BMW X1

BMW X1 : un crossover compact en troisième génération

La BMW X1 appartient à la catégorie des crossovers compacts, le segment des véhicules surélevés de taille moyenne qui prolongent l’offre berline de la marque. Elle est produite depuis 2022 dans sa version actuelle, désignée U11, et la production est toujours en cours. Trois générations sont recensées : la E84, commercialisée de 2009 à 2015, la F48, de 2015 à 2022, puis la U11, qui est celle décrite ici. Chaque génération a grandi par rapport à la précédente, ce qui se lit directement dans les cotes extérieures détaillées plus bas. La fiche s’appuie sur des données publiques : Wikipedia pour les cotes, la base Car Labelling de l’ADEME pour les consommations et les émissions, Wikidata pour l’identification du modèle.

Dimensions de la BMW X1 : longueur, largeur, hauteur

La longueur de la X1 U11 s’étend de 4 500 à 4 616 mm selon les versions. Cet intervalle indique que la carrosserie n’est pas identique sur toute la gamme, la valeur haute correspondant à la variante la plus longue. La largeur est donnée à 1 845 mm, sans variation d’une version à l’autre, et la hauteur à 1 642 mm. Ces chiffres répondent à la question des dimensions de la BMW X1 telle que les automobilistes la posent : ils décrivent un gabarit compact en longueur, mais net en largeur. Une largeur de 1 845 mm s’entend hors rétroviseurs, ce qui compte dès que l’on franchit un passage étroit.

La hauteur de 1 642 mm place le véhicule au-dessus d’une berline classique, sans le rapprocher d’un grand SUV. Elle reste compatible avec la plupart des entrées de parkings couverts, dont la limite est généralement affichée à l’entrée.

Le X1 s’étire de 4 500 à 4 616 mm, au-delà des 4 355 mm du Kia Niro. Les empattements se rejoignent, 2 700 mm pour ce dernier contre 2 692 à 2 802 mm pour le X1.

Le Dacia Jogger mesure 4 547 mm, une longueur comprise dans la fourchette du X1, mais son empattement de 2 897 mm dépasse les 2 802 mm maximum du X1 et son coffre va de 607 à 1 819 L.

Empattement et gabarit au quotidien

L’empattement, c’est-à-dire la distance entre les essieux avant et arrière, va de 2 692 à 2 802 mm. Il suit la même logique que la longueur : la valeur haute accompagne la carrosserie la plus longue. Un empattement plus grand profite en général à l’espace laissé aux passagers arrière, mais il agrandit aussi le rayon de braquage nécessaire pour manœuvrer. En ville, c’est la combinaison d’une largeur de 1 845 mm et d’une longueur pouvant atteindre 4 616 mm qui décide du stationnement : une place en bataille standard convient, une place en créneau demande davantage de marge qu’avec une citadine. En garage individuel, vérifiez la profondeur disponible avant tout, car la longueur maximale de la gamme est la cote qui limite le plus souvent.

Volume de coffre et habitabilité

Le volume de coffre de la BMW X1 n’est pas renseigné dans les données sources utilisées pour cette fiche. Aucune capacité en litres, ni banquette en place ni banquette rabattue, ne peut donc être indiquée ici. De la même manière, la hauteur de seuil de chargement et la largeur entre passages de roues ne figurent pas dans les sources. Les cotes extérieures permettent seulement de situer le gabarit : un empattement allant jusqu’à 2 802 mm et une hauteur de 1 642 mm correspondent à un volume intérieur de crossover compact. Pour une valeur précise de coffre, la notice technique du constructeur reste la référence.

Mécanique et puissance fiscale de la X1

Les sources ne détaillent ni les cylindrées, ni les puissances en chevaux ou en kilowatts, ni les types de boîte de vitesses. Ces informations manquent et ne sont donc pas reproduites. En revanche, la puissance fiscale au catalogue neuf est comprise entre 7 et 11 CV. Cette valeur administrative sert au calcul de la carte grise et ne se confond pas avec la puissance réelle du moteur. Un écart entre 7 et 11 CV signale une gamme étendue, qui regroupe des motorisations de niveaux différents. Avec 31 versions au catalogue neuf, la X1 U11 propose un choix large, et c’est la version précise qui détermine la fiscalité, la consommation et le malus.

Consommation mixte de la BMW X1

La consommation mixte homologuée va de 4,7 à 6,5 L/100 km au catalogue neuf. Le cycle mixte combine des phases urbaines, routières et autoroutières, ce qui en fait la valeur de comparaison la plus utilisée entre modèles. Pour un trajet de 100 km, cela représente entre 4,7 et 6,5 litres de carburant selon la version, soit un écart sensible sur une année de roulage. Ces chiffres sont des valeurs d’homologation : la consommation réelle dépend de la vitesse, du relief, de la température et du style de conduite, et elle s’écarte souvent de la valeur affichée. Le volume du réservoir n’est pas fourni par les sources, l’autonomie en litres ne peut donc pas être calculée ici.

Émissions de CO2 de la BMW X1

Deux séries de valeurs coexistent dans les données. Les émissions de CO2 de la gamme X1 s’étalent de 119 à 219 g/km, alors que le CO2 mixte des versions au catalogue neuf se situe entre 123 et 146 g/km. La plage la plus large couvre davantage de motorisations ou de cycles de mesure, tandis que la plage du catalogue neuf correspond aux versions actuellement homologuées en cycle mixte. Le CO2 par kilomètre est directement lié à la consommation : plus la valeur est basse, moins le véhicule brûle de carburant. Ce chiffre pèse aussi sur la fiscalité, puisque le malus écologique varie de 100 à 11 928 € selon la version.

Prix catalogue, malus et générations précédentes

Le prix catalogue neuf de la X1 U11 s’échelonne de 42 463 à 49 617 €. Le malus écologique s’ajoute selon les émissions de la version : il est de 100 € pour la plus sobre et peut atteindre 11 928 € pour la plus émettrice, ce qui peut modifier fortement le coût final. Il faut donc comparer les versions une par une plutôt que de s’en tenir au prix de base.

Les générations précédentes étaient plus petites, comme le montrent les cotes recensées :

• E84 (2009 à 2015) : 4 454 mm de long, 1 798 mm de large, 1 545 mm de haut, empattement de 2 760 mm.
• F48 (2015 à 2022) : de 4 439 à 4 565 mm de long, 1 821 mm de large, 1 612 mm de haut, empattement de 2 670 à 2 780 mm.
• U11 (depuis 2022) : de 4 500 à 4 616 mm de long, 1 845 mm de large, 1 642 mm de haut, empattement de 2 692 à 2 802 mm.

La largeur et la hauteur ont augmenté à chaque génération, ce qui explique pourquoi un ancien garage peut sembler plus juste avec le modèle actuel.

Page mise à jour le 15/10/2026.