Audi Q5

Audi Q5 : un SUV familial en troisième génération

L’Audi Q5 est un SUV à la carrosserie répertoriée comme break, ce qui explique son profil allongé et son hayon large. La troisième génération est produite à San José Chiapa depuis 2024, et elle succède à l’Audi Q5 II. La première génération, la Q5 I, a été fabriquée de 2008 à 2017, puis la Q5 II lui a succédé de 2017 à 2024. Ces trois générations se suivent sur un même format de SUV intermédiaire, mais leurs cotes et leurs puissances évoluent d’une série à l’autre. Les chiffres détaillés ci-dessous concernent la génération actuelle, sauf mention contraire.

Dimensions de l’Audi Q5 : longueur, largeur, hauteur

La longueur est de 4 720 mm, soit un peu moins de cinq mètres : une place de parking standard l’accueille, mais la marge à l’avant et à l’arrière reste mince. La largeur de 1 890 mm se mesure sans les rétroviseurs, ce qui compte dans une rue étroite ou sur une place bordée de véhicules, car l’encombrement réel est plus important. La hauteur de 1 650 mm reste compatible avec la plupart des parkings couverts, mais vérifiez toujours le gabarit affiché à l’entrée si vous ajoutez des barres de toit ou un coffre de toit. Ces trois cotes placent le Q5 dans la catégorie des SUV de taille moyenne, plus volumineux qu’une berline compacte et moins imposant qu’un grand SUV. En ville, la largeur est la cote qui limite le plus, notamment pour les manœuvres en créneau et les passages entre deux obstacles.

Le Dacia Bigster est plus court de 150 mm que le Q5, 4 570 mm contre 4 720 mm, et plus étroit de 80 mm, mais il le dépasse en hauteur avec 1 710 mm contre 1 650 mm. Son coffre est annoncé à 667 L.

Le Q5 est plus étroit de 46 mm que le Jaguar F-Pace (1 890 mm contre 1 936 mm), pour une longueur quasi identique de 4 720 mm contre 4 731 mm. Son coffre démarre à 515 L, contre 650 L pour le rival.

Empattement et habitabilité

L’empattement de 2 820 mm est la distance entre les essieux avant et arrière. Plus cette valeur est élevée, plus la place disponible aux jambes des passagers arrière a de chances d’être généreuse, car les roues sont repoussées vers les extrémités de la carrosserie. Cet empattement long favorise aussi la stabilité sur autoroute, au prix d’un rayon de braquage un peu moins vif en manœuvre. Le rayon de braquage n’est pas renseigné dans les données disponibles, il n’est donc pas possible de chiffrer la maniabilité en ville. La hauteur de caisse et la garde au sol ne sont pas non plus fournies.

Dimensions de la Q5 par génération

La Q5 I mesurait de 4 629 à 4 644 mm de long, pour une largeur de 1 880 à 1 911 mm et une hauteur de 1 624 à 1 655 mm. La Q5 II s’étendait de 4 663 à 4 765 mm de long, avec une largeur de 1 893 mm et une hauteur de 1 635 à 1 662 mm. La génération actuelle, à 4 720 mm, se situe donc entre les deux versions de la Q5 II : elle est plus longue que la plus courte et plus courte que la plus longue. Côté empattement, la Q5 I affichait 2 807 à 2 813 mm, la Q5 II 2 819 à 2 908 mm, et la Q5 III revient à 2 820 mm. Le poids est indiqué pour les générations précédentes, de 1 755 à 2 075 kg pour la Q5 I et de 1 795 à 2 105 kg pour la Q5 II, mais il manque pour la Q5 III.

Volume de coffre de l’Audi Q5

Le coffre propose 515 L banquette en place et 1 473 L une fois la banquette rabattue. Le volume de 515 L suffit pour des bagages de vacances à plusieurs ou des courses volumineuses, avec une marge supérieure à celle d’une compacte. Le volume maximal de 1 473 L permet de charger des objets longs ou encombrants, à condition de rabattre les dossiers. La mesure de référence est celle du plancher de chargement, mais la longueur et la largeur utiles du coffre, ainsi que la hauteur sous tablette, ne sont pas précisées ici. Pour un transport précis, il faut donc mesurer l’objet et le comparer à l’ouverture du hayon.

Mécanique : puissance, couple et cylindrée

La gamme couvre de 150 à 367 ch, ce qui représente un écart important entre la version la plus sobre et la plus puissante. Le couple va de 340 à 550 Nm : c’est lui qui conditionne les reprises et la capacité à tracter ou à emmener une famille chargée sans avoir à solliciter le moteur. La cylindrée s’étend de 1 998 à 2 998 cm3, soit deux litres pour les quatre cylindres et trois litres pour le six cylindres. Trois motorisations thermiques sont indiquées : un 4 cylindres 2.0 TFSI turbo de 204 ch et un V6 3.0 TFSI de 367 ch en essence, ainsi qu’un 4 cylindres 2.0 TDI de 204 ch en diesel. Les énergies recensées incluent aussi l’hybride et l’hybride rechargeable, mais leurs puissances respectives ne sont pas détaillées. Le temps de 0 à 100 km/h et la vitesse maximale ne figurent pas dans les données.

Transmission et boîte de vitesses

La boîte de vitesses est une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports, nommée S-Tronic 7. Ce type de boîte enchaîne les rapports sans à-coup perceptible et permet de passer d’un rapport à l’autre très rapidement. La transmission est indiquée comme propulsion ou intégrale Quattro. L’intégrale répartit la motricité entre les quatre roues, ce qui aide sur route mouillée, sur neige ou lors de fortes accélérations. Les données ne précisent pas quelle motorisation reçoit quelle transmission, ni la répartition du couple entre les essieux.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée s’étend de 5,9 à 8,6 L/100 km. La valeur basse correspond à un usage économe, et la valeur haute à une motorisation plus puissante ou à une charge plus lourde. Les émissions de CO2 vont de 146 à 196 g/km, ce qui reflète la même fourchette : un CO2 plus bas va de pair avec une consommation plus basse. Ces chiffres sont des valeurs de catalogue, et la consommation réelle varie selon la vitesse, la température, le relief et la charge. La capacité du réservoir n’est pas renseignée : il est donc impossible de calculer une autonomie à partir de ces données.

Équipement et données non renseignées

Les données disponibles ne détaillent pas les finitions ni les équipements de série de l’Audi Q5. Les prix, la charge utile, la capacité de remorquage et la garde au sol manquent aussi. Cette fiche se limite donc aux cotes, à la mécanique, à la consommation et aux émissions de CO2. Pour comparer deux versions, il faut s’appuyer sur la puissance, le couple, la cylindrée et la transmission, qui sont les seules données chiffrées par motorisation.

Page mise à jour le 15/10/2026.