Toyota BZ4X

Qu’est-ce que la Toyota bZ4X

La Toyota bZ4X est un SUV 5 portes fonctionnant exclusivement à l’électricité. Le modèle est produit depuis 2021 et Toyota distingue deux phases : une phase 1 sur 2021-2025 et une phase 2 à partir de 2025. Une seule génération est recensée à ce jour pour cette appellation. Le véhicule se positionne dans la catégorie des SUV, avec deux architectures de transmission au catalogue : une version à traction et une version à quatre roues motrices.

La motorisation repose sur des moteurs électriques synchrones à rotor bobiné à aimants permanents. La version à traction embarque un seul moteur de 80 kW à l’avant, tandis que la version intégrale associe un moteur de 80 kW à l’avant et un second de 80 kW à l’arrière. Cette architecture à deux moteurs permet de répartir la motricité sur les quatre roues sans recourir à une transmission mécanique classique.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

Avec une longueur de 4 690 mm, la bZ4X se range parmi les SUV de taille moyenne à grande. Cette longueur demande de l’anticipation pour les créneaux en ville et peut compliquer l’accès à certains parkings souterrains anciens, calibrés pour des véhicules plus courts. La largeur de 1 860 mm, rétroviseurs non compris, impose de la marge dans les places de stationnement étroites et dans les voies de circulation resserrées.

La hauteur de 1 600 mm reste compatible avec la plupart des ouvrages de stationnement couverts, sous réserve de vérifier la limite affichée à l’entrée. L'empattement de 2 850 mm, soit la distance entre les essieux avant et arrière, favorise l’espace aux jambes à l’arrière et la stabilité en roulage. Le poids à vide de 2 005 kg s’explique par la présence de la batterie et influe directement sur la consommation, le freinage et le comportement en virage.

Le volume de coffre

Le coffre affiche un volume de 452 L, une capacité qui permet de loger les bagages d’un week-end ou les courses d’une famille sans difficulté, mais qui reste inférieure à celle de certains SUV thermiques de gabarit comparable, la place étant en partie occupée par les éléments liés à la motorisation électrique.

La mécanique et ce que les chiffres impliquent pour la conduite

La puissance annoncée va de 150 à 218 ch selon la version choisie, traction ou intégrale. Le couple suit la même logique, avec une plage de 265 à 336 Nm. Un couple disponible dès les premiers tours de roue, caractéristique des moteurs électriques, se traduit par des reprises franches en ville et sur route, sans attente liée à une montée en régime.

Le 0 à 100 km/h s’effectue en 6,9 à 7,5 secondes selon la configuration retenue, la version intégrale à deux moteurs se montrant plus vive que la version à traction unique. La vitesse maximale est limitée à 160 km/h sur l’ensemble de la gamme, une limitation courante sur les véhicules électriques qui vise à préserver l’autonomie et la mécanique plutôt qu’à brider les performances pures.

Consommation, autonomie et émissions

Les données disponibles ne précisent pas de chiffre homologué de consommation électrique, d’autonomie ni d’émissions de CO2 pour la Toyota bZ4X. Il convient donc de se référer à la fiche technique officielle du constructeur ou au certificat d’immatriculation pour obtenir ces valeurs, qui varient selon la version choisie, la taille des roues et la présence ou non de la transmission intégrale.

Transmission et architecture électrique

Deux configurations de transmission sont proposées : une traction, avec un unique moteur de 80 kW positionné à l’avant, et une intégrale, qui ajoute un second moteur de 80 kW à l’arrière pour un total de deux moteurs synchrones à rotor bobiné à aimants permanents. Cette seconde configuration répartit la puissance sur les quatre roues, ce qui améliore la motricité sur chaussée glissante ou en accélération appuyée.

Le choix entre les deux architectures influe directement sur les performances : la plage de puissance de 150 à 218 ch et celle du couple de 265 à 336 Nm correspondent respectivement aux versions à un et deux moteurs. Le temps d’accélération de 0 à 100 km/h varie en conséquence, de 6,9 à 7,5 secondes selon la version retenue.

Équipement

Les données disponibles ne détaillent pas le contenu des niveaux d’équipement de la Toyota bZ4X. Pour connaître les équipements de série et les options proposées selon les finitions, il faut se reporter à la configuration commerciale en vigueur auprès du réseau Toyota.

Prix de la Toyota bZ4X

Aucune donnée de prix n’est fournie dans les informations disponibles pour ce modèle. Le tarif de la Toyota bZ4X dépend de la version choisie, traction ou intégrale, du niveau de puissance retenu et de la finition, des éléments à vérifier directement auprès d’un point de vente Toyota ou du configurateur officiel.

Page mise à jour le 03/09/2026.