Volvo EX30

Volvo EX30 : catégorie, production et génération

La Volvo EX30 est un crossover urbain électrique, donc vous êtes sur un format de voiture haute et compacte, pensé pour circuler et stationner plus facilement qu’un grand SUV. Sa carrosserie est annoncée en 5 portes et 5 places, ce qui la place dans un usage familial courant, avec accès direct aux places arrière et un hayon pour le coffre.

La production commence en 2023, et les données disponibles la rattachent à une seule génération recensée : EX30. Vous ne comparez donc pas ici plusieurs générations avec des cotes différentes, mais un seul modèle identifié dans les sources disponibles.

La production mentionnée se situe à Gand et à Xi’an, dans le Shaanxi. Cette information situe l’origine industrielle du modèle, sans renseigner de différence technique entre les lieux de production.

L’énergie est uniquement électrique dans les données fournies. La transmission est indiquée en propulsion ou intégrale, ce qui veut dire que certaines versions entraînent les roues arrière, tandis que d’autres ajoutent un moteur à l’avant pour répartir la motricité sur les deux essieux.

Dimensions de la Volvo EX30 : longueur, largeur, hauteur

La Volvo EX30 mesure 4 230 mm de long. Pour vous, cela correspond à un gabarit de crossover urbain qui reste contenu : la longueur limite l’encombrement en créneau et facilite l’entrée dans une place courte par rapport à un modèle familial plus étiré.

La largeur atteint 1 840 mm. Cette valeur compte beaucoup au quotidien, car elle se ressent dans les rues étroites, les parkings souterrains et les places serrées où l’ouverture des portes devient le vrai sujet.

La hauteur est de 1 550 mm. Vous avez donc une position et une silhouette de crossover, mais cette hauteur reste compatible avec une utilisation urbaine classique, notamment pour les parkings couverts dont l’accès dépend surtout de la hauteur hors tout.

L’empattement est de 2 650 mm. Cette distance entre les essieux aide à comprendre l’équilibre entre compacité extérieure et espace intérieur, car un empattement plus long dans une carrosserie courte favorise généralement l’habitabilité.

Le poids à vide va de 1 830 à 1 963 kg. Cette plage vous indique que les versions ne pèsent pas toutes pareil, et que les variantes les plus puissantes ou à transmission intégrale peuvent logiquement se situer dans le haut de la fourchette.

Coffre et vie à bord : volume utile et accès

Le volume de coffre annoncé va de 318 à 904 L. La première valeur correspond au volume utilisable en configuration courante, tandis que la seconde valeur indique le volume maximal lorsque vous libérez davantage d’espace de chargement.

Avec 318 L, vous disposez d’un coffre cohérent avec un crossover urbain, adapté aux bagages du quotidien, aux courses et aux sacs souples. Cette valeur reste à lire avec la carrosserie compacte de 4 230 mm, car la voiture privilégie un faible encombrement extérieur plutôt qu’un très grand coffre.

Le volume maximal de 904 L vous sert surtout quand vous rabattez la partie arrière disponible pour charger plus haut et plus long. C’est la donnée à regarder si vous transportez ponctuellement des cartons, des valises nombreuses ou des objets encombrants.

L’habitacle est prévu pour 5 places. Les données disponibles ne détaillent pas la largeur aux coudes, l’espace aux jambes ni le volume d’un éventuel coffre avant, donc vous ne pouvez pas déduire ces valeurs à partir des chiffres fournis.

Pour la recherche volvo ex30 intérieur, les chiffres disponibles permettent surtout de lire l’espace par les cotes extérieures, l’empattement et le volume de coffre. Les équipements, matériaux et dimensions précises de l’habitacle ne sont pas renseignés dans la source autorisée.

Moteurs électriques, puissance et transmission

La Volvo EX30 utilise une mécanique électrique avec un réducteur mécanique. Pour vous, cela signifie qu’il n’y a pas de boîte à rapports multiples à gérer : la transmission adapte le régime du moteur électrique à la vitesse des roues.

La puissance va de 200 à 428 ch. Le bas de la plage correspond déjà à un niveau de puissance élevé pour un crossover urbain, tandis que le haut de la plage place l’EX30 dans une catégorie très performante pour son format.

