Opel Corsa

Opel Corsa : un modèle, sept générations depuis 1982

L’Opel Corsa est une polyvalente à 5 portes et 5 places, à traction, proposée en essence, en diesel, en hybride et en électrique. La génération en vente, la Corsa F, est produite depuis 2019 à Figueruelas. Elle succède à la Corsa E, fabriquée de 2014 à 2019. Sa carrière se découpe en deux phases : la phase 1 couvre 2019 à 2023, la phase 2 commence en 2023. Le nom Corsa traverse sept générations recensées, de la Corsa A de 1982 à la Corsa F, ce qui permet de suivre l’évolution du gabarit sur plusieurs décennies.

Les valeurs de cette fiche proviennent de Wikipédia et de la base Car Labelling de l’ADEME. Elles décrivent la Corsa F, sauf mention contraire dans la partie consacrée aux générations. Quand une donnée n’est pas renseignée, la fiche le signale et ne la remplace pas par une estimation.

Opel Corsa dimensions : longueur, largeur et hauteur

Les dimensions de l’Opel Corsa F sont de 4 060 mm en longueur, 1 765 mm en largeur et 1 433 mm en hauteur. Avec un peu plus de quatre mètres, la Corsa reste une citadine qui se gare dans la plupart des places longitudinales en ville. Les 1 765 mm de largeur sont une cote de carrosserie sans rétroviseurs : les rétroviseurs ne sont pas inclus dans cette valeur, et leur encombrement n’est pas renseigné. Il faut donc ajouter de la marge pour franchir un portique, un couloir de parking ou une porte de garage étroite.

La hauteur de 1 433 mm compte parmi les plus faibles de la lignée. Elle donne un profil bas, qui passe sans difficulté sous les barres de limitation des parkings souterrains les plus courants. En contrepartie, l’assise et l’accès à bord se font plus près du sol que sur un véhicule plus haut.

La génération produite de 2006 à 2014, l’Opel Corsa D, mesurait 3 999 mm, soit 61 mm de moins que la Corsa actuelle à 4 060 mm. Son empattement de 2 511 mm est aussi inférieur aux 2 540 mm de cette dernière.

L’Audi A1 est plus courte de 31 mm, 4 029 mm contre 4 060 mm, mais son coffre de 335 L dépasse les 309 L de la Corsa. Côté empattement, elle affiche 2 553 mm contre 2 540 mm.

Empattement, poids à vide et coffre de 309 L

L’empattement de 2 540 mm est la distance entre les essieux avant et arrière. Plus il est long par rapport à la longueur totale, plus l’habitacle gagne en espace pour les jambes aux places arrière, car les porte-à-faux restent courts. Il joue aussi sur la stabilité à vitesse soutenue, alors qu’un empattement court rend le véhicule plus maniable en demi-tour.

Le poids à vide annoncé est de 1 165 kg. C’est une valeur de référence pour la Corsa F, et la fiche ne précise pas la version à laquelle elle correspond. Le poids varie selon l’énergie, la batterie d’une version électrique ou hybride étant un facteur d’alourdissement, mais les chiffres par version ne sont pas fournis ici.

Le volume de coffre atteint 309 L. Cela suffit pour des courses de la semaine, quelques sacs souples ou une valise de taille moyenne. Un chargement plus volumineux suppose de rabattre la banquette, dont la capacité n’est pas renseignée dans les données disponibles.

Dimension Opel Corsa : comparaison avec les générations précédentes

La Corsa F se mesure aisément à ses devancières. La Corsa A (1982 à 1993) mesure de 3 622 à 3 955 mm de long, pour 1 532 à 1 540 mm de large. La Corsa B (1993 à 2000) va de 3 729 à 4 026 mm en longueur, avec 1 610 mm de large. La Corsa C (2000 à 2006) affiche 3 839 mm de long et 1 646 mm de large.

La Corsa D (2006 à 2014) passe à 3 999 mm de long, pour 1 713 à 1 737 mm de large. La Corsa E (2014 à 2019) mesure de 4 021 à 4 036 mm de long et de 1 736 à 1 746 mm de large. La Corsa F dépasse donc les 4 060 mm et les 1 765 mm sur ces deux cotes, qui n’ont cessé de progresser d’une génération à l’autre.

