Peugeot 408

Ce qu’est la Peugeot 408

La Peugeot 408 est une berline familiale à quatre portes et cinq places, construite sur une architecture tricorps classique avec coffre séparé. Elle succède à la Peugeot 307 Sedan dans la gamme et précède la Peugeot 408 II, qui reprend le nom sous une carrosserie différente. Sa production s’étend de 2010 à 2022, avec un calendrier qui varie selon les usines. En Chine, elle est fabriquée à Wuhan entre 2010 et 2015, avec une phase 1 de 2010 à 2013 puis une phase 2 de 2013 à 2015. En Argentine, la production dure plus longtemps, de 2010 à 2022, répartie en trois phases dont la dernière court de 2015 à 2022. Une seule génération est recensée pour ce modèle, ce qui signifie qu’il n’y a pas de renouvellement complet de plateforme entre le début et la fin de carrière.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La 408 affiche une longueur de 4 680 mm, un format qui la place dans la moyenne haute des berlines familiales : elle demande un peu d’anticipation en créneau urbain mais reste maniable sur route. Sa largeur de 1 815 mm impose de vérifier la largeur des places de stationnement en sous-sol ou en ouvrage, certaines places anciennes étant plus étroites. La hauteur de 1 525 mm passe sans difficulté sous la plupart des barrières de parking couvert. L’empattement de 2 710 mm, généreux pour la catégorie, profite surtout à l’espace aux jambes à l’arrière et à la stabilité sur autoroute. Le poids à vide varie de 1 390 à 1 425 kg selon la motorisation et la boîte choisies, un écart qui influe directement sur les reprises et la consommation.

Le volume de coffre et son usage

Le coffre affiche un volume de 562 L, une capacité confortable pour une berline familiale et suffisante pour des bagages de vacances ou un usage professionnel régulier. Ce chiffre place la 408 au dessus de nombreuses concurrentes compactes, un avantage direct pour les familles qui voyagent souvent à quatre ou cinq personnes. La forme tricorps, avec un coffre séparé de l’habitacle, limite en revanche la modularité par rapport à un break ou à un cinq portes à hayon. Aucune information sur le rabattement des sièges arrière n’est disponible dans les données transmises.

Les motorisations essence

La gamme essence de la 408 repose sur une injection séquentielle 16 soupapes, une technologie courante sur cette génération de moteurs Peugeot. Trois familles de blocs sont proposées : le 1.6i 106, le 1.6 THP 163/165 plus performant, et le 2.0i 145/147/151 pour les versions les plus puissantes. Ces chiffres correspondent à la puissance en chevaux, un repère utile pour comparer les niveaux de dynamisme entre versions sans se fier au seul nom commercial. La transmission est exclusivement de type traction, un choix classique pour la catégorie qui privilégie la simplicité mécanique et l’espace intérieur.

Les motorisations diesel

Le diesel occupe une place importante dans la gamme de la 408, avec deux familles de moteurs. Le bloc 1.6 HDi/e-HDi 112/115 vise la sobriété et les petits budgets d’usage, tandis que le 2.0 HDi 143 cible les conducteurs qui roulent beaucoup et cherchent du couple à bas régime. Ces motorisations diesel équipent la 408 sur l’ensemble de sa période de commercialisation, en complément de l’offre essence. Aucune donnée de consommation ni d’émissions de CO2 précise n’est disponible dans les chiffres transmis pour ce modèle.

Les boîtes de vitesses disponibles

Deux types de boîte équipent la Peugeot 408 : une boîte manuelle à 5 rapports, associée à la majorité des motorisations, et une boîte automatique à 4 rapports proposée en option sur certaines versions. Ce nombre de rapports, plus restreint que sur les boîtes automatiques récentes à 6 ou 8 vitesses, reflète l’époque de conception du modèle. Le choix entre les deux boîtes influe sur le poids à vide, qui varie de 1 390 à 1 425 kg selon la configuration retenue. La boîte manuelle reste généralement associée aux versions les plus légères et les moins gourmandes.

Prix de la Peugeot 408

Les données transmises ne comportent aucun tarif catalogue ni cote actuelle pour la Peugeot 408, qu’il s’agisse d’un modèle neuf ou d’une version 2022 d’occasion. Le prix dépend fortement de la motorisation choisie parmi les six familles disponibles, du type de boîte, de l’année de production et du marché d’origine du véhicule, la 408 ayant été assemblée à la fois à Wuhan, à Palomar et à Kalouga. Pour obtenir une cote fiable sur une version précise, il convient de consulter une source de cotation automobile actualisée qui croise ces critères. Les chiffres fournis ici se limitent aux dimensions, au poids, au volume de coffre et aux caractéristiques mécaniques du modèle.

Page mise à jour le 03/09/2026.