeur et dépasse les 4 751 mm en longueur. La hauteur, elle, varie peu : 1 420 mm pour le Type 202, 1 447 mm pour le Type 204, 1 442 à 1 457 mm pour le Type 205 et 1 438 mm pour le Type 206. Côté poids, le Type 202 est donné de 1 275 à 1 535 kg, le Type 204 à 1 595 kg et le Type 205 de 1 395 à 1 550 kg, alors que la source n’indique pas celui du Type 206.

Mécanique : puissance, couple et cylindrée

La puissance annoncée va de 15 à 258 ch. La valeur basse de 15 ch ne décrit manifestement pas une motorisation complète, et elle est à lire avec prudence. Le couple s’étale de 200 à 620 Nm : plus il est élevé et disponible tôt, plus les reprises et les dépassements en charge demandent peu d’efforts. La cylindrée va de 1 496 à 5 439 cm3, mais seuls des quatre cylindres en ligne sont cités. Il s’agit de l’essence M 254 de 2,0 L, de l’essence M 264 de 1,5 L et du diesel OM 654. La valeur de 5 439 cm3 ne correspond à aucun de ces moteurs, et la source ne dit pas à quelle motorisation chaque extrême se rapporte.

Boîte, transmission et performances

La boîte de vitesses est une automatique à 9 rapports, nommée 9G-TRONIC-PLUS. Avec neuf rapports, chaque passage est plus fin, ce qui permet de garder un régime moteur bas quand la vitesse est stabilisée. La transmission se fait en propulsion ou en intégrale : la première envoie la puissance aux roues arrière, la seconde la répartit sur les quatre roues, ce qui aide à la motricité sur sol mouillé ou enneigé. La vitesse maximale s’étend de 159 à 285 km/h, et le 0 à 100 km/h se fait en 4,9 à 18,4 s. Cet écart considérable entre les extrêmes montre que les performances dépendent fortement de la motorisation, que la source ne détaille pas.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte annoncée va de 3,4 à 9,4 L aux 100 km. À 3,4 L, un trajet de 100 km coûte très peu de carburant, alors qu’à 9,4 L la dépense est près de trois fois supérieure. Les émissions de CO2 s’échelonnent de 116 à 288 g/km, un chiffre qui suit de près la consommation puisque chaque litre brûlé produit une quantité de CO2 donnée. La source ne précise ni le cycle d’homologation, ni la motorisation associée à chaque valeur. La capacité du réservoir manque aussi, ce qui empêche de calculer une autonomie à partir de ces chiffres. Pour comparer deux versions, il faut donc reprendre leur fiche d’homologation individuelle.

Équipement, prix et données manquantes

Le catalogue source ne renseigne aucun équipement de série ni aucune finition pour la Classe C. Les prix, les options, la capacité du réservoir et le poids du Type 206 ne figurent pas non plus. Ces données ne sont pas complétées ici : seuls les chiffres sourcés sont repris. Ce que l’on sait de l’équipement se limite à la mécanique : boîte automatique à 9 rapports, propulsion ou intégrale, moteurs essence et diesel hybrides. Les sources citées sont les pages Wikipédia consacrées aux Types 202, 204, 205 et 206 et à la Classe C, ainsi que l’élément Wikidata Q331694.

Page mise à jour le 15/10/2026.