Toyota Prius +

Toyota Prius +, un monospace compact hybride familial

La Toyota Prius + appartient à la catégorie des monospaces compacts. Elle se positionne comme une variante familiale de la Prius, avec une carrosserie 5 portes et une configuration modulable en 5 ou 7 places selon la version choisie. Sa carrière s’étend de 2011 à 2021, avec trois phases distinctes : la phase 1 de 2011 à 2014, la phase 2 de 2015 à 2016, puis la phase 3 de 2016 à 2021. Le modèle ne connaît qu’une seule génération recensée, ce qui simplifie le repérage sur le marché de l’occasion. Aucun modèle ne le précède directement dans la gamme, la Prius + constituant une extension du nom Prius vers un format plus spacieux.

Les cotes : encombrement, stationnement et vie à bord

Avec une longueur de 4 615 mm, la Prius + se situe dans la fourchette haute des monospaces compacts, ce qui demande un peu d’anticipation pour les créneaux en ville mais reste gérable dans la plupart des parkings ouverts. Sa largeur de 1 775 mm hors rétroviseurs impose une vigilance dans les places étroites ou les rues anciennes, un point à surveiller en copropriété si les emplacements sont marqués au sol de manière serrée. La hauteur, comprise entre 1 575 et 1 600 mm selon la version, peut poser question pour certains parkings souterrains avec barrière basse, il est donc utile de vérifier la fiche précise de l’exemplaire visé avant de s’engager. L'empattement de 2 780 mm profite directement à l’habitabilité intérieure et à la modularité des sièges arrière, notamment pour la version 7 places. Le poids à vide, entre 1 450 et 1 480 kg, reflète la présence de la batterie hybride et des places supplémentaires par rapport à une Prius classique. La donnée de volume de coffre n’est pas renseignée dans les sources disponibles, il n’est donc pas possible de l’indiquer ici.

La mécanique hybride et ce qu’elle change au quotidien

La Prius + embarque un moteur 4 cylindres essence de 1 797 cm3 associé à un système hybride essence-électrique, la même architecture technique que la Prius berline mais adaptée à un véhicule plus lourd. La puissance annoncée va de 36 à 100 ch selon la source de mesure retenue, une fourchette qui s’explique par la distinction entre la puissance du seul moteur électrique et celle du groupe motopropulseur combiné. La boîte de vitesses est une transmission automatique sans rapport fixe, typique des systèmes hybrides Toyota de cette génération, qui fonctionne par variation continue plutôt que par passage de vitesses classique. La transmission reste une traction, ce qui convient à un usage routier standard sans recherche de motricité renforcée. La vitesse maximale de 165 km/h situe le véhicule dans une utilisation orientée trajets du quotidien et autoroute à allure raisonnable plutôt que dans une logique de performance.

Consommation et émissions de CO2

Les données de consommation homologuée et d’émissions de CO2 ne figurent pas dans les sources disponibles pour ce modèle. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un chiffre précis de litres aux 100 km ou de grammes de CO2 par kilomètre. La motorisation hybride essence-électrique, commune à la gamme Prius, oriente néanmoins ce véhicule vers un usage mixte where la partie électrique intervient surtout à basse vitesse et en ville. Pour obtenir une valeur fiable de consommation réelle ou homologuée, il convient de se référer à la carte grise ou à la fiche technique du constructeur correspondant à l’année et à la version exacte du véhicule concerné.

Carrosserie et places disponibles

La Prius + se décline en 5 portes avec un choix entre 5 ou 7 places, une souplesse rare dans la catégorie des véhicules hybrides de cette période. Cette configuration modulable permet d’adapter le véhicule à une famille nombreuse ou à un usage plus classique selon la version retenue à l’achat. La disposition en 7 places implique généralement une troisième rangée de sièges escamotable, pensée pour un usage occasionnel plutôt que pour un confort permanent sur cette rangée. Le choix entre 5 et 7 places influence aussi le poids à vide du véhicule, qui varie entre 1 450 et 1 480 kg selon la configuration et les équipements installés.

Repères pour une Prius + d’occasion

Sur le marché de l’occasion, la Prius + se repère d’abord par sa phase de production : phase 1 pour les modèles de 2011 à 2014, phase 2 pour ceux de 2015 à 2016, phase 3 pour ceux de 2016 à 2021. Cette information permet de situer approximativement l’âge du véhicule et les éventuelles évolutions apportées au fil des phases. Le poids et la puissance annoncés varient selon la version exacte, il est donc utile de croiser ces éléments avec la carte grise du véhicule inspecté. Les données de consommation et d’équipement de série ne sont pas détaillées dans les sources disponibles, un point à vérifier directement sur la fiche du vendeur ou dans le carnet d’entretien du véhicule.

Page mise à jour le 03/09/2026.