Kia Stonic

Kia Stonic : identité et générations

La Kia Stonic est un crossover urbain à 5 portes, positionné sur le segment des petits SUV citadins. Elle remplace la Kia Venga et est produite depuis fin 2017, sur les sites de Gwangmyeong et de Yancheng.

Le modèle connaît trois phases : la phase 1 couvre 2017 à 2020, la phase 2 s’étend de 2020 à 2025, et la phase 3 démarre en 2025. Une seule génération est recensée depuis le lancement, avec des évolutions esthétiques et techniques à chaque phase plutôt qu’un changement complet de plateforme.

La finition GT Line fait partie des versions recherchées au catalogue, avec une présentation extérieure plus sportive, mais aucun chiffre spécifique à cette finition n’est disponible dans les sources retenues.

Dimensions et gabarit au quotidien

La Stonic mesure 4 140 mm de long, 1 760 mm de large et 1 520 mm de haut, pour un empattement de 2 580 mm. Ce gabarit compact la classe parmi les crossovers les plus faciles à garer en ville, avec une longueur inférieure à la plupart des SUV compacts.

Le poids à vide varie de 1 160 à 1 255 kg selon la motorisation et l’équipement, un écart qui reflète la différence entre les blocs essence les plus légers et les versions diesel ou dotées d’une boîte robotisée.

Cette largeur de 1 760 mm demande une vigilance normale dans les parkings souterrains aux places étroites, mais reste maniable pour un usage urbain quotidien.

Kia Stonic : coffre et habitabilité

Le volume de coffre atteint 352 L, une capacité correcte pour un crossover urbain, suffisante pour les courses hebdomadaires ou un bagage de week-end. Ce volume se situe dans la moyenne haute de la catégorie des petits SUV.

Aucune donnée chiffrée sur l’espace aux jambes à l’arrière ou sur le volume coffre banquette rabattue n’est disponible dans les sources retenues.

Motorisations et performances

La gamme s’étend de 74 à 120 ch, avec un couple allant de 133 à 260 Nm selon le bloc choisi. La cylindrée varie de 998 à 1 582 cm3, couvrant un 3 cylindres essence turbo compact jusqu’au 4 cylindres diesel.

Trois familles de motorisation sont proposées : le 4 cylindres 1.2 de 84 ch, le 4 cylindres 1.4 de 100 ch, le 3 cylindres 1.0 T-GDi décliné en 100 ou 120 ch, et le diesel 1.6 CRDi de 110 ch.

Le 0 à 100 km/h s’échelonne de 10,3 à 12,6 secondes selon la version, et la vitesse maximale va de 172 à 184 km/h. Ces écarts traduisent la différence entre le bloc d’entrée de gamme, plus modeste, et les versions T-GDi les plus puissantes, plus vives en reprise.

La transmission est exclusivement une traction, associée à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte robotisée DCT7 selon la motorisation.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte annoncée par le constructeur va de 5,1 à 5,6 L/100 km, tandis que la base ADEME Car Labelling retient une fourchette de 5,1 à 5,4 L/100 km pour la consommation mixte au catalogue. Ces valeurs varient selon la motorisation et le poids du véhicule.

Les émissions de CO2 s’établissent entre 109 et 125 g/km selon les sources constructeur, et entre 116 et 122 g/km pour les données ADEME mixtes. Cet écart de quelques grammes par kilomètre influence directement le montant du malus écologique à l’achat neuf.

La puissance fiscale se situe entre 5 et 6 CV, un niveau qui reste modeste et limite l’impact sur la carte grise dans la plupart des régions.

Prix catalogue et malus écologique

Le prix catalogue neuf s’étend de 23 390 à 26 470 €, avec 27 versions recensées au catalogue selon la motorisation, la boîte de vitesses et le niveau de finition.

Le malus écologique varie fortement, de 100 à 11 902 € selon le taux de CO2 émis par la version choisie. Cet écart considérable rappelle l’intérêt de vérifier la fiche technique précise de la version visée avant l’achat, les motorisations les plus sobres restant nettement moins pénalisées.

Kia Stonic d’occasion

Sur le marché de l’occasion, la Stonic se recherche notamment dans ses versions de phase 2, commercialisées entre 2020 et 2025. Aucune cote ni fourchette de prix d’occasion chiffrée ne figure dans les sources retenues pour cette fiche.

Les acheteurs orientent souvent leur recherche vers les millésimes récents, les modèles vendus depuis 2020 bénéficiant des évolutions de la phase 2, mais aucun chiffre de production ou de kilométrage moyen n’est disponible ici.

Page mise à jour le 03/09/2026.