Honda Logo

Honda Logo : présentation du modèle

La Honda Logo appartient à la catégorie des polyvalentes, un segment de citadines pensées pour un usage urbain et périurbain. Elle est produite par Honda entre 1996 et 2001, une période durant laquelle elle ne connaît qu’une seule génération, simplement recensée sous le nom Logo. La gamme se limite à deux carrosseries, une version 3 portes hayon et une version 5 portes hayon, toutes deux animées par la même mécanique essence.

Dans la chronologie de Honda, la Logo prend la suite de la Honda City et précède la Honda Fit, qui deviendra son successeur direct à l’issue de sa carrière commerciale. Elle se positionne donc comme un modèle de transition entre deux générations de citadines japonaises, sans déclinaison mécanique multiple ni variante de carrosserie au delà du choix entre trois et cinq portes.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

Avec une longueur de 3 785 mm, la Honda Logo se situe dans le format compact des citadines de son époque, un gabarit qui facilite le stationnement en créneau et la circulation dans les rues étroites des centres villes. Sa largeur de 1 640 mm reste contenue, un atout pour se glisser dans les places de parking standard sans repliage de rétroviseurs.

La hauteur de 1 490 mm autorise l’accès à la plupart des parkings souterrains équipés de barrières hauteur limitée, un point à vérifier tout de même selon les installations locales. L’empattement de 2 360 mm, distance entre les essieux avant et arrière, influence directement l’habitabilité intérieure et la stabilité en roulage : plus il est court, plus le véhicule gagne en maniabilité, au prix d’un espace aux jambes plus limité à l’arrière.

Le poids à vide, compris entre 890 et 950 kg selon la finition et la boîte de vitesses retenue, place la Logo parmi les citadines légères. Ce facteur joue un rôle direct sur la consommation de carburant et sur l’agrément de conduite en ville, un véhicule léger sollicitant moins le moteur lors des phases d’accélération.

Motorisation et mécanique

La Honda Logo est proposée avec un seul bloc moteur au catalogue, le 1,3 litre D13B, un quatre cylindres en ligne à simple arbre à cames en tête, désigné SACT dans la nomenclature technique. Cette architecture, plus simple qu’un double arbre à cames, privilégie la fiabilité et la facilité d’entretien plutôt que la performance pure.

Côté transmission, la Logo est une traction, c’est à dire que les roues avant assurent à la fois la direction et la motricité, une configuration classique sur ce segment qui favorise la stabilité et limite les coûts de fabrication. Deux boîtes de vitesses sont disponibles selon les versions : une manuelle à 5 rapports pour les conducteurs recherchant plus de contrôle, et une automatique à 3 rapports pour un usage urbain simplifié.

Aucune donnée de puissance, de couple ou de vitesse maximale n’est disponible dans les sources consultées pour ce modèle, ces chiffres ne sont donc pas communiqués ici.

Consommation et émissions de CO2

Les chiffres de consommation de carburant et d’émissions de CO2 de la Honda Logo ne figurent pas dans les sources disponibles pour cette fiche. Aucune valeur homologuée n’est donc mentionnée ici, ni en cycle mixte, ni en cycle urbain.

Le poids contenu du véhicule, entre 890 et 950 kg, et la cylindrée modeste du moteur 1,3 litre laissent supposer une consommation adaptée à un usage urbain, sans qu’aucun chiffre précis ne puisse être avancé sans source vérifiée.

Volume de coffre et habitabilité

Aucune donnée chiffrée de volume de coffre n’est disponible pour la Honda Logo dans les sources consultées. Ce point ne peut donc pas être précisé ici, ni en configuration cinq places, ni banquette rabattue.

L’empattement de 2 360 mm reste néanmoins l’indicateur le plus fiable disponible pour situer l’habitabilité intérieure du véhicule, une valeur qui place la Logo dans la moyenne basse des citadines de sa génération, avec un espace à l’arrière logiquement compact compte tenu du format général du véhicule.

Carrosseries et déclinaisons disponibles

La Honda Logo est commercialisée sous deux formats de carrosserie distincts, une version 3 portes hayon plus compacte à l’usage et une version 5 portes hayon facilitant l’accès aux places arrière. Les deux versions partagent la même base mécanique, le moteur 1,3 litre D13B, et les mêmes choix de boîte de vitesses.

Aucune autre carrosserie, break ou monospace, n’est proposée durant toute la période de commercialisation du modèle, entre 1996 et 2001. La Logo reste ainsi un modèle au positionnement resserré, sans multiplication de variantes comme cela peut être le cas sur d’autres citadines de la même époque.

Équipement et finitions

Les données d’équipement détaillées par finition ne sont pas renseignées dans les sources disponibles pour la Honda Logo. Aucune liste d’équipements de série ou en option ne peut donc être présentée ici avec certitude.

Seuls les éléments structurants du modèle sont confirmés : le choix entre boîte manuelle 5 rapports et boîte automatique 3 rapports constitue la principale variable technique entre les différentes versions commercialisées, aux côtés du choix de carrosserie à trois ou cinq portes.

Page mise à jour le 03/09/2026.