McLaren 570S

Ce qu’est la McLaren 570S

La McLaren 570S appartient à la catégorie des voitures de sport. Elle se présente en carrosserie deux portes et deux places, propulsée par un moteur central arrière, une architecture classique chez les supercars de ce niveau de puissance.

Le modèle est produit à Woking, en Angleterre, entre 2015 et 2021. Une seule génération est recensée sous l’appellation 570S, ce qui en fait une déclinaison précise au sein de la gamme Sports Séries de McLaren. Elle est remplacée dans la gamme par la McLaren Artura, qui marque le passage suivant du constructeur.

La version Spider, évoquée par les automobilistes qui recherchent une déclinaison décapotable, n’est pas détaillée dans les données disponibles ici : seules les caractéristiques de la version coupé sont confirmées.

Cotes et gabarit : ce que ça change au quotidien

La McLaren 570S mesure 4 530 mm de longueur, 2 100 mm de largeur et seulement 1 200 mm de hauteur. Cette hauteur très basse, inférieure à celle d’une citadine, impose une attention particulière aux ralentisseurs, aux trottoirs et aux entrées de parking souterrain à seuil surélevé.

L’empattement de 2 470 mm reste compact au regard de la longueur totale, ce qui limite l’encombrement en manœuvre malgré une largeur de 2 100 mm qui demande une place de stationnement large, portières comprises, car les 570S embarquent des ouvrants relevés vers le haut.

Le poids à vide de 1 313 kg est faible pour une voiture aussi puissante, un facteur qui joue directement sur les performances plutôt que sur la vie quotidienne.

Le coffre affiche un volume de 144 L, logé à l’avant faute de place à l’arrière occupée par le moteur. Ce volume convient à un sac souple ou une valise cabine, pas davantage : il faut composer avec cette contrainte pour tout déplacement avec bagages.

Motorisation et performances

Le V8 biturbo de 3 799 cm3 délivre 570 ch et un couple de 600 Nm. Associé à un poids contenu de 1 313 kg, ce bloc permet un rapport poids/puissance qui explique les chiffres de performance annoncés.

Le 0 à 100 km/h est couvert en 3,2 secondes, et la vitesse maximale atteint 328 km/h. Ces valeurs situent la 570S dans le haut du segment des supercars, avec des reprises et une vitesse de pointe qui dépassent largement les standards d’une sportive de série classique.

La transmission retient une propulsion, c’est à dire que seules les roues arrière reçoivent la puissance, associée à une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports. Ce type de boîte permet des changements de rapport rapides sans coupure de couple ressentie, un point technique qui contribue directement au chrono du 0 à 100 km/h.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée s’établit à 9,2 L/100 km. Ce chiffre reste modéré pour un moteur de 3 799 cm3 développant 570 ch, une conséquence directe du poids contenu du véhicule et du travail aérodynamique propre aux supercars McLaren.

Les émissions de CO2 atteignent 258 g/km, un niveau qui place le véhicule dans les tranches hautes de la fiscalité écologique applicable aux véhicules essence les plus puissants. Ce chiffre découle mécaniquement de la cylindrée et de la puissance développée, et non d’un défaut de conception : il correspond à l’ordre de grandeur attendu pour cette catégorie de voiture de sport.

Boîte de vitesses et transmission

La McLaren 570S utilise une boîte robotisée à double embrayage à 7 rapports, pilotée automatiquement ou manuellement selon le mode choisi. Cette architecture, désormais répandue chez les constructeurs de sportives, permet de conserver le couple moteur pendant le changement de rapport.

La transmission reste une propulsion pure, sans répartition de couple vers un essieu avant. Ce choix technique, cohérent avec un poids de 1 313 kg bien équilibré entre les essieux, privilégie l’agilité en virage plutôt que la motricité en toutes conditions.

Identité du modèle

La McLaren 570S fonctionne exclusivement à l’essence, sans déclinaison hybride ou électrique recensée dans cette génération. Elle appartient à la famille des voitures de sport à deux portes et deux places, un format qui exclut tout usage familial ou utilitaire.

Le modèle est encadré dans le temps par sa période de production, 2015 à 2021, et par son successeur direct au catalogue, la McLaren Artura, qui introduit une motorisation hybride chez le constructeur. La 570S reste ainsi la dernière étape purement thermique de sa lignée avant ce changement d’architecture.

Équipement et informations non communiquées

Les données disponibles ne précisent pas le niveau d’équipement de série ni les options proposées au catalogue de la McLaren 570S. Aucune information n’est fournie non plus sur le prix du véhicule, neuf ou d’occasion, ni sur les éventuelles déclinaisons de finition au sein de la génération 570S.

La version Spider, recherchée par une partie des automobilistes s’intéressant à ce modèle, n’apparaît pas dans les caractéristiques recensées ici : impossible d’en donner des chiffres propres sans confirmation.

Page mise à jour le 03/09/2026.