Hyundai Inster

Un crossover urbain électrique produit depuis 2024

La Hyundai Inster est un crossover urbain 100 % électrique, présenté sous la marque Hyundai et produit depuis 2024. Elle adopte une carrosserie 5 portes avec 4 places, ce qui la place parmi les petits véhicules pensés pour la ville plutôt que pour les longs trajets en famille nombreuse. Les données recensent une seule génération à ce jour, lancée en 2024 et toujours en production. Elle est fabriquée à Gwangsan, dans la ville de Gwangju. Les cotes détaillées plus bas valent pour cette génération unique, dont les versions se distinguent surtout par la puissance, de 77 à 115 ch.

Dimensions de la Hyundai Inster : longueur, largeur et hauteur

La longueur de 3 825 mm place l’Inster sous la barre des quatre mètres. Concrètement, elle se glisse dans des emplacements en bataille ou en créneau que des citadines plus longues refusent, et elle se manœuvre aisément dans les rues étroites des centres anciens. La largeur de 1 610 mm reste contenue, ce qui facilite les croisements dans les rues à sens unique et le passage dans les portes de garage anciennes. La source ne précise pas si cette largeur inclut ou non les rétroviseurs : mesurez votre accès si la marge est faible.

La hauteur de 1 575 mm est élevée pour une voiture de cette longueur. Elle explique le gabarit de crossover : l’assise est surélevée, l’entrée et la sortie se font sans se baisser, et la silhouette paraît haute et compacte. Cette hauteur reste compatible avec la plupart des parkings couverts, mais la barre de limitation à l’entrée doit toujours être vérifiée avant de s’engager.

Le Toyota Aygo X est plus court, 3 700 à 3 776 mm contre 3 825 mm, mais plus large de 130 mm avec 1 740 mm contre 1 610 mm. Son empattement de 2 430 mm reste inférieur de 150 mm aux 2 580 mm de l’Inster.

La Fiat Panda mesure 174 mm de plus que l’Inster, 3 999 mm contre 3 825 mm, et 153 mm de plus en largeur. L’Inster conserve toutefois un empattement supérieur de 40 mm, 2 580 mm contre 2 540 mm.

Empattement, poids et habitabilité à bord

L’empattement de 2 580 mm représente l’essentiel de la longueur totale : les porte-à-faux avant et arrière sont donc courts. Cette architecture libère de l’espace pour les occupants par rapport à l’encombrement extérieur, et elle donne une base stable pour une voiture haute. Avec 5 portes et 4 places, chaque passager dispose d’une place individuelle, mais la carrosserie n’accueille pas un cinquième occupant.

Le poids à vide de 1 410 kg est un chiffre à lire comme celui d’une voiture électrique : il intègre les éléments de la chaîne de traction électrique, ce qui alourdit une citadine de cette taille. Ce poids pèse sur le comportement dans les virages serrés et sur la distance de freinage. Il influence aussi la consommation d’énergie, dont la valeur n’est pas renseignée dans les données disponibles.

Volume de coffre : de 238 à 1 059 L

Le coffre affiche 238 L dans sa configuration normale et jusqu’à 1 059 L au maximum. L’écart entre les deux valeurs correspond en principe à l’aménagement de la banquette arrière, mais la source ne détaille pas la méthode de mesure ni la position des sièges. Avec 238 L, le chargement courant d’un trajet urbain tient sans difficulté : courses de la semaine, sacs de sport, poussette compacte repliée.

Le volume maximal de 1 059 L change l’usage dès que les places arrière ne servent pas. Il permet de transporter un objet volumineux, un carton de déménagement ou plusieurs sacs de grande taille. Comme la voiture ne compte que 4 places, la configuration à deux occupants avec banquette rabattue devient un usage très naturel pour ce modèle.

Moteur électrique, puissance et couple

L’Inster reçoit un moteur électrique synchrone à aimants permanents, une technologie courante sur les voitures électriques récentes. Les données indiquent une puissance de 77 à 115 ch, ce qui traduit au moins deux niveaux de puissance dans la gamme. La source ne précise pas quelle valeur correspond à quelle version, ni les capacités des batteries associées.

Le couple de 147 Nm est une valeur unique dans les données. Sur un moteur électrique, ce couple est disponible dès les premiers tours, ce qui donne des reprises immédiates à basse vitesse, très utiles pour les départs aux feux et les insertions dans la circulation. La transmission est une traction : les roues avant reçoivent l’effort moteur, ce qui reste simple et stable à l’usage quotidien.

Performances : vitesse maximale et accélération

La vitesse maximale s’établit de 140 à 150 km/h selon la version. Cette plage suffit largement pour les voies rapides et les autoroutes, même si elle indique une voiture conçue d’abord pour la ville et les routes de proximité. Elle est volontairement limitée, comme souvent sur les petites électriques, pour préserver l’énergie disponible.

Le 0 à 100 km/h est annoncé de 10,6 à 11,7 s. Ce chiffre place l’Inster dans une catégorie d’accélération confortable plutôt que sportive : les dépassements demandent d’anticiper un peu, mais les reprises en ville restent vives grâce au couple immédiat. Les données ne précisent pas quelle version réalise quel chrono, ni dans quelles conditions de charge la mesure est effectuée.

Consommation, autonomie et émissions de CO2

Les données disponibles ne renseignent ni la consommation, ni l’autonomie, ni la capacité de la batterie, ni le temps de charge. Ces valeurs ne sont donc pas indiquées ici, et aucune estimation n’est avancée à leur place. Pour les connaître, il faut se reporter à la fiche d’homologation du véhicule.

L’énergie utilisée est l’électricité : un véhicule de ce type n’émet pas de CO2 à l’échappement. Aucune valeur d’émissions n’est fournie dans les sources, ce qui est cohérent avec cette motorisation. Le poids de 1 410 kg et la hauteur de 1 575 mm sont deux facteurs qui influencent la consommation d’énergie à vitesse stabilisée, sans qu’un chiffre soit disponible pour les quantifier.

Équipement, version et production

Le catalogue d’équipement n’est pas renseigné dans les données de cette fiche : aucune liste de finitions, d’options ou d’aides à la conduite n’est donc présentée. Seules les caractéristiques structurelles sont établies : 5 portes, 4 places, traction, motorisation électrique synchrone à aimants permanents.

La génération recensée est celle de 2024, avec une longueur de 3 825 mm, une largeur de 1 610 mm, une hauteur de 1 575 mm, un empattement de 2 580 mm et un coffre de 238 à 1 059 L. Le véhicule est produit à Gwangsan, à Gwangju. Les puissances varient de 77 à 115 ch selon la version, sans autre précision sur les différences de dotation entre elles.

Page mise à jour le 15/10/2026.