Audi A4

Audi A4 : une familiale routière en cinq générations

L’Audi A4 est une familiale routière proposée en berline et en break, avec des moteurs essence et diesel. Sa cinquième génération, notée A4 V, est produite de 2015 à 2024 et succède à l’Audi A4 IV. Les cinq générations recensées s’étalent depuis 1994, ce qui permet de suivre l’évolution du gabarit sur plus de deux décennies.

Les périodes de production se chevauchent légèrement d’une génération à l’autre : l’A4 I va de 1994 à 2001, l’A4 II de 2000 à 2005, l’A4 III de 2004 à 2008, l’A4 IV de 2007 à 2015 et l’A4 V de 2015 à 2024. Ce recouvrement vient des dates de début et de fin retenues par les sources, pas d’une cohabitation de plusieurs fiches pour un même véhicule. Les chiffres détaillés ci-dessous concernent l’A4 V, sauf mention contraire. Les générations précédentes sont comparées dans la dernière section.

Dimensions de l’Audi A4 : longueur, largeur, hauteur

La longueur de l’A4 V se situe entre 4 725 et 4 782 mm. Cet écart d’environ cinq centimètres sépare les carrosseries et les finitions : la valeur basse correspond à la version la plus courte, la valeur haute à la plus longue. La source ne détaille pas quelle carrosserie ou quelle finition correspond à chaque extrémité.

La largeur va de 1 842 à 1 866 mm. La fiche ne précise pas si cette cote inclut les rétroviseurs, ce qui compte au moment de passer dans une voie étroite ou une porte de garage. La hauteur s’établit de 1 404 à 1 434 mm, un gabarit bas qui reste compatible avec la plupart des parkings couverts.

Ces trois cotes donnent une voiture nettement plus longue que large, avec un profil allongé typique des familiales routières. Elles répondent directement à la recherche « dimensions Audi A4 » : retenez la fourchette plutôt qu’une valeur unique, car elle dépend de la version.

Le Mercedes-Benz Classe C est plus étroit, 1 820 mm contre 1 842 à 1 866 mm pour l’A4, mais son empattement de 2 865 à 2 954 mm dépasse les 2 820 mm de l’A4.

L’A4 reste plus courte que la Hyundai Ioniq 6 (4 855 mm), avec 4 725 à 4 782 mm. Son empattement de 2 820 mm accuse 130 mm de moins que les 2 950 mm de cette berline, un écart sensible pour la place aux jambes à l’arrière.

Empattement et poids à vide

L’empattement de l’A4 V est fixé à 2 820 mm, sans variation selon les versions renseignées. C’est la distance entre les essieux avant et arrière, et elle conditionne en grande partie la place disponible aux jambes des passagers arrière. Un empattement long par rapport à la longueur totale limite aussi les porte-à-faux, donc l’avant et l’arrière du véhicule qui dépassent des roues.

Le poids à vide varie de 1 395 à 1 900 kg. L’écart est important : il atteint plus de cinq cents kilos entre la version la plus légère et la plus lourde. Il traduit la diversité des motorisations, des carrosseries et de la transmission, la version intégrale Quattro ajoutant des organes mécaniques.

Le poids influe sur la consommation, sur l’usure des pneumatiques et des freins, et sur la charge remorquable éventuelle. La charge utile et le poids total autorisé ne sont pas renseignés dans les données disponibles.

Ce que ces cotes changent au quotidien

Avec une longueur comprise entre 4 725 et 4 782 mm, l’A4 V occupe une place de stationnement en bataille sans marge généreuse. En créneau en ville, les derniers centimètres comptent : la version la plus longue exige un emplacement plus grand que la plus courte. Les capteurs de stationnement, quand ils équipent le véhicule, servent surtout à l’avant et à l’arrière, là où le porte-à-faux se fait sentir.

Pour le garage, la largeur de 1 842 à 1 866 mm laisse peu de jeu de chaque côté dans une place standard une fois les portières à ouvrir. Vérifiez la largeur utile de votre porte et de votre emplacement en tenant compte des rétroviseurs. La hauteur de 1 404 à 1 434 mm ne pose pas de difficulté pour un garage ou un parking couvert courant.

Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les sources utilisées, ni pour la berline ni pour le break. Cette donnée manque donc ici, et il n’est pas possible de la déduire des cotes extérieures. Le break, par sa forme, offre en principe un chargement plus haut et plus long, mais aucune valeur sourcée ne le confirme.

