Mercedes-Benz Vito

Identité et générations du Mercedes-Benz Vito

Le Vito appartient à la catégorie des véhicules commerciaux et utilitaires légers chez Mercedes-Benz. Sa carrosserie de fourgonnette le positionne sur le segment du transport de marchandises et, selon les aménagements, du transport de personnes. La production s’étend de 1996 à 2003, avec deux phases distinctes bien identifiées.

La phase 1 couvre les années 1996 à 1999, tandis que la phase 2 court de 1999 à 2003. Cette génération unique recensée sous le nom Vito précède la Classe V, qui prend sa suite au catalogue. Le Vito ne se décline pas en plusieurs générations distinctes dans les données disponibles : il s’agit d’un seul cycle de production segmenté en deux phases.

Cotes et gabarit : ce que cela change au quotidien

Le Vito affiche une longueur de 4 658 mm, une dimension qui le place dans la catégorie des utilitaires compacts, plus maniables qu’un fourgon long mais encore trop imposants pour certaines places de stationnement urbaines classiques. En largeur, il mesure 1 880 mm, une valeur à prendre en compte pour le passage dans les rues étroites ou les entrées de parking souterrain avec gabarit limité.

La hauteur de 1 844 mm reste sous la barre symbolique des deux mètres, ce qui autorise l’accès à la plupart des parkings couverts standards, sous réserve de vérifier la hauteur libre affichée à l’entrée. Le poids à vide, compris entre 1 970 et 2 015 kg selon la version, influence directement la charge utile disponible et la consommation de carburant en usage professionnel chargé.

Mécanique : vitesse maximale et transmission

La vitesse maximale du Vito varie de 155 à 184 km/h selon la motorisation retenue, un écart qui reflète la diversité des blocs essence et diesel proposés au catalogue sur la période de production. Cette fourchette large signifie que les performances routières dépendent fortement du moteur choisi à l’achat, sans qu’un chiffre unique puisse résumer l’ensemble de la gamme.

La transmission est de type traction, un choix cohérent avec l’usage utilitaire du véhicule, qui privilégie la simplicité mécanique et le volume de chargement plutôt que la motricité intégrale. Deux boîtes de vitesses figurent au catalogue : une manuelle à 5 rapports et une automatique à 4 rapports, laissant le choix entre confort de conduite en usage urbain répété et contrôle direct pour un usage plus routier.

Motorisations : essence et diesel

Le Vito est proposé en deux familles d’énergie : essence et diesel. Cette double offre permet d’adapter le choix du véhicule à l’usage prévu, la version diesel étant traditionnellement privilégiée pour les kilométrages professionnels élevés en raison d’une consommation généralement plus contenue sur autoroute et longs trajets.

Les données disponibles ne précisent pas de valeur de consommation homologuée en litres aux cent kilomètres, ni de chiffre d’émissions de CO2 par kilomètre. Il n’est donc pas possible d’indiquer ces valeurs sans les inventer, et aucune estimation ne remplace une donnée officielle absente.

Poids à vide et charge utile

Le poids à vide du Vito oscille entre 1 970 kg et 2 015 kg selon la finition et la motorisation installée. Cet écart de quelques dizaines de kilos s’explique par les différences d’équipement, de boîte de vitesses et de type de moteur monté sur chaque exemplaire.

Pour un usage professionnel, ce poids à vide constitue la base de calcul de la charge utile réelle, qui dépend du poids total autorisé en charge propre à chaque version. Aucune donnée de charge utile ni de volume de coffre n’est disponible dans les faits recensés ici, ce point ne peut donc pas être détaillé davantage.

Équipement et finitions

Les données disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements de série ni de finitions spécifiques associées au Vito sur la période 1996 à 2003. Aucune information sur la climatisation, l’assistance au freinage, les aides à la conduite ou les options de connectivité n’est recensée dans les faits fournis.

Cette absence de détail invite à consulter la fiche technique constructeur ou un contrôle technique précis pour un exemplaire donné, plutôt que de se fier à une estimation générique qui ne correspondrait pas nécessairement au véhicule réellement inspecté.

Mercedes-Benz Vito Tourer : la version voyageurs

Le terme Vito Tourer désigne généralement la déclinaison du Vito orientée vers le transport de personnes plutôt que de marchandises, avec un aménagement intérieur pensé pour les passagers. Les données sources disponibles ici ne distinguent cependant pas de fiche technique séparée pour une version Tourer par rapport au Vito fourgonnette de base.

Les cotes de longueur, largeur, hauteur et poids à vide mentionnées dans cette fiche s’appliquent au Vito tel que recensé dans les sources Wikipedia et Wikidata, sans variante Tourer isolée avec des chiffres propres. Pour une version Tourer précise, il convient de vérifier la fiche technique du modèle correspondant, cette déclinaison n’étant pas détaillée séparément dans les faits disponibles.

Ce qui suit le Vito au catalogue

Après l’arrêt de la production du Vito en 2003, Mercedes-Benz fait évoluer sa gamme utilitaire et voyageurs vers la Classe V, qui prend le relais dans le catalogue constructeur. Cette continuité de gamme illustre la stratégie de Mercedes-Benz consistant à renouveler régulièrement ses fourgons et monospaces sous une nouvelle appellation tout en conservant une filiation technique.

Le passage du Vito à la Classe V marque ainsi la fin d’un cycle de production entamé en 1996, structuré en deux phases bien identifiées avant de céder la place à un modèle successeur.

Page mise à jour le 03/09/2026.