Volkswagen Passât

Volkswagen Passât : situer le modèle

La Volkswagen Passât appartient à la catégorie des familiales. Elle est produite de 1973 à 1980, avec une phase 1 courant de 1973 à 1977 et une phase 2 de 1977 à 1980. Cette génération est identifiée comme la Passât B1, la seule avec la Passât B3 recensée dans les données disponibles pour ce modèle.

La Passât succède à deux modèles distincts chez Volkswagen, la Type 3 et Type 4 d’un côté, la K70 de l’autre. Elle ouvre ainsi une lignée qui se poursuit ensuite avec la Passât B2. La carrosserie se décline en trois formats, berline bicorps, break et coupé hatchback, ce qui la rend polyvalente pour l’usage familial comme pour le transport de charges.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La Passât mesure 4 200 mm de long, une dimension compacte pour une familiale qui facilite le stationnement en ville et l’accès aux places courtes. Sa largeur de 1 620 mm reste contenue, un atout pour circuler dans des rues étroites ou se garer dans un garage standard sans marge excessive. La hauteur de 1 360 mm place le véhicule dans un gabarit bas, plus proche de la berline classique que du monospace, ce qui limite la prise au vent latéral mais réduit aussi la hauteur sous pavillon à l’arrière.

Le poids à vide varie de 880 à 995 kg selon la version et la motorisation retenue. Cet écart traduit des différences d’équipement et de mécanique embarquée : une version d’entrée de gamme reste proche des 880 kg, tandis qu’une finition mieux équipée ou plus puissante approche les 995 kg. Un poids aussi contenu joue directement sur l’agrément de conduite et sur la consommation, un véhicule léger sollicitant moins le moteur pour les mêmes performances.

Mécanique : puissance et vitesse selon les versions

La gamme de puissance s’étend de 50 à 110 ch, un écart large qui correspond à plusieurs niveaux de motorisation disponibles sur la Passât de première génération. Toutes les versions reçoivent un moteur 4 cylindres en ligne, une architecture simple et facile d’entretien, typique de l’époque. La version d’entrée de gamme à 50 ch vise une utilisation urbaine et économique, tandis que la version à 110 ch s’adresse à un usage routier plus soutenu.

La vitesse maximale suit logiquement cet écart de puissance, de 141 à 185 km/h selon la motorisation choisie. Un modèle affichant 141 km/h correspond à la version la moins puissante, pensée pour la ville et les trajets courts. À l’autre extrémité, 185 km/h signale une motorisation plus généreuse, capable de tenir une allure soutenue sur voie rapide sans être poussée dans ses derniers retranchements.

Boîte de vitesses et transmission

La Passât B1 est une traction, un choix qui devient la norme sur les familiales de l’époque et qui favorise la tenue de route sur sol mouillé grâce au poids du moteur sur les roues motrices. Côté boîte, la version de base propose une manuelle à 4 rapports, suffisante pour l’éventail de puissance proposé.

Une boîte automatique à 3 rapports est également disponible, mais réservée aux motorisations de 75 et 85 ch. Cette association limite le choix de la boîte automatique aux versions intermédiaires de la gamme, les motorisations les plus modestes comme les plus puissantes restant associées à la boîte manuelle.

Énergie, consommation et émissions

La Passât B1 est disponible en essence et diesel, ce qui permet de choisir la motorisation selon l’usage prévu, plutôt urbain pour une essence de faible puissance, plutôt routier pour un diesel ou une version essence plus poussée. Aucune donnée chiffrée de consommation en litres aux cent kilomètres n’est disponible pour ce modèle dans les sources retenues, cette information n’est donc pas indiquée ici.

De même, aucune valeur d’émissions de CO2 n’est renseignée pour la Passât de première génération. Ces données, absentes des relevés d’époque ou non recensées, ne peuvent pas être avancées sans risquer une approximation non sourcée.

Carrosserie et usage : berline, break ou coupé

La Passât B1 se décline en trois carrosseries distinctes, la berline bicorps, le break et le coupé hatchback. Cette diversité permet d’adapter le choix du véhicule à l’usage recherché : la berline bicorps privilégie la polyvalence quotidienne, le break répond aux besoins de chargement et de volume utile, et le coupé hatchback vise un usage plus dynamique tout en conservant un hayon pratique.

Aucun volume de coffre chiffré n’est disponible dans les données recensées pour cette génération. Cette absence ne permet pas de comparer précisément la capacité de chargement entre les trois carrosseries proposées.

Équipement et données non renseignées

Les informations disponibles sur la Volkswagen Passât B1 se concentrent sur les cotes, la mécanique et la transmission. Aucune liste d’équipement de série ou en option n’est recensée dans les sources retenues pour cette fiche, qu’il s’agisse de sécurité, de confort ou d’aides à la conduite.

De la même manière, aucun tarif, aucune cote actuelle ni aucun chiffre de production total n’est disponible. Ces données ne sont donc pas mentionnées, plutôt que d’être estimées.

Page mise à jour le 03/09/2026.