Mécanique : puissance et vitesse maxi

La puissance de l’A4 V s’étend de 90 à 331 ch. Cette large plage couvre à la fois des versions d’accès, pensées pour un usage tranquille, et des versions très performantes en haut de gamme. Entre les deux extrémités, la différence de caractère est considérable, y compris à poids comparable.

La vitesse maxi annoncée est de 250 km/h. Cette valeur est la plus haute de la gamme : elle ne concerne pas toutes les versions, et les versions les moins puissantes restent en dessous. Sur route ouverte, elle n’a de portée que théorique, les limitations de vitesse imposant des allures bien inférieures.

Le couple, la cylindrée, le nombre de cylindres et le temps pour passer de 0 à 100 km/h ne sont pas renseignés dans les données disponibles. Ces valeurs ne peuvent donc pas être rapprochées de la puissance pour juger des reprises ou de l’agrément.

Énergies, transmission et carrosseries

L’A4 V est proposée en essence et en diesel. Le choix de l’énergie conditionne le profil d’usage : le diesel est traditionnellement associé aux longs trajets, l’essence aux parcours plus variés. Les sources ne détaillent pas la répartition des puissances entre ces deux énergies.

La transmission se fait en traction ou en intégrale Quattro. La traction envoie la puissance aux roues avant et s’accompagne d’un poids plus contenu. L’intégrale répartit la motricité sur les quatre roues, utile sur chaussée glissante, au prix d’une masse supérieure qui se retrouve dans la partie haute de la plage de poids, jusqu’à 1 900 kg.

Deux carrosseries sont recensées : la berline et le break. Les données ne séparent pas les cotes de l’une et de l’autre, d’où des fourchettes communes pour la longueur, la largeur et la hauteur.

Consommation, CO2 et équipement au catalogue

Les consommations homologuées de l’Audi A4 V ne figurent pas dans les données sourcées. Il n’est donc pas possible d’indiquer une valeur aux 100 km, ni pour l’essence ni pour le diesel. Seule la logique générale s’applique : plus la puissance et le poids sont élevés, plus la consommation tend à augmenter.

Les émissions de CO2 sont absentes elles aussi, de même que le malus écologique ou la classe de vignette. Ces informations dépendent de chaque motorisation et de chaque année de mise sur le marché, et aucune source retenue ne les fournit. La capacité du réservoir n’est pas renseignée non plus.

L’équipement de série et les options du catalogue ne sont pas détaillés dans ces données. Les niveaux de finition, les aides à la conduite et les systèmes multimédias ne peuvent donc pas être listés ici sans les inventer.

Dimensions des cinq générations de l’Audi A4

La longueur progresse à chaque génération : de 4 448 à 4 479 mm pour l’A4 I, de 4 544 à 4 586 mm pour l’A4 II, de 4 573 à 4 587 mm pour l’A4 III, de 4 699 à 4 761 mm pour l’A4 IV, puis de 4 725 à 4 782 mm pour l’A4 V. Le plus gros saut intervient entre l’A4 III et l’A4 IV, alors que l’A4 V ne grandit que modestement par rapport à sa devancière.

La largeur passe de 1 733 à 1 799 mm sur l’A4 I, à 1 766 à 1 781 mm sur l’A4 II, puis à 1 772 à 1 816 mm sur l’A4 III. L’A4 IV atteint 1 826 à 1 850 mm et l’A4 V de 1 842 à 1 866 mm. La hauteur reste dans une fourchette serrée : de 1 415 à 1 419 mm pour l’A4 I, de 1 428 à 1 453 mm pour l’A4 II, de 1 391 à 1 453 mm pour l’A4 III, de 1 406 à 1 495 mm pour l’A4 IV.

L’empattement suit la même courbe : de 2 607 à 2 617 mm sur l’A4 I, de 2 650 à 2 651 mm sur l’A4 II, de 2 648 à 2 650 mm sur l’A4 III, de 2 805 à 2 813 mm sur l’A4 IV et 2 820 mm sur l’A4 V. Côté poids, l’A4 I pèse de 1 170 à 1 620 kg, l’A4 II de 1 295 à 1 895 kg, l’A4 III de 1 290 à 1 895 kg et l’A4 IV de 1 485 à 1 870 kg. La puissance maximale grimpe de 253 ch pour l’A4 II à 309 ch pour l’A4 III, puis à 331 ch pour les A4 IV et A4 V. La puissance de l’A4 I n’est pas renseignée.

Page mise à jour le 15/10/2026.