McLaren 650 S

Ce qu’est la McLaren 650 S

La McLaren 650 S appartient à la catégorie des supercars. Elle est produite entre 2014 et 2017 dans les ateliers de Woking, en Angleterre, où McLaren assemble l’ensemble de sa gamme. Le constructeur ne recense qu’une seule génération pour ce modèle, simplement nommée 650 S, sans déclinaison intermédiaire répertoriée. Elle se positionne dans la lignée de la McLaren MP4-12C, qu’elle remplace, et précède la McLaren 720S, qui prend sa suite au catalogue. La 650 S existe en deux carrosseries : un coupé deux portes et une version Spyder, toutes deux orientées vers une clientèle de sportives haut de gamme.

Les cotes extérieures et ce qu’elles changent au quotidien

La McLaren 650 S mesure 4 511 mm de long, une dimension proche de celle des grandes berlines routières, mais répartie ici autour d’un habitacle bas et compact. Sa largeur de 1 895 mm impose de la vigilance dans les parkings souterrains et sur les voies étroites, où les rétroviseurs demandent un espace de manœuvre supérieur à celui d’une citadine. La hauteur descend à 1 199 mm, ce qui place le toit à hauteur de ceinture d’un véhicule ordinaire : l’accès à bord se fait en position basse et certains ralentisseurs ou entrées de garage en pente nécessitent une approche prudente. Le poids à vide de 1 330 kg reste contenu pour une voiture de cette puissance, un point qui influence directement les reprises et la tenue de route sans alourdir la structure. Aucune donnée de volume de coffre n’est disponible pour ce modèle, il n’est donc pas possible de la chiffrer ici.

La mécanique et ce que les chiffres impliquent sur la route

Le cœur de la McLaren 650 S est un V8 3.8 L à 90 degrés suralimenté par deux turbocompresseurs, pour une cylindrée totale de 3 799 cm3. Ce bloc développe une puissance de 650 ch et un couple de 678 Nm, deux valeurs qui expliquent les accélérations franches dès les bas régimes grâce à la suralimentation. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 2,9 secondes, un temps qui situe la voiture parmi les sportives les plus rapides au démarrage de sa période de production. La vitesse maximale atteint 333 km/h, une valeur qui reflète surtout le travail aérodynamique de la carrosserie plus qu’un usage routier courant. La transmission est de type propulsion, avec une boîte robotisée à sept rapports qui gère les changements de vitesse sans intervention d’une pédale d’embrayage.

Consommation et émissions de CO2

Aucune donnée chiffrée de consommation de carburant ni d’émissions de CO2 n’est disponible pour la McLaren 650 S dans les sources consultées. Il n’est donc pas possible d’indiquer ici une valeur en litres aux cent kilomètres ou en grammes de CO2 par kilomètre. L’énergie utilisée est l’essence, seule motorisation proposée sur ce modèle, associée exclusivement au V8 biturbo de 3 799 cm3 déjà décrit. Aucune version hybride ou électrifiée n’a été produite sous l’appellation 650 S.

Carrosseries et transmission

La McLaren 650 S se décline en deux carrosseries distinctes. Le coupé deux portes constitue la version fermée, tandis que le Spyder propose un toit escamotable pour une conduite à ciel ouvert. Les deux versions partagent la même base mécanique, avec le V8 3.8 L biturbo de 650 ch et la boîte robotisée à sept rapports. La transmission reste une propulsion sur l’ensemble de la gamme, ce qui signifie que seules les roues arrière reçoivent la puissance du moteur. Cette architecture, classique chez les supercars de ce segment, privilégie l’équilibre des masses entre l’avant et l’arrière du véhicule.

Équipement au catalogue

Les sources disponibles ne détaillent pas de liste d’équipements de série ou en option pour la McLaren 650 S. Aucune information chiffrée sur les aides à la conduite, les systèmes multimédias ou les configurations d’intérieur n’est renseignée dans les données consultées. Seules les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles peuvent donc être confirmées ici avec précision. Cette absence de détail ne permet pas de comparer les niveaux de finition proposés durant la période de production.

Positionnement dans la gamme McLaren

La McLaren 650 S occupe une place précise dans la chronologie du constructeur britannique. Elle succède à la McLaren MP4-12C, premier modèle de série entièrement conçu par la marque après sa relance dans l’automobile de route. Elle est elle-même remplacée par la McLaren 720S, qui reprend le flambeau après 2017. Cette succession illustre une évolution continue de la gamme, chaque génération conservant l’architecture propulsion et le choix du V8 biturbo comme base mécanique. La période de production, limitée à 2014-2017, situe la 650 S comme un modèle de transition entre deux générations technologiques de la marque.

Page mise à jour le 03/09/2026.