Citroën Ami

Ce qu’est la Citroën Ami

La Citroën Ami appartient à la catégorie des voitures polyvalentes. Le nom recouvre plusieurs générations bien distinctes chez le constructeur français : l'Ami 6, produite de 1961 à 1969, l'Ami 8, produite de 1969 à 1978, et l'Ami Super, déclinée de 1973 à 1976. La carrosserie évolue au fil du temps, d’abord en berline tricorps puis en bicorps, avec une version break au catalogue. Aucun modèle ne précède l’Ami dans la gamme Citroën, et elle est suivie par la Citroën Visa.

La production se répartit sur plusieurs sites, dont Rennes, Forest, Vigo, Buenos Aires, Mangualde et Koper. Cette dispersion géographique montre l’ampleur de la diffusion du modèle sur plusieurs marchés durant sa carrière.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La longueur de l’Ami varie de 3 958 à 3 960 mm selon la génération, une différence minime qui place le véhicule dans la catégorie des voitures compactes, faciles à garer en ville. La largeur, fixée à 1 520 mm, reste étroite au regard des standards actuels et facilite le passage dans des rues resserrées ou des places de stationnement courtes. La hauteur oscille entre 1 480 et 1 485 mm, ce qui autorise l’accès à la plupart des parkings couverts.

Le poids à vide s’étend de 620 à 815 kg selon la version et la motorisation retenue, un écart notable qui reflète les évolutions mécaniques successives entre l’Ami 6 et l’Ami Super. Un poids aussi contenu joue directement sur la consommation et sur l’agrément en usage urbain. Le volume de coffre atteint 330 litres, une capacité correcte pour une voiture de ce gabarit, suffisante pour des courses courantes ou un séjour de quelques jours.

Intérieur et coffre

Le coffre de la Citroën Ami affiche un volume de 330 litres, une valeur qui se situe dans la moyenne haute pour une voiture de sa longueur. Cette capacité permet de charger des bagages pour un départ en vacances ou du matériel volumineux pour un usage quotidien. La version break, présente au catalogue, offre une configuration adaptée au transport d’objets encombrants grâce à sa carrosserie bicorps.

Aucune donnée précise sur l’aménagement intérieur, le nombre de places ou les rangements n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche. Il n’est donc pas possible de détailler ici la configuration des sièges ni les équipements de l’habitacle.

Mécanique : puissance, couple et cylindrée

La plage de puissance annoncée pour la Citroën Ami s’étend de 26 à 613 ch, un écart qui traduit la diversité des motorisations rencontrées sous ce nom au fil des générations et des marchés. Le couple varie de 40 à 72 Nm, des valeurs modestes cohérentes avec des moteurs de faible cylindrée destinés à un usage urbain ou périurbain plutôt qu’à la performance. La cylindrée, comprise entre 602 et 1 015 cm3, confirme cette orientation vers des blocs compacts et économes.

La transmission reste une traction sur l’ensemble de la gamme, associée à une boîte manuelle à 4 rapports. Les motorisations recensées sont le Citroën boxer, un flat-twin caractéristique des petites Citroën de l’époque, et le Citroën boxer série G, un flat-4. La vitesse maximale s’échelonne de 105 à 144 km/h selon la version, une amplitude qui reflète les progrès mécaniques entre les premières et les dernières déclinaisons du modèle.

Consommation et émissions

La consommation annoncée pour la Citroën Ami se situe entre 5,0 et 8,0 L/100 km, une fourchette qui dépend directement de la motorisation et du poids de la version considérée. Les versions les plus légères, autour de 620 kg, tirent parti d’une consommation plus contenue, tandis que les versions plus lourdes, proches de 815 kg, se rapprochent du haut de la fourchette. L’énergie utilisée sur l’ensemble de la gamme reste l'essence.

Aucune donnée chiffrée sur les émissions de CO2 n’est disponible dans les sources retenues pour cette fiche. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici un niveau d’émission homologué pour ce modèle.

Prix de la Citroën Ami

Aucune donnée de prix, neuf ou d’occasion, ne figure dans les sources chiffrées retenues pour cette fiche technique. Un modèle produit de 1961 à 1978, avec plusieurs générations et plusieurs sites de fabrication, ne se prête d’ailleurs pas à une cote unique sans précision de version, d’année et d’état du véhicule.

Pour obtenir une estimation fiable, il convient de se référer à des cotes spécialisées en véhicules anciens, qui prennent en compte l’état de conservation, la génération exacte et l’historique d’entretien.

Équipement au catalogue

Les sources chiffrées retenues pour cette fiche ne détaillent pas la liste des équipements proposés au catalogue de la Citroën Ami. Aucune information n’est disponible sur les options, les niveaux de finition ou les aides à la conduite éventuellement présentes selon les générations.

Ce que l’on sait avec certitude concerne la structure mécanique et les cotes générales : une boîte manuelle à 4 rapports, une transmission en traction, et des carrosseries qui évoluent de la berline tricorps vers un format bicorps, avec une déclinaison break disponible.

Page mise à jour le 03/09/2026.