Audi Q3 Sportback

Qu’est ce que l’Audi Q3 Sportback

L’Audi Q3 Sportback est un SUV coupé de la marque Audi, construit sur une carrosserie 5 portes et 5 places. Elle se positionne comme la version à toit plongeant du Q3 classique, avec une ligne arrière plus inclinée qui la distingue visuellement sans changer sa vocation familiale. Sa production court de 2019 à 2025, ce qui correspond à un seul cycle de génération recensé sous le nom Q3 Sportback. Un modèle suivant, l’Audi Q3 Sportback II, prend sa suite après cette période.

Le véhicule est assemblé sur deux sites, à Győr en Hongrie et à Tanggu en Chine, ce qui traduit une diffusion à la fois européenne et asiatique. Elle est proposée en essence et diesel, avec un choix de transmission à traction ou intégrale selon la motorisation retenue.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 500 mm, l’Audi Q3 Sportback se range dans la catégorie des SUV compacts, une taille qui reste raisonnable pour un stationnement en ville ou un créneau en épi. Sa largeur de 1 843 mm hors rétroviseurs demande une vigilance dans les parkings souterrains aux places étroites, un gabarit à garder en tête avant de s’engager dans une travée serrée. La hauteur de 1 567 mm passe sans difficulté dans la plupart des garages standards et des parkings couverts à barrière.

L’empattement de 2 680 mm distingue les distances entre les essieux avant et arrière, un point qui influence l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité en virage. Le poids à vide varie de 1 535 à 1 710 kg selon la motorisation et la transmission choisies, un écart qui reflète notamment le passage d’une traction à une intégrale plus lourde. Le volume de coffre s’étend de 530 à 1 400 litres, la valeur haute correspondant à la banquette arrière rabattue, un point utile pour le transport de charges volumineuses.

La mécanique et ce qu’elle implique pour la conduite

La gamme de puissance s’étend de 110 à 400 chevaux, un écart considérable qui va du moteur d’entrée de gamme pensé pour un usage urbain et routier jusqu’à une version sportive nettement plus performante. Le couple suit la même logique, de 250 à 480 Nm, une donnée qui conditionne la souplesse à bas régime et la capacité à reprendre sans multiplier les rétrogradages. La cylindrée varie de 1 498 à 1 998 cm3, ce qui correspond aux blocs 4 cylindres proposés sur la majorité des versions.

La vitesse maximale s’échelonne de 204 à 250 km/h selon la motorisation, un repère qui n’a d’intérêt que théorique sur route ouverte mais qui indique l’écart de tempérament entre les blocs. Côté essence, la gamme TFSI propose des déclinaisons de 150, 190 et 230 chevaux sur le 4 cylindres, complétées par un 5 cylindres TFSI de 400 chevaux en haut de gamme. Le diesel se limite à un 4 cylindres TDI décliné en 150 et 193 chevaux. La boîte de vitesses est soit une manuelle à 6 rapports, soit une automatique à 7 rapports, cette dernière étant associée aux motorisations les plus puissantes ou aux versions à transmission intégrale.

Consommation et émissions de CO2

Sur la version au catalogue, la consommation mixte homologuée s’établit à 6,1 L/100 km, une valeur qui situe le véhicule dans la moyenne des SUV compacts essence ou diesel de sa catégorie. Les émissions de CO2 associées atteignent 137 g/km en cycle mixte, un chiffre qui découle directement de la consommation mesurée et qui sert de base au calcul du malus écologique.

La puissance fiscale de cette version est de 8 CV, une donnée qui entre dans le calcul de la carte grise selon la région d’immatriculation. Le malus écologique associé s’élève à 450 € à l’achat neuf, un montant lié directement au taux d’émissions de CO2 mesuré.

Équipement et prix au catalogue

Le prix catalogue de l’Audi Q3 Sportback s’établit à 44 365 € pour la version recensée, un tarif qui inclut le véhicule neuf hors options éventuelles. Une seule version figure au catalogue selon les données disponibles, ce qui limite la comparaison interne entre finitions sur ce point précis.

Le détail des équipements de série n’est pas renseigné dans les données disponibles, il convient donc de se référer à la configuration proposée par le réseau de distribution pour connaître le contenu exact de la finition retenue.

Les motorisations disponibles en détail

Côté essence, la famille TFSI 4 cylindres se décline en trois niveaux de puissance, 150, 190 et 230 chevaux, offrant une gradation progressive adaptée à un usage allant du quotidien urbain à une conduite plus dynamique. Le haut de gamme essence repose sur un bloc 5 cylindres TFSI développant 400 chevaux, une motorisation nettement à part qui vise une clientèle recherchant des performances élevées dans un gabarit de SUV coupé.

Côté diesel, l’offre se concentre sur un 4 cylindres TDI proposé en deux niveaux, 150 et 193 chevaux, une configuration pensée pour les gros rouleurs recherchant une consommation contenue sur autoroute. La transmission intégrale est réservée aux versions les plus puissantes, tandis que les motorisations d’entrée de gamme se contentent le plus souvent d’une traction associée à la boîte manuelle à 6 rapports.

Page mise à jour le 03/09/2026.