Renault 5 E-Tech

Renault 5 E-Tech : identité et positionnement

La Renault 5 E-Tech est un véhicule électrique de la marque Renault, dont la production démarre en 2022. Les données recensées ne mentionnent qu’une seule génération à ce jour, ce qui en fait un modèle encore récent dans le catalogue du constructeur français. La fiche technique la classe en catégorie SUV compact, avec une carrosserie de SUV 5 places.

L’énergie utilisée est exclusivement l'électricité, et la motorisation repose sur un moteur synchrone à rotor bobiné. Ce choix technique est courant sur les véhicules électriques récents, car il permet un bon compromis entre rendement et compacité du moteur. Aucune autre génération n’est recensée pour l’instant, ce qui signifie que le modèle actuel constitue la référence unique pour qui cherche des chiffres sur cette voiture.

Les cotes et ce qu’elles changent au quotidien

La Renault 5 E-Tech mesure 4 490 mm de long, une longueur qui la situe dans le segment des véhicules compacts. Cette dimension facilite la circulation en ville et la recherche de places de stationnement dans des rues étroites ou des parkings souterrains aux emplacements limités. La largeur atteint 1 900 mm, une valeur à prendre en compte pour le passage dans un garage ou un box existant, ainsi que pour le croisement sur des voies resserrées.

La hauteur est de 1 590 mm, ce qui reste compatible avec la plupart des parkings couverts dont la limite se situe généralement au dessus de cette cote. L’empattement, distance entre les essieux avant et arrière, s’établit à 2 830 mm. Un empattement de cette longueur influence directement l’habitabilité intérieure et la stabilité du véhicule, deux critères qui comptent autant pour les trajets urbains que pour les portions de route plus rapides.

Mécanique et transmission

La Renault 5 E-Tech développe une puissance de 220 ch, une valeur qui la place parmi les véhicules électriques dotés d’un moteur relativement puissant pour leur gabarit. Cette puissance se traduit par des reprises franches, un critère apprécié aussi bien en usage urbain que sur voie rapide. La transmission retenue est la propulsion, c’est à dire que la motricité est assurée par les roues arrière, une configuration qui influence le comportement du véhicule notamment dans les virages ou sur chaussée glissante.

La boîte de vitesses est un réducteur mécanique, une solution technique typique des véhicules électriques qui n’ont pas besoin d’une boîte à plusieurs rapports comme sur un moteur thermique. Le moteur est de type synchrone à rotor bobiné, une technologie qui se distingue des moteurs à aimants permanents par sa conception, avec des implications sur le rendement énergétique et la gestion thermique du groupe motopropulseur.

Consommation, autonomie et émissions

Les données disponibles ne précisent ni la consommation électrique homologuée, ni l’autonomie annoncée, ni le niveau d’émissions de CO2 de la Renault 5 E-Tech. Ces informations ne figurent pas dans les chiffres recensés et ne peuvent donc pas être communiquées ici sans risque d’erreur. S’agissant d’un véhicule fonctionnant à l’électricité, les émissions directes de CO2 à l’usage sont nulles, ce qui reste la seule information certaine à ce sujet sur la base des données transmises.

Coffre, habitabilité et places à bord

Le volume du coffre n’est pas renseigné dans les données disponibles pour la Renault 5 E-Tech. La carrosserie annoncée est un SUV 5 places, ce qui indique une configuration à cinq sièges pensée pour accueillir un conducteur et quatre passagers. L’empattement de 2 830 mm laisse supposer un espace intérieur généreux pour la catégorie, cette cote étant directement liée à la longueur aux jambes disponible pour les occupants des places arrière, mais aucune donnée chiffrée sur l’habitabilité précise ou le volume de chargement n’est communiquée dans les sources retenues.

Équipement et catalogue

Les informations recensées ne détaillent pas les niveaux de finition ni les équipements de série ou disponibles en option sur la Renault 5 E-Tech. Aucun chiffre relatif à l’équipement n’étant fourni dans les données sources, il n’est pas possible d’indiquer ici de liste précise sans introduire de valeurs non vérifiées. Seules les caractéristiques techniques et dimensionnelles évoquées plus haut, la puissance, les cotes, la transmission et la boîte de vitesses, constituent la base fiable de cette fiche.

Ce qu’il faut retenir des chiffres officiels

La Renault 5 E-Tech se distingue par une longueur de 4 490 mm, une largeur de 1 900 mm et une hauteur de 1 590 mm, des cotes qui la situent dans la catégorie des véhicules compacts adaptés à un usage urbain comme périurbain. Son empattement de 2 830 mm et sa puissance de 220 ch forment un couple de valeurs qui conditionne à la fois l’habitabilité et l’agrément de conduite. La propulsion et le réducteur mécanique complètent une fiche technique cohérente avec les standards actuels des véhicules électriques, produits par Renault depuis 2022.

Page mise à jour le 03/09/2026.