Mitsubishi Eclipse Cross

Identité et générations du modèle

La Mitsubishi Eclipse Cross appartient à la catégorie des crossovers compacts, une carrosserie 5 portes et 5 places pensée pour un usage familial et urbain. Sa production s’étend de 2017 à 2025, avec une phase 1 couvrant les années 2017 à 2021 et une phase 2 déployée de 2021 à 2025. Une seule génération est recensée sous ce nom, avant que le modèle ne cède la place à la Mitsubishi Eclipse Cross II. Le véhicule est proposé en motorisation essence ou diesel, avec une transmission intégrale et selon les versions une boîte CVT ou une boîte automatique à 8 rapports.

La variante « Eclipse Cross PHEV », recherchée sous ce nom par de nombreux automobilistes, correspond à la déclinaison hybride rechargeable du modèle. Elle se distingue par des émissions de CO2 nettement plus basses, jusqu’à 46 g/km sur le bas de la fourchette communiquée, un chiffre qui traduit la présence d’une motorisation électrifiée capable de rouler sans consommer de carburant sur de courtes distances.

Dimensions : ce qu’elles changent au quotidien

La longueur de la Mitsubishi Eclipse Cross se situe entre 4 400 et 4 550 mm selon la version et la génération considérée. Cet écart correspond à un gabarit de crossover compact, suffisamment contenu pour se glisser dans la plupart des places de stationnement urbaines sans manœuvre excessive. La largeur est fixée à 1 810 mm, une mesure à prendre en compte pour évaluer la largeur des places de parking ou la place disponible dans un garage étroit.

La hauteur atteint 1 690 mm, ce qui reste compatible avec la plupart des parkings couverts et des box de garage standards, sous réserve de vérifier la hauteur libre affichée à l’entrée. L’empattement, distance entre les essieux avant et arrière, s’établit à 2 670 mm. Cette valeur influe directement sur l’espace aux jambes à l’arrière et sur la stabilité du véhicule en virage.

Volume de coffre et modularité

Le volume de coffre de la Mitsubishi Eclipse Cross s’étend de 328 à 1 108 L. Le chiffre le plus bas correspond à la configuration standard, banquette arrière relevée, un volume suffisant pour des courses hebdomadaires ou des bagages de week-end. Le chiffre le plus haut est atteint une fois la banquette arrière rabattue, ce qui libère un espace de chargement plat proche du plancher de coffre, utile pour du mobilier démonté, du matériel de sport ou un déménagement ponctuel.

Cet écart entre les deux volumes traduit une modularité intéressante pour un usage mixte, entre trajets quotidiens à cinq occupants et besoins ponctuels de chargement volumineux.

Mécanique : puissance, couple et performances

La gamme de puissance de la Mitsubishi Eclipse Cross s’étend de 150 à 221 ch selon la motorisation retenue. Le bloc essence 4 cylindres 1.5 Turbo développe 163 ch, tandis que le diesel 2.2 Di-D affiche 150 ch. Le couple moteur, qui détermine la capacité de reprise sans changer de rapport, varie de 250 à 400 Nm selon la version, une plage large qui inclut la variante hybride rechargeable, généralement plus généreuse en couple grâce à l’apport du moteur électrique.

La vitesse maximale se situe entre 165 et 205 km/h selon la motorisation, et le passage de 0 à 100 km/h demande de 9,8 à 10,3 secondes. Ces valeurs situent le véhicule dans une moyenne cohérente avec sa catégorie, sans prétention sportive, plutôt orientée vers un usage polyvalent.

Consommation et émissions de CO2

La consommation annoncée de la Mitsubishi Eclipse Cross se situe entre 6,6 et 7,0 L/100 km selon la motorisation et le cycle de mesure retenu. Cette fourchette resserrée concerne principalement les versions thermiques essence et diesel, roulant sur leur seul moteur à combustion.

Les émissions de CO2 couvrent un intervalle beaucoup plus large, de 46 à 159 g/km. Le chiffre bas correspond à la version hybride rechargeable PHEV, capable de limiter fortement ses émissions homologuées grâce à l’usage de la batterie sur les premiers kilomètres. Le chiffre haut correspond aux motorisations purement thermiques, essence ou diesel, dont les émissions restent proportionnelles à la consommation de carburant sans appoint électrique.

Transmission et boîte de vitesses

La Mitsubishi Eclipse Cross est équipée d’une transmission intégrale, une configuration qui répartit la motricité entre les essieux avant et arrière pour améliorer l’adhérence sur sol dégradé ou glissant. Deux types de boîte de vitesses figurent au catalogue selon les versions : une boîte CVT à variation continue, et une boîte automatique à 8 rapports.

La boîte CVT, souvent associée aux motorisations hybrides rechargeables, privilégie le confort et l’optimisation du régime moteur pour la consommation. La boîte automatique à 8 rapports équipe plutôt les versions thermiques, avec une transmission des rapports plus classique pour l’agrément de conduite.

Équipement et données non renseignées

Les données transmises pour cette fiche ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou en option proposés sur la Mitsubishi Eclipse Cross. Aucune information n’est disponible non plus sur les tarifs pratiqués, neufs ou d’occasion, ni sur les couleurs de carrosserie disponibles.

Ces éléments ne figurent pas dans les sources consultées et ne peuvent donc pas être affirmés ici avec certitude.

Page mise à jour le 03/09/2026.