Ford Taunus

Ce qu’est la Ford Taunus

La Ford Taunus appartient à la catégorie des familiales et porte la marque Ford tout au long de sa carrière, produite à Cologne de 1939 à 1994. Le modèle est recensé sous plusieurs générations, désignées P1, P2, P5 et P6, sans description détaillée disponible pour chacune d’elles. La Taunus ne succède à aucun modèle antérieur chez Ford : elle ouvre sa propre lignée. Sa carrière s’achève avec l’arrivée de la Ford Sierra, qui prend sa suite au catalogue.

Sur une aussi longue période de production, le modèle a connu plusieurs carrosseries : berline, coach, coupé fastback et break, ce qui en fait une gamme polyvalente plutôt qu’un modèle unique figé dans une seule silhouette.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La longueur de la Ford Taunus varie de 4 060 à 4 585 mm selon la génération et la carrosserie retenue. Le bas de cette fourchette correspond à un gabarit compact, facile à placer sur une place de stationnement en ville, tandis que le haut de la fourchette rejoint les dimensions d’une familiale plus généreuse, plus confortable sur route mais plus exigeante à manœuvrer en centre ville.

La largeur s’étend de 1 580 à 1 715 mm, un écart qui influence directement la largeur de place de parking ou de box de garage nécessaire. La hauteur reste comprise entre 1 480 et 1 500 mm, une plage resserrée qui passe sans difficulté sous la plupart des barrières de parking couvert.

L’empattement, qui va de 2 489 à 2 705 mm, conditionne l’espace aux jambes à bord et la stabilité sur route : plus il est long, plus l’habitacle peut offrir de dégagement pour les passagers arrière. Le poids à vide oscille entre 850 et 1 150 kg, une plage typique des familiales de cette époque, qui reste légère au regard des standards actuels et favorise un rapport poids puissance favorable pour les versions les plus modestes en cylindrée.

Le volume de coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles pour ce modèle.

La mécanique et ce qu’elle implique pour la conduite

La Ford Taunus reçoit une cylindrée unique de 1 172 cm3 pour la puissance renseignée, avec des développements allant de 28 à 60 ch selon les motorisations et les générations. Cet écart de puissance traduit des versions d’entrée de gamme pensées pour un usage économique et des déclinaisons plus toniques, mieux armées pour la route rapide ou pour tracter une charge.

La vitesse maximale s’échelonne de 112 à 140 km/h selon la motorisation, une donnée qui situe le modèle dans son époque et confirme que les versions les plus puissantes restent adaptées à un usage routier soutenu, sans prétendre à la performance.

La transmission est exclusivement en propulsion, les roues arrière recevant la puissance du moteur, une architecture classique pour l’époque de production du modèle. La boîte de vitesses proposée est une manuelle à 4 rapports ou une automatique à 3 rapports, cette dernière transmettant la puissance à un pont arrière.

Les motorisations se répartissent en deux familles principales. Les séries M reçoivent des 4 cylindres en ligne ainsi que des V4 et V6 Cologne. Les séries TC embarquent des 4 cylindres en ligne Pinto en 1300, 1600 et 2000 cm3, complétés par des V6 Cologne de 2000 et 2300 cm3.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée de consommation ni d’émissions de CO2 n’est disponible pour la Ford Taunus dans les sources retenues. Compte tenu de la période de production du modèle, qui s’étend de 1939 à 1994, ces valeurs n’étaient de toute façon pas homologuées selon les normes utilisées aujourd’hui pour les véhicules récents.

Équipement et niveaux de finition

Le détail de l’équipement au catalogue et des niveaux de finition n’est pas renseigné dans les données disponibles pour la Ford Taunus. Seule la diversité des carrosseries, berline, coach, coupé fastback et break, permet de situer la largeur de l’offre proposée par Ford sur ce modèle.

Repères de gabarit pour le stationnement et le garage

Avec une largeur pouvant atteindre 1 715 mm sur les versions les plus généreuses, il convient de vérifier la largeur disponible dans un garage ou un box avant d’y ranger le véhicule, en particulier pour ouvrir les portières sans contrainte. La hauteur, contenue entre 1 480 et 1 500 mm, ne pose en revanche pas de difficulté particulière pour la plupart des parkings couverts ou des garages standards.

La longueur, qui va jusqu’à 4 585 mm sur les carrosseries les plus longues comme le break, demande une place de stationnement en longueur suffisante, un point à anticiper en ville où les emplacements sont parfois calibrés pour des gabarits plus courts.

Les générations de la Ford Taunus

Quatre générations de la Ford Taunus sont recensées : la P1, la P2, la P5 et la P6. Aucune description spécifique n’accompagne ces générations dans les sources disponibles, ce qui ne permet pas de détailler les évolutions précises de carrosserie, de motorisation ou d’équipement d’une génération à l’autre.

Ce que l’on peut affirmer, c’est que la production s’étend sur une période longue, de 1939 à 1994, et que le modèle a évolué à travers ces quatre générations avant de céder sa place à la Ford Sierra au sein de la gamme Ford.

Page mise à jour le 03/09/2026.