Mercedes-Benz Classe A

Mercedes Classe A : un modèle compact en cinq générations

La Mercedes-Benz Classe A est une compacte de la marque Mercedes-Benz, proposée en berline bicorps ou tricorps. La génération actuelle, la Type 177, est produite depuis 2018 et se divise en deux phases : la phase 1 court de 2018 à 2022, la phase 2 commence en 2022. Elle succède à la Type 176, commercialisée de 2012 à 2018, et le Concept A-Sedan est cité comme prédécesseur indirect, ce qui renvoie à la version tricorps.

Cinq générations sont recensées au total. La Type 168 couvre la période 1997 à 2004, avec 1996 indiqué entre parenthèses dans la source. La Type 169 court de 2004 à 2012, la Type 176 de 2012 à 2018, et la Type 177 prend le relais en 2018. Cette fiche détaille surtout la Type 177, mais les valeurs des anciennes générations servent de repère pour mesurer ce qui a changé d’une époque à l’autre.

La production de la Classe A est répartie sur cinq sites : Rastatt, Kecskemét, Uusikaupunki, Aguascalientes et Beijing. La source ne dit pas quel site assemble quelle carrosserie ou quelle motorisation, et cette fiche ne tranche pas. Elle ne précise pas non plus les marchés servis par chaque usine.

Dimensions de la Mercedes Classe A : longueur, largeur, hauteur

Les dimensions de la Classe A de génération Type 177 tiennent dans une fourchette étroite. La longueur va de 4 419 à 4 549 mm selon la variante, ce qui la place dans le gabarit habituel d’une compacte moderne. Pour se garer, cette longueur demande un emplacement en bataille ou en créneau confortable, mais elle reste gérable en ville, surtout avec la version la plus courte.

La largeur est annoncée à 1 796 mm, sans variation d’une version à l’autre. C’est la cote qui compte à l’entrée d’un parking souterrain ou d’un garage individuel : il faut s’assurer que le passage laisse de la marge de chaque côté pour ouvrir les portières. La source ne précise pas si cette valeur inclut ou non les rétroviseurs, donc elle ne permet pas de calculer la largeur totale pour un passage serré.

La hauteur varie très peu, de 1 440 à 1 446 mm. Une hauteur aussi basse passe sans difficulté sous la plupart des barres de parking et dans un garage de hauteur courante. Elle explique aussi une position de conduite assez proche du sol, propre aux berlines compactes, et un accès moins haut que sur un SUV.

Le Hyundai Ioniq mesure 4 470 mm, une longueur comprise dans la fourchette de 4 419 à 4 549 mm de la Classe A. Son empattement de 2 700 mm reste inférieur aux 2 729 mm de la Classe A.

La Classe A offre un empattement de 2 729 mm, soit 59 mm de plus que la BMW Série 1 (2 670 mm), ce qui profite à l’espace aux jambes. Son coffre de 370 à 420 L devance aussi les 300 à 380 L de sa rivale.

Empattement, poids et volume de coffre

L’empattement de la Type 177 atteint 2 729 mm. Cette distance entre les essieux conditionne l’espace laissé aux passagers arrière : plus elle est grande, plus la place pour les jambes augmente à gabarit extérieur donné. Elle joue aussi sur la stabilité à vitesse élevée et sur le diamètre de braquage, mais la source ne fournit pas de valeur pour ce dernier.

Le poids à vide s’étend de 1 350 à 1 570 kg. L’écart entre les deux extrêmes reflète la diversité des variantes : une version à moteur léger et boîte manuelle n’a pas la même masse qu’une hybride rechargeable à transmission intégrale. Une voiture plus lourde consomme davantage, use plus ses pneus et allonge les distances de freinage, d’où l’intérêt de comparer ce chiffre version par version.

Le volume de coffre est compris entre 370 et 420 L. Cette capacité suffit pour des courses, des valises de week-end ou une poussette, mais elle reste celle d’une compacte, pas d’un break. La source ne donne pas le volume avec la banquette rabattue pour la Type 177 : la valeur maximale de 1 157 L renvoie à la Type 176, et il ne faut pas la reporter sur la génération actuelle.

Motorisations et boîtes de vitesses

La Classe A Type 177 s’appuie sur trois familles de moteurs : M 260, M 282 et OM 608, ce dernier étant un quatre cylindres en ligne (L4). Les énergies proposées sont l’essence, le diesel et l’hybride rechargeable. La source ne précise pas quelle famille correspond à quelle énergie, ni quelle puissance revient à quel moteur, donc cette fiche ne fait pas ce rapprochement.

