Ferrari 360 Modena

Ce qu’est la Ferrari 360 Modena

La Ferrari 360 Modena appartient à la catégorie des sportives de prestige. Elle se présente sous la forme d’un coupé à deux portes, propulsion, motorisé exclusivement à l’essence. Sa production s’étend de 1999 à 2005 à Maranello, en Italie. Elle succède à la Ferrari F355 et précède la Ferrari F430 dans la gamme du constructeur. Une seule génération est recensée pour ce modèle, sans déclinaison de carrosserie distincte.

Dimensions et gabarit au quotidien

La 360 Modena affiche une longueur de 4 477 mm, une donnée qui la classe parmi les coupés de taille moyenne, plus courte qu’une berline familiale mais avec un empattement long pour la catégorie. Sa largeur de 1 922 mm demande une attention particulière en stationnement urbain et dans les parkings aux places étroites, où les rétroviseurs peuvent dépasser les gabarits standards. La hauteur de 1 214 mm confirme une position de conduite basse, typique d’une sportive, ce qui impose de la prudence sur les dos d’âne et les entrées de parking en pente.

L'empattement de 2 600 mm favorise la stabilité à haute vitesse mais allonge le rayon de braquage par rapport à une citadine. Pour le garage, il faut prévoir une place capable d’accueillir une voiture longue et large, avec une hauteur sous plafond suffisante compte tenu de la faible garde au toit.

Poids et coffre : ce que ça change au quotidien

Le poids à vide se situe entre 1 290 et 1 350 kg, une plage qui reste légère pour une voiture de cette puissance, ce qui explique en partie ses performances. Ce poids contenu joue directement sur l’agrément dynamique et sur le rapport poids/puissance, un critère central pour une sportive.

Le volume de coffre de 220 L reste modeste et se limite généralement à un espace avant, le moteur central arrière ne laissant pas de place supplémentaire à l’arrière. Ce volume convient à des bagages souples ou à un usage ponctuel, mais il exclut les grands déplacements avec beaucoup de bagages rigides. Il faut anticiper l’organisation du chargement avant tout trajet long.

Motorisation et performances

La Ferrari 360 Modena embarque un V8 à 90 degrés, limité en régime, d’une cylindrée de 3 586 cm3 et doté de 40 soupapes. La puissance annoncée s’échelonne de 294 à 410 ch selon les configurations recensées, un écart qui traduit des versions ou des mesures différentes plutôt qu’une seule donnée fixe. Le couple de 373 Nm assure une reprise franche, cohérent avec un moteur atmosphérique à vocation sportive.

Le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes place la 360 Modena dans le haut du panier des sportives de son époque. La vitesse maximale de 295 km/h confirme cette vocation, un chiffre qui dépasse largement les usages routiers courants mais qui situe le potentiel du châssis et du moteur.

Transmission et boîte de vitesses

La Ferrari 360 Modena est une propulsion, la transmission envoyant la puissance aux seules roues arrière. Deux types de boîte de vitesses ont équipé le modèle : une boîte manuelle classique et une boîte robotisée F1 à 6 rapports, avec commandes au volant. Ce choix technique influe directement sur la sensation de conduite et sur l’entretien, une boîte robotisée de cette génération demandant un suivi spécifique de son mécanisme d’actionnement. Aucune boîte automatique classique à convertisseur n’a été proposée sur ce modèle.

Consommation et émissions de CO2

La consommation homologuée s’établit à 17,1 L/100 km, un chiffre cohérent avec un V8 atmosphérique de plus de 3,5 litres sans hybridation ni technologie de réduction de consommation moderne. Ce niveau implique un budget carburant élevé, en particulier sur un usage routier régulier.

Les émissions de CO2 vont de 2 à 415 g/km selon les sources et les cycles de mesure disponibles, un écart trop large pour être résumé en une seule valeur fiable. Il convient de retenir que ce véhicule appartient, dans tous les cas, à une catégorie fortement émettrice au regard des standards actuels.

Équipement et données non renseignées

Les données disponibles sur la Ferrari 360 Modena couvrent les dimensions, la mécanique et les performances, mais aucune information précise sur l’équipement de série n’est renseignée dans les sources consultées. Il n’est donc pas possible de détailler ici le contenu exact des finitions, les aides à la conduite ou les options proposées au catalogue entre 1999 et 2005. Seuls les éléments mécaniques et dimensionnels cités plus haut peuvent être affirmés avec certitude.

Page mise à jour le 03/09/2026.