La hauteur suit une autre logique. Elle passe de 1 488 mm sur la Corsa D à 1 479 à 1 481 mm sur la Corsa E, puis à 1 433 mm sur la Corsa F. L’empattement, lui, grimpe de 2 343 mm sur la Corsa A à 2 540 mm sur la génération actuelle, avec 2 443 mm sur la B, 2 491 mm sur la C, 2 511 mm sur la D et 2 510 mm sur la E.

Motorisations et puissance : de 55 à 136 ch

La puissance de la Corsa F s’étend de 55 à 136 ch, pour une cylindrée annoncée de 1 000 à 1 800 cm3. Cette plage est large : elle couvre aussi bien une version d’accès pour la ville qu’une version capable de tenir un rythme soutenu sur autoroute. La cylindrée, elle, ne se lit pas seule, car les moteurs suralimentés tirent leur puissance d’un turbo plutôt que d’un gros volume.

Côté essence, le catalogue répertorie le 1.2 EB2FD de 75 ch, le 1.2 EB2ADTD T de 100 ch et le 1.2 EB2DTS T de 130 ch. Un diesel, le 1.5 DV5RD D L4 de 102 ch, figure au tableau de la phase 1. Deux hybrides complètent la gamme : le 1.2 EB2ADTD T Hybrid de 100 ch et le 1.2 EB2DTSM T Hybrid de 136 ch, ce dernier rattaché à la phase 2.

La version électrique est désignée e-136/e-156. La plage de puissance de la fiche s’arrête à 136 ch et n’explique pas la mention 156, que les données ne détaillent pas.

Boîte de vitesses, transmission et lieu de production

Toutes les Corsa F reçoivent une transmission aux roues avant, la traction. Cette architecture est la plus courante chez les citadines, car elle libère de l’espace dans l’habitacle et limite la masse de la chaîne cinématique. Elle assure aussi une motricité correcte sur route sèche ou mouillée pour un usage quotidien.

La boîte de vitesses est manuelle, à 5 ou 6 rapports selon la motorisation, ou automatique à 8 rapports. Cette dernière est une Aisin de type AT8. Les données ne précisent pas quelle boîte équipe chaque moteur, ni si la boîte automatique est réservée à certaines puissances.

La Corsa F est fabriquée à Figueruelas. Cette usine produit le modèle sur ses deux phases, de 2019 à 2023 puis depuis 2023. Aucun autre site de production n’est mentionné dans les sources.

Consommation, CO2 et autonomie électrique

La consommation mixte homologuée est de 4,9 L/100 km. Cette valeur correspond à un cycle mixte normalisé, qui mêle ville, route et autoroute. Elle sert de base de comparaison entre modèles, mais elle ne reflète pas un trajet précis, car la charge, la vitesse et la température la font varier.

Les émissions de CO2 en cycle mixte s’élèvent à 109 g/km. Elles sont directement liées à la consommation de carburant : un moteur qui brûle moins d’essence ou de gazole rejette moins de CO2 à chaque kilomètre. Les sources n’indiquent pas à quelle motorisation correspondent ces deux valeurs, qui concernent le catalogue de la gamme thermique ou hybride.

La version électrique annonce une autonomie de 331 à 346 km. Cette fourchette signifie qu’une charge complète permet de couvrir plusieurs jours de trajets domicile-travail pour la plupart des usages urbains. La capacité de la batterie et le temps de recharge ne figurent pas dans les données fournies.

Prix catalogue, puissance fiscale et versions au neuf

Au catalogue neuf, la Corsa est affichée de 21 900 à 37 600 €. Cet écart reflète l’étendue de la gamme, qui va d’une essence d’entrée à une version électrique plus onéreuse. Le catalogue recense 7 versions, mais les sources ne disent pas lequel de ces prix correspond à quelle version.

La puissance fiscale est de 4 à 5 CV. Cette valeur sert au calcul de la taxe sur le certificat d’immatriculation, et une puissance faible limite le montant de cette taxe. Elle ne se confond pas avec la puissance réelle en chevaux, qui monte jusqu’à 136 ch.

Le malus écologique est indiqué à 6 000 € dans les données du catalogue. Il dépend des émissions de CO2 et du poids du véhicule, et il ne s’applique pas à toutes les versions. Les sources ne précisent pas celles qui y sont soumises, ni le barème retenu pour ce montant.

Page mise à jour le 15/10/2026.