La cylindrée s’étend de 1 332 à 2 143 cm3. Une cylindrée plus faible va généralement avec une consommation plus modérée, tandis qu’une cylindrée plus élevée sert les versions les plus puissantes. Cet écart montre que la gamme couvre à la fois un usage quotidien économique et un usage plus dynamique.

La transmission est une traction ou une intégrale, selon la version. L’intégrale améliore la motricité sur chaussée glissante, au prix d’une masse plus élevée. La boîte de vitesses est soit manuelle à 6 rapports, soit automatique à 7 ou 8 rapports. La source ne dit pas quelle boîte accompagne quel moteur.

Puissance, couple et performances

La puissance de la Classe A Type 177 va de 80 à 224 ch. La borne basse correspond à une voiture faite pour la ville et les trajets courts, la borne haute à une compacte capable de dépassements francs sur route. Entre les deux, la gamme laisse le choix entre sobriété et réserve de puissance.

Le couple s’échelonne de 130 à 350 Nm. C’est lui qui détermine la souplesse : un couple élevé disponible à bas régime permet de relancer sans rétrograder, de monter une côte chargé ou de tracter plus sereinement. À l’inverse, le couple le plus faible oblige à jouer davantage de la boîte pour maintenir l’allure.

La vitesse maximale varie de 165 à 250 km/h. Sur route ouverte, ces valeurs ne se retrouvent pas, mais elles indiquent la marge de la voiture à allure d’autoroute. Le 0 à 100 km/h se situe entre 4,7 et 17,7 s, un écart considérable qui sépare la version la plus vive de la plus calme de la gamme.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte va de 3,8 à 11,3 L/100 km. La valeur basse se rapporte à une version sobre, vraisemblablement dans le cadre des mesures d’homologation, tandis que la valeur haute concerne les motorisations les plus puissantes. La source ne détaille pas le cycle de mesure employé, donc ces chiffres servent de comparaison entre versions plus que de prévision de consommation réelle.

Les émissions de CO2 s’étendent de 98 à 197 g/km. Cet écart suit la logique de la consommation : plus un moteur brûle de carburant aux 100 km, plus il rejette de dioxyde de carbone. Pour un automobiliste, ce chiffre compte surtout parce qu’il sert de base aux barèmes fiscaux liés aux émissions, que la source ne détaille pas.

La présence d’une version hybride rechargeable explique en partie les valeurs les plus basses de la fourchette. La source ne précise pas la capacité de la batterie, l’autonomie électrique ni le temps de recharge. Ces données manquent donc ici, et il n’y a pas lieu de les estimer.

Équipement au catalogue et données non renseignées

La source ne fournit aucune liste d’équipement pour la Classe A Type 177 : ni finitions, ni options, ni aides à la conduite, ni systèmes multimédias. Cette fiche ne les décrit donc pas. Elle se limite aux cotes, à la mécanique, à la consommation et aux émissions.

D’autres données sont également absentes. Le volume du réservoir, la capacité de remorquage, la taille des jantes et les dimensions de pneus ne figurent pas dans le jeu de valeurs. Les prix et les coûts d’entretien ne sont pas non plus renseignés. Pour ces points, il faut se reporter à la documentation officielle de la marque.

Ce qui est renseigné suffit toutefois pour comparer les versions entre elles sur l’essentiel : encombrement, poids, coffre, puissance, performances et consommation. Les fourchettes publiées regroupent toutes les variantes de la génération. Pour une version précise, il faut donc croiser ces plages avec la motorisation, la boîte et la transmission choisies.

Ce que les générations précédentes disent de l’évolution du modèle

La Classe A a beaucoup grandi depuis ses débuts. La Type 168 (1997 à 2004) mesurait de 3 575 à 3 776 mm de long pour 1 719 mm de large, avec un empattement de 2 423 à 2 593 mm et une puissance de 60 à 140 ch. Son coffre allait de 390 à 1 930 L, et son poids de 1 095 à 1 190 kg.

La Type 169 (2004 à 2012) affiche 3 838 mm de long, 1 764 mm de large, 1 593 mm de haut et 2 568 mm d’empattement. Son coffre est de 435 L, sa puissance de 60 à 193 ch et son poids de 1 195 à 1 365 kg. La Type 176 (2012 à 2018) passe à 4 299 à 4 367 mm de long, 1 780 mm de large et 1 417 à 1 433 mm de haut, avec 2 699 mm d’empattement.

Sur la Type 176, le coffre va de 341 à 1 157 L, la puissance de 66 à 218 ch et le poids de 1 370 à 1 555 kg. La Type 177 poursuit cette progression : plus longue, plus large et plus puissante, avec un coffre de 370 à 420 L. Ce suivi montre que le modèle, né comme une petite voiture haute, est devenu une berline compacte plus basse et plus allongée.

Page mise à jour le 15/10/2026.