Le couple va de 343 à 543 Nm. Cette valeur est importante en électrique, car le couple disponible donne la sensation de reprise immédiate, surtout à basse vitesse et lors des relances.

Les motorisations recensées indiquent un moteur synchrone à aimants permanents arrière de 272 ch, ou une configuration avec moteur avant de 156 ch et moteur arrière de 272 ch. Vous identifiez ainsi la logique des versions : propulsion avec moteur arrière, ou intégrale avec moteur avant ajouté.

La transmission est donc propulsion ou intégrale. En propulsion, la voiture entraîne les roues arrière ; en intégrale, la motricité se répartit entre l’avant et l’arrière, ce qui change la manière dont la puissance passe au sol, sans que les sources donnent ici un détail par finition.

Performances : vitesse maximale et accélération

La vitesse maximale est de 180 km/h. Cette limite vous donne surtout un repère de fiche technique, car elle dépasse largement les usages courants sur route ouverte.

Le passage de 0 à 100 km/h se fait en 3,6 à 5,7 s selon la version. Même la valeur la plus lente de la fourchette reste rapide pour une voiture de ce gabarit, tandis que la valeur la plus basse traduit la version la plus performante.

La différence entre 3,6 s et 5,7 s vient de l’écart de puissance, de couple, de poids et de transmission entre les configurations disponibles. Vous ne devez donc pas lire une seule performance pour toute la gamme, mais une plage qui dépend de la version choisie.

Le poids à vide, compris entre 1 830 et 1 963 kg, entre aussi dans la lecture des performances. Une version plus lourde peut nécessiter plus de puissance pour conserver des accélérations très rapides, ce qui explique l’intérêt de comparer puissance, couple et masse ensemble.

Ces chiffres répondent aux recherches de type essai volvo ex30 ou essais volvo ex30 uniquement sur le plan mesuré. Les sources disponibles ne donnent pas d’avis de conduite, de confort, de freinage ni de comportement routier.

Consommation, autonomie, recharge et CO2

La consommation électrique de la Volvo EX30 n’est pas fournie dans les données autorisées. Vous ne trouvez donc pas ici de valeur en énergie consommée, car aucun chiffre source n’est disponible pour l’écrire.

L’autonomie n’est pas renseignée non plus. Vous pouvez connaître la puissance, le couple, les dimensions et le coffre, mais vous ne pouvez pas déduire une autonomie fiable à partir de ces seules données.

Les informations de recharge ne sont pas fournies. Il manque donc les temps de charge, les puissances acceptées et les capacités de batterie, ce qui empêche de comparer précisément l’usage sur long trajet.

Les émissions de CO2 ne sont pas indiquées dans la source. La voiture est bien donnée comme électrique, mais la fiche ne fournit pas de chiffre officiel d’émissions à recopier.

Si vous cherchez une consommation ou un coût d’usage, les chiffres disponibles ne suffisent pas. La donnée existe peut être dans d’autres documents, mais elle n’est pas dans la source autorisée ici.

Prix, finitions Plus et Ultra, équipement disponible

Le prix de la Volvo EX30 n’est pas fourni dans les chiffres autorisés. Vous ne voyez donc aucun tarif dans cette fiche, car ajouter un montant sans source ferait perdre la fiabilité des données.

Les recherches volvo ex30 prix, volvo ex30 plus et volvo ex30 ultra appellent souvent une comparaison de finitions. Les données disponibles ne listent toutefois pas les équipements de série, les options, les jantes, les aides à la conduite ni les selleries associées à ces appellations.

La fiche peut seulement relier les versions à des familles mécaniques : propulsion ou intégrale, avec une puissance allant de 200 à 428 ch. Vous devez donc vérifier séparément le contenu d’équipement si votre choix dépend d’une finition Plus ou Ultra.

La boîte de vitesses est indiquée comme réducteur mécanique pour les versions électriques. Cette information technique est commune dans les données fournies, contrairement aux détails d’équipement qui ne sont pas recensés ici.

Pour comparer une finition, les chiffres vraiment utilisables ici restent les dimensions, le coffre, la puissance, le couple, la masse, la transmission, la vitesse maximale et le temps de 0 à 100 km/h. Tout ce qui touche au tarif et à la dotation exacte manque dans la source disponible.

Page mise à jour le 03/09/2026.