Dacia Jogger

Ce qu’est la Dacia Jogger

La Dacia Jogger appartient à la catégorie des breaks crossover et succède dans la gamme à la Logan MCV, à la Lodgy et à la Dokker, qu’elle remplace en un seul modèle. La carrosserie compte 5 portes et se décline en 5 ou 7 places selon la configuration retenue. La production démarre en 2021 et se découpe en trois phases : une phase 1 de 2021 à 2022, une phase 2 de 2022 à 2025, et une phase 3 qui débute en 2025. La voiture est assemblée à Mioveni, en Roumanie, comme le reste de la gamme Dacia.

Le catalogue propose 17 versions au total, avec des motorisations essence, hybride et GPL, et une seule génération recensée depuis le lancement du modèle en 2021.

Dimensions et gabarit au quotidien

La Jogger mesure 4 547 mm de long, une longueur qui la classe parmi les breaks familiaux compacts, suffisante pour un usage sur route sans devenir gênante en ville. Sa largeur de 1 784 mm demande un peu d’attention dans les places de stationnement étroites, mais reste dans la moyenne des breaks 7 places. La hauteur de 1 632 mm permet de rentrer dans la plupart des parkings couverts, sous réserve de vérifier la barrière d’accès. L’empattement de 2 897 mm, particulièrement généreux, explique l’habitabilité annoncée sur trois rangées de sièges et un espace aux jambes confortable à l’arrière.

Le poids à vide varie de 1 176 à 1 385 kg selon la motorisation et le niveau d’équipement, la version hybride étant la plus lourde en raison de la batterie et du moteur électrique embarqués.

Volume de coffre : 5 places contre 7 places

Le volume de coffre s’étend de 607 à 1 819 litres, un écart qui reflète directement la configuration choisie. En version 5 places, avec la troisième rangée retirée ou absente, le coffre offre l’espace le plus généreux pour les bagages et les gros volumes. En configuration 7 places, avec les deux sièges arrière relevés, le volume disponible se réduit fortement puisqu’il faut alors loger les passagers de la troisième rangée. Cette variation explique pourquoi les recherches distinguent nettement la Jogger 5 places et la Jogger 7 places, deux usages différents pour un même châssis.

Motorisations et performances

La puissance disponible va de 74 à 140 ch selon le moteur retenu. L’entrée de gamme repose sur le 3 cylindres 1.0 TCe 110 essence, complété par une version 1.0 ECO-G 100 compatible GPL. En haut de gamme, la motorisation hybride 1.6 e-Tech 140, associée à une boîte automatique à 6 rapports, développe la puissance maximale de la gamme. Le couple s’échelonne de 170 à 200 Nm et la cylindrée de 999 à 1 598 cm3 selon le bloc moteur choisi.

Le 0 à 100 km/h se situe entre 9,8 et 13,2 secondes suivant la motorisation, la version hybride étant la plus rapide, tandis que la vitesse maximale varie de 167 à 183 km/h. La boîte manuelle à 6 rapports équipe les versions essence et GPL, la boîte automatique à 6 rapports étant réservée à l’hybride.

Consommation et émissions de CO2

La consommation mixte annoncée par le constructeur va de 4,9 à 7,8 L/100 km selon la motorisation, tandis que la mesure issue de la base Car Labelling de l’ADEME situe la consommation mixte entre 5,6 et 7,6 L/100 km. Les émissions de CO2 s’échelonnent de 110 à 138 g/km selon les chiffres constructeur, et de 118 à 134 g/km selon l’ADEME. Ces écarts entre les deux sources tiennent aux protocoles de mesure et aux versions testées, mais l’ordre de grandeur reste cohérent : les motorisations GPL et hybride tirent la consommation vers le bas, tandis que les versions essence les plus puissantes la tirent vers le haut.

Prix et fiscalité au catalogue

Le prix catalogue de la Dacia Jogger neuve s’échelonne de 19 148 à 20 150 euros selon la version et le niveau d’équipement. La puissance fiscale se situe entre 5 et 6 CV, un niveau qui reste modéré et limite le coût de la carte grise dans la plupart des régions. Le malus écologique applicable va de 50 à 100 euros, un montant faible qui confirme des émissions de CO2 contenues sur l’ensemble de la gamme. Ces trois éléments, prix, puissance fiscale et malus, positionnent la Jogger parmi les breaks familiaux les plus accessibles du marché.

Traction et transmission

La Dacia Jogger est exclusivement proposée en traction, sans version à quatre roues motrices au catalogue. Les recherches autour d’une déclinaison 4x4 ne correspondent donc à aucune offre existante sur ce modèle. La boîte manuelle à 6 rapports équipe les motorisations essence et GPL, tandis que la version hybride associe son moteur 1.6 e-Tech à une boîte automatique à 6 rapports, la seule transmission automatique disponible sur la gamme.

Page mise à jour le 03/09/2026.