Mercedes-Benz Classe CLA

Mercedes CLA : catégorie, années et générations

La Mercedes-Benz Classe CLA est une compacte de la marque Mercedes-Benz. Elle est proposée en essence, diesel et hybride, ce qui couvre trois familles d’énergie au sein d’une même gamme. Trois générations sont recensées : la CLA de 2013, produite jusqu’en 2019, la CLA de 2019, produite jusqu’en 2025, et la CLA de 2025, toujours en production. Chaque génération porte son propre jeu de cotes, et les écarts entre elles sont nets, comme le montre la section suivante. Cette fiche technique prend les chiffres de la génération actuelle, puis les compare aux deux précédentes pour situer le gabarit.

Dimensions de la Mercedes CLA, génération par génération

Les dimensions de la Mercedes CLA ont progressé à chaque renouvellement. Voici les cotes de chaque génération :

• CLA de 2013 (2013 à 2019) : longueur 4 630 mm, largeur 1 777 mm, hauteur 1 437 mm, empattement 2 699 mm.
• CLA de 2019 (2019 à 2025) : longueur 4 688 mm, largeur 1 830 mm, hauteur 1 439 mm, empattement 2 729 mm.
• CLA de 2025 (depuis 2025) : longueur de 4 723 à 4 763 mm, largeur de 1 836 à 1 855 mm, hauteur de 1 468 à 1 471 mm, empattement de 2 790 à 2 830 mm.

Les fourchettes de la génération de 2025 indiquent que la CLA existe en plusieurs déclinaisons de gabarit. Les sources ne précisent pas quelle version correspond à quelle valeur, donc la fiche s’en tient aux bornes basse et haute.

La Toyota Corolla GR mesure 4 410 mm, en dessous des 4 723 à 4 763 mm de la Classe CLA, et son empattement de 2 640 mm reste inférieur aux 2 790 à 2 830 mm. Sa largeur de 1 850 mm entre dans la fourchette de 1 836 à 1 855 mm du CLA.

Avec 4 723 à 4 763 mm, la Classe CLA affiche une longueur voisine de celle de l’Audi A4 (4 725 à 4 782 mm). Elle se distingue par sa hauteur de 1 468 à 1 471 mm, supérieure à celle de l’A4, qui plafonne à 1 434 mm.

Longueur et largeur : ce qu’elles changent pour se garer

Avec 4 723 à 4 763 mm de longueur, la CLA de 2025 dépasse la génération de 2013 d’environ 93 mm au minimum et celle de 2019 de 35 mm au minimum. L’écart avec la CLA de 2019 reste modeste : en stationnement en bataille ou en créneau, la différence se joue sur quelques centimètres seulement. L’écart de 40 mm entre la version la plus courte et la plus longue de la génération actuelle est lui aussi faible à l’échelle d’une place de parking.

La largeur, de 1 836 à 1 855 mm hors rétroviseurs, pèse davantage au quotidien. Elle laisse peu de marge dans un parking souterrain étroit ou une place bordée de piliers, car ouvrir une portière demande de la place de chaque côté. Comparée aux 1 777 mm de la première génération, la CLA actuelle est nettement plus large, ce qui se ressent dans les rues étroites. La largeur avec rétroviseurs n’est pas renseignée dans les données disponibles.

Hauteur et empattement : garage, habitabilité et stabilité

La hauteur de 1 468 à 1 471 mm est supérieure à celle des générations précédentes, qui affichent 1 437 mm puis 1 439 mm. Le gain d’environ 30 mm reste sans conséquence pour un garage individuel ou un parking couvert : la plupart des limitations de hauteur sont bien au-dessus de cette valeur. Il peut en revanche se traduire par un accès à bord un peu plus aisé, sans que les sources ne le chiffrent.

L’empattement, de 2 790 à 2 830 mm, gagne plus de 60 mm sur la CLA de 2019, qui plafonnait à 2 729 mm. Cette cote, distance entre les essieux avant et arrière, conditionne l’espace disponible pour les jambes aux places arrière, ainsi que la stabilité sur route. Un empattement long avec une longueur hors tout presque identique indique des porte-à-faux réduits, donc une carrosserie dont la longueur est davantage consacrée à l’habitacle. Le volume de coffre, lui, ne figure pas dans les données fournies.

Mécanique et énergies : essence, diesel ou hybride

La gamme CLA s’appuie sur trois énergies : essence, diesel et hybride. Ce choix répond à des usages différents : l’essence convient aux trajets mixtes, le diesel aux grands parcours réguliers, et l’hybride aux déplacements urbains fréquents où la part de roulage à faible consommation compte. Les sources utilisées ne détaillent pas la puissance, le couple, la cylindrée ni le type de boîte de vitesses, et la fiche ne les complète pas. La seule donnée mécanique chiffrée est la plage d’émissions de CO2, détaillée ci-dessous.

Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un temps de 0 à 100 km/h ni une vitesse maximale. Ces valeurs dépendent de la motorisation retenue et ne sont pas renseignées pour ce modèle dans les données disponibles.

Émissions de CO2 : de 105 à 153 g/km

Les émissions de CO2 vont de 105 à 153 g/km. Cette plage large reflète l’écart entre les motorisations : la valeur basse correspond au bas de l’échelle, vraisemblablement aux versions électrifiées, tandis que la valeur haute concerne les versions les plus émettrices. Les sources ne rattachent pas chaque valeur à une motorisation précise, donc aucune association n’est affirmée ici.

Le CO2 mesuré en cycle d’homologation sert de base à plusieurs calculs fiscaux, comme le malus écologique ou la taxe au poids selon les règles en vigueur. Entre 105 et 153 g/km, l’écart est de 48 g/km, ce qui représente une différence notable d’un exemplaire à l’autre. Plus la valeur est basse, moins le véhicule rejette de CO2 par kilomètre parcouru. La consommation en litres aux 100 km n’est pas renseignée dans les données disponibles.

Données non renseignées pour la CLA

Plusieurs rubriques classiques d’une fiche technique restent vides faute de source : volume de coffre, consommation, puissance, capacité du réservoir, poids et prix. Aucun de ces chiffres n’est estimé, arrondi ou emprunté à un modèle voisin. La fiche reste ainsi limitée à ce que les références consultées publient : les cotes des trois générations, les trois énergies, la plage de CO2 et les années de production.

Pour ces rubriques manquantes, la source fiable est le document d’homologation du véhicule concerné ou le catalogue de la version précise. Les cotes extérieures, elles, sont stables d’une motorisation à l’autre à quelques millimètres près, d’où les fourchettes annoncées pour la génération de 2025.

Page mise à jour le 15/10